Por­sche Cayenne [02] Test

Note:3+

Platz 6 von 6
Getestet wurde: Cayenne Turbo Allrad Tiptronic S (368 kW) [02]

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne Allrad Tiptronic S (213 kW) [02]

„Auch der Sechszylinder im Cayenne ist ein Gedicht. Er verwöhnt mit Durchzug und super Klang. Bereits in der Grundausstattung trägt der Porsche alle Geländegene in sich ...“

ohne Endnote

60 Produkte im Test

„Plus: Sehr gute Fahrleistungen, luxuriöse Ausstattung, hohe Sicherheit, gute Sitze, leichte Bedienbarkeit, starke Bremsen, viel Platz ...
Minus: Wenig Federungskomfort, extreme Kosten, im Gelände Spezialreifen nötig.“

Info:  Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne S Allrad Tiptronic (283 kW) [02]

„... Die Lenkung ist direkt wie eh und je, nur das Gefühl für die Straße geht wegen der groben Reifen etwas verloren. ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: „durchschnittlich“

Getestet wurde: Cayenne Turbo Allrad Tiptronic S (368 kW) [02]

„Perfektion hat eben ihren Preis. Onroad top, offroad super und Wohlfühlambiente dank toller Verarbeitung serienmäßig.“

448 von 650 Punkten

Platz 2 von 2

„Konsequent und erfolgreich auf Agilität getrimmt, vernachlässigt der teure Cayenne Wesentliches wie Komfort und Platzangebot.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne Turbo Allrad Tiptronic S (368 kW) [02]

„Plus: In dieser Gewichtsklasse herausragende Fahrleistungen; äußerst agiles Handling ...
Minus: Teure Anschaffung; exorbitanter Verbrauch; Bremsen sollten den Fahrleistungen besser angepasst sein.“

462 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Cayenne S Allrad Tiptronic (283 kW) [02]

„Der Cayenne ist ebenfalls ein beeindruckend agiles Auto mit üppigen Sicherheits-Reserven. Der Komfort ist gerade noch ausreichend, Kosten und Verbrauch sind enorm hoch.“

436 von 600 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Cayenne S Allrad Tiptronic (283 kW) [02]

„... Wobei das S wie sportlich besonders für den fahraktiven, schnellen Porsche gilt. Dennoch muss er auch das V für Verlierer schlucken - die Kosten zu hoch. ...“

5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Cayenne Allrad Tiptronic S (213 kW) [02]

„Die Motoren des Cayenne wurden stärker und sparsamer. Das Fahrwerk bietet nun den Komfort einer sportlichen Limousine. ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test

„Plus: Sehr präzises Handling; Hervorragende Bremsen; Porsche-Feeling; Sehr gute Qualitätsanmutung; Hohe Anhängelast.
Minus: Hohe Verbräuche; Kein Diesel im Angebot; Gepfefferte Preise.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Frühjahr 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne Allrad Tiptronic S (213 kW) [02]

„Rundum überarbeitet, kann nun auch die Basismotorisierung leistungsmäßig überzeugen. Und das teure Wankausgleichsystem PDCC macht den Cayenne erheblich sportlicher.“

ohne Endnote

„... Nicht nur, dass er mit 290 PS ein äußerst sportliches Familienauto ist, zusätzlich ist sein Sound einfach ein Genuss. ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Cayenne Turbo Allrad Tiptronic S (331 KW) [02]

„Der Porsche gewinnt die Offroad-Wertung und liegt in anderen Disziplinen nur knapp zurück. Das reicht zum Sieg.“

77 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „mangelhaft“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Cayenne S Allrad 6-Gang manuell (250 kW) [02]

„... Unglaublich, wie leichtfüßig, klar definiert und präzise sich der Cayenne in Kurven werfen lässt, untermalt vom besseren Sound aus den acht Töpfen - Sportwagen! ...“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: Cayenne Turbo S Tiptronic S (383 kW) [02]

„Der Cayenne Turbo S ist wohlerzogen: superstark, jedoch unproblematisch zu fahren. Darum sollte man stets den Tacho im Auge behalten - schnell ist man zu schnell.“

3 von 5 Punkten

Getestet wurde: Cayenne Turbo S Tiptronic S (383 kW) [02]

„Plus: Sehr gute Fahrleistungen; für die Klasse äußerst agiles Fahrverhalten; gute Verarbeitungsqualität.
Minus: Extrem hoher Verbrauch; hölzernes Ansprechen auf kurzen Wellen; Seriensitze mit zu wenig Seitenhalt.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Cayenne Turbo S Tiptronic S (383 kW) [02]

„... Da muss das Geld schon ziemlich locker sitzen. Dass der Turbo S viel Power hat und man beim Fahren viel Spaß haben kann, steht aber außer Frage.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne Turbo S Tiptronic S (383 kW) [02]

„Dieses große, extrem starke Auto braucht kein Mensch. Aber es macht richtig Spaß.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Cayenne Turbo S Tiptronic S (383 kW) [02]

„... wie dieser V8 das im Zusammenspiel mit dem Sechsgang-Tiptronicgetriebe macht, ist schärfster Cayennepfeffer. Beruhigend zu wissen: Der Allradantrieb verdaut das locker ...“