Stihl FSA 85 Test

Mit einer hohen Mähleistung sowie langen Akku-Laufzeiten bietet sich die FSA 85 als Motorsense für alle Trimm- und Mäharbeiten an unwegsamen Stellen in größeren Gärten oder sogar Parkanlagen an. Das Schwestermodel der FSA 65, die bereits das Testurteil „sehr gut“ der Zeitschrift „Selbst ist der Mann“ einheimsen konnte, bewältigt bis zu 20 Zentimeter hohes Gras bei einem Schneidkreisdurchmesser von 35 Zentimetern, kann flexibel mit diversen Akkus bestückt werden und arbeitet außerdem sehr leise.

Für die lange Akkulaufzeit der Motorsense sorgen zum einen ein speziell für die beiden neuen Modelle konstruierter Fadenmähkopf sowie der elektronisch gesteuerte, bürstenlose Elektromotor. Letzterer arbeite, so Stihl, nahezu verschleißfrei, was bei Verwendung des Akkus AP 160 (36 Volt, Lithium-Ionen) zu einer Laufzeit von bis zu einer Stunde führe. Bei Bedarf kann der Akku mit wenigen Handgriffen gegen einen neuen ausgetauscht werden, während der leere Akku über ein Schnellladegerät, das zum Lieferumfang gehört, binnen kurzer Zeit bereits wieder zur Verfügung steht. Die Akkus können außerdem darüber hinaus auch in anderen Stihl-Geräten sowie in Viking-Rasenmähern eingesetzt werden. Der Fadenmähkopf wiederum weist einen geringen Luftwiderstand auf, ist deswegen ebenfalls sehr energieeffizient und kann außerdem durch leichtes Antippen auf den Boden nachgestellt werden.

Für komfortables und sicheres Arbeiten wiederum sorgen ein auf die Größe des Benutzers einstellbarer ergonomischer Bügelgriff, ein Werkzeugschutz sowie ein Abstandsbügel, der zum Beispiel bei Rasenkanten zu korrekten Mähergebnissen führt. Die Drehzahl wiederum lässt sich stufenlos regeln und damit flexibel den jeweiligen Gegebenheiten anpassen. Stihl verspricht außerdem einen relativ vibrationsfreien und leisen Lauf der Motorsense, der die Nerven nicht nur der Nachbarn schont.

Die Anschaffung der leistungsstarken Motorsense des Markenherstellers Stihl macht insbesondere dann Sinn, wenn häufiger größere Areale mit einem hohen Graswuchs in möglichst kurzer Zeit gemäht oder getrimmt werden müssen, denn nur dann kann das Gerät sein Potenzial auch tatsächlich ausspielen. Zudem ist die Anschaffung recht kostspielig: Ohne Ladegerät und Akku kommt die Motorsense auf etwa 270 Euro, wer die beiden unverzichtbaren Zubehöre noch nicht sein eigen nennt, muss sogar rund 590 Euro hinlegen.