Suzuki Intru­der C1500T Test

„... Ihre Leistungsentfaltung mag im Schatten der F6C unspektakulär anmuten, reicht aber voll und ganz aus, um beim zugedachten Einsatzzweck zu überzeugen. Ihr standesgemäß dicker V2 schiebt gutmütig bollernd nach vorn, zeigt sich jedoch auch erstaunlich agil im oberen Drehzahlband. Weil auch das Fahrwerk mitspielt, lässt sich die 1500er erstaunlich behände durch enge Kurven zirkeln ...“

„... der Motor ist keiner, der einem beim Druck auf den E-Starter einen kalten Schauer über den Rücken laufen lässt. Er ist sowohl akustisch als auch von seiner Dynamik her mehr ein Tourist, der in erster Linie entspannt durch die Gegend cruisen möchte, ohne seine Umwelt zu belasten. Andererseits lässt er seine Passagiere durch seinen mächtigen Pulsschlag aber nicht darüber im Unklaren, dass sie es mit einem großen V2 zu tun haben ...“

„... Die Verarbeitung hat durch die Bank ein hohes Niveau, wie es bei Suzuki inzwischen auch gang und gäbe ist. In Sachen Zubehör könnte der Hersteller aus Hamamatsu aber noch ne Schippe drauflegen, um den Amis auch hier Paroli bieten zu können. Bis dato sind da nur ein Gepäckträger, eine Sissybar für den hinteren Sitz und eine verchromte Kühlerabdeckung zu finden - Potenzial nach oben ist also durchaus noch da.“

„... An diesem Teil ist kein ‚Schnickschnack‘ dran, es ist einfach nur ein Motorrad - pur, zeitlos, elegant. ... Die Sitzhöhe ist mit 720 mm entsprechend niedrig, wobei sich selbst große Fahrer nicht verrenken müssen, um ihre Füße auf den breiten Trittbrettern zu platzieren. ... Das Fahrwerk mit 45er-Telegabel vorn und direkt angelenktem Federbein hinten ist eher komfortabel ausgelegt ...“