![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/658795.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/658796.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/p_imgs_370/658797.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/658798.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/webp/p_imgs_370/658799.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/p_imgs_370/658800.jpg)
![Produktbild Peugeot 3008 [09]](/imgs/p_imgs_370/658801.jpg)
Befriedigend
2,7
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„Mit dem 3008 wandelt Peugeot abseits der üblichen Pfade. Der Fünfsitzer erinnert an einen SUV, ist aber nur als Fronttriebler zu haben. Einzige Ausnahme: Beim neuen Hybrid4 treibt ein Diesel die Vorder- und ein Elektromotor die Hinterachse an.“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
„... Für das energische Temperament und die eiligen Fahrleistungen liegen die Verbrauchswerte auf niedrigem Niveau - wenn auch erheblich über den Normangaben. Es ändert nichts daran, dass die Franzosen als Erste einen Hybriden geschaffen haben, der in der Klasse unter 40000 Euro keine Kompromisse mehr fordert. ...“
„Alternative Dieselhybrid, E-Motor als zuschaltbarer 4x4. Durchzugsstark, günstig, wahrscheinlich sparsam, kleiner Kofferraum.“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 15/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 85%
„... Am Lenkrad ist das Wechselspiel der Motoren kaum zu spüren, der Übergang vom Elektro- zum Dieselbetrieb geschieht nahezu geräuschlos und ruckfrei. ...“
„... Gewöhnen muss man sich an die kräftige Motorbremswirkung, wenn man vom Gas geht: Sofort arbeitet das Heckaggregat als Generator und pumpt eifrig die Batterien wieder auf. Das bei den deutschen Hybriden übliche ‚Segeln‘ gibt's nicht. Dafür verblüffend hohe Fahrzeit-Anteile mit stillstehendem Diesel ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Gewichtsverteilung zwischen den Antriebseinheiten tut dem 1,8-Tonner gut. Weitgehend neigungsfrei zieht der Peugeot normal befahrene Kurvenbahnen. Kurze heftige Stöße, etwas an Bahnübergängen, schluckt das Fahrwerk klaglos dezent.“
„... der Selbstzünder schaltet sich sehr schnell ein, sobald selbst auf gerader Strecke das Antriebspedal zu forsch nach unten gedrückt wird – egal, ob in der Stadt oder über Land.“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,2
„Innovation“
„Hybridtechnik in Verbindung mit einem Dieselmotor verbindet die beiden effizientesten Antriebe. In der großzügigen Karosserie des Crossovers 3008 wird diese fortschrittliche Kombination zu einem technischen Leckerbissen mit hohem Nutzwert und größtmöglicher Effizienz.“
„Weder Van noch Kombi, aber auch kein SUV: Im 3008 mixt Peugeot verschiedene Konzepte. Statt Allradantrieb bietet der 3008 eine erweiterte Antriebsschlupfregelung. Der Gepäckraum wird über eine zweigeteilte Heckklappe bestückt. ...“
„Plus: Großer Gepäckraum, gutes Platzangebot, guter Federungskomfort, angenehmes Geräuschniveau, geringe Seitenneigung.
Minus: Schlechte Übersichtlichkeit, unpraktische, zweigeteilte Heckklappe, mäßige Variabilität.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Wenn fünf Sitzplätze ausreichen und Stauraum samt Variabilität zwar wichtig, aber nicht die einzigen Kaufargumente sind, spricht viel für den 3008. Obwohl er eher nach SUV als nach Van aussieht, ist er im Grunde der kompaktere, agilere und in seiner Variabilität einfacher zu handhabende 5008-Ableger. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: günstigster Preis, Motor und Fahrwerk ordentlich.
Minus: viel zu wenig Laderaum.“
