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Gut
2,3
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Nachfolgeprodukt: Yeti [13]
Preis/Leistung: 144 von 200 Punkten
„Plus: besonders variabler Gepäckraum; angenehme Platzverhältnisse; höchste Anhängelast und Zuladung; sehr niedrige Unterhaltskosten.
Minus: hoher Preis; magere Serienausstattung; sehr straffe Federung; nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten
„Reichlich Platz im Innen- und Kofferraum, ein feiner Antrieb und das souveräne Fahrverhalten überzeugen uns. Bester SUV dieser Klasse!“
Preis/Leistung: 2 (75 von 100 Punkten)
„... Die Modifikationen am Fahrwerk beeinträchtigen zwar den Federungs- und Abrollkomfort, doch 4,6 Liter/100 km nach ECE-Norm und 119 Gramm CO2-Ausstoß pro Kilometer sind aller Ehren wert.“
„Sparsamer, allerdings nicht gerade günstiger Kompakt-Geländewagen mit guten Allroundeigenschaften.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,5
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Der Yeti kombiniert die Variabilität eines kleinen Vans mit den Fahreigenschaften eines Kompaktkombis und der Traktion eines Allradlers. Dazu ist er der Sparsamste und Günstigste im Testfeld. Bis auf die niedrige Anhängelast hat er keine großen Schwächen.“
Preis/Leistung: 71 von 150 Punkten
„... Als Antrieb dient ein moderner aufgeladener Direkteinspritzer mit 1,2 Liter Hubraum, der dem Duster-Triebwerk in allen Belangen klar überlegen ist. Da der ebenso kultivierte wie drehfreudige und genügsame Turbo recht elastisch agiert, entwickelt der Yeti meist ohne Zurückschalten noch genug Temperament. ...“
Preis/Leistung: 155 von 200 Punkten
„Plus: besonders variabler Gepäckraum; am besten zu parken; sehr günstige Unterhaltskosten; niedrigster Verbrauch im Test.
Minus: relative kleiner Kofferraum; sehr straffe Federung; nur zwei Jahre Garantie; wenig Geländetauglichkeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Eine ehrliche Haut. Grundsolide, mit viel Platz und variabel wie ein Van. Mit dem lebhaften, sparsamen TDI fährt er (fast) so agil wie ein Kompakter.“
Preis/Leistung: 2 (74 von 100 Punkten)
„Ein fauler Kompromiss ist der Yeti 2.0 TDI 4x4 keineswegs. Eher ein ausgewogener Begleiter für alle Tage. Sein variabler Innenraum, der kultivierte Antrieb und die fairen Preise sprechen für ihn. Wie bei seinen Konkurrenten aber gilt: Geländewagen ist er nur zum Schein - trotz gutem Allrad.“
„Ohne Beanstandungen waren die gut ansprechende Lenkung und die knackig abgestimmte manuelle Sechsgangschaltung. Sie verrichten souverän die Aufgaben, die für sie bestimmt sind. Und, braucht man wirklich einen Allradantrieb für den Yeti?“
„... Der Skoda befriedigt höhere Ansprüche, bietet modernere Motoren und die bessere Technik.“
„Yeti-Fans, die keinen Allradantrieb brauchen, fahren mit dem günstigen, sparsamen und kräftigen 1,2-Liter-TSI bestens.“
Preis/Leistung: 72 von 150 Punkten
„Guten Putsch: Der hochvariable Yeti besiegt den Tiguan. Den kleinen Rückstand in der Eigenschaftswertung kann der viel günstigere Skoda im Kostenkapitel locker in einen deutlichen Vorsprung wandeln. ...“
