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- Erschienen: 08.05.2013 | Ausgabe: 12/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Für den Basis-Mokka mit 115 PS spricht der Preis. Verbrauch und Komfort zählen nicht zu seinen Stärken.“
Opel Mokka [12] Test
- 75 Tests
Gut
2,5
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 03.05.2013 | Ausgabe: Nr. 5-6 (Mai/Juni 2013)
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Plus: bestes Preis-Leistungsverhältnis.
Minus: deutlich zu hartes Fahrwerk.“ -
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- Erschienen: 19.04.2013 | Ausgabe: 16/2013
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)
„Ein SUV im Golf-Format, mit Allradantrieb und glaubwürdiger Optik: Der Mokka schrumpft die Vorzüge der Mode-Autos auf ein erfreulich bezahlbares Niveau. Für den Aufpreis zum Captur gibt es tatsächlich mehr Auto, aber nur hinten mehr Platz.“
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- Erschienen: 12.04.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
497 von 800 Punkten
Preis/Leistung: 155 von 200 Punkten
„Plus: sehr günstiger Preis; recht großzügige Serienausstattung; niedrigster Verbrauch; besonders wirksamer Allradantrieb.
Minus: dürftige Bodenfreiheit; magere Anhängelast und Zuladung; sehr tiefe Frontschürze; rau laufender, zäher Dieselmotor.“ -
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- Erschienen: 09.04.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Großzügige Bewegungsfreiheit; Komfortable Sitze; Günstige Unterhaltskosten.
Minus: Im Vergleich leistungsschwach.“ -
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- Erschienen: 01.04.2013 | Ausgabe: 3/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: Abmessungen, Allrad, Ausstattung, Preis.
Minus: Allrad nicht mit Automatik kombinierbar.“ -
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- Erschienen: 22.03.2013 | Ausgabe: 12/2013
- Details zum Test
138 von 200 Punkten
Preis/Leistung: 45 von 50 Punkten
Easy-Index: 62 von 100 Punkten;
Fahr-Index: 31 von 50 Punkten;
Kosten-Index: 45 von 50 Punkten. -
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- Erschienen: 12.02.2013 | Ausgabe: 1/2013
- Details zum Test
4 von 5 Sternen
„Mit dem Mokka betritt Opel Premium-Land: Luxus und Fahrerassistenzsysteme gibt's optional, die Verarbeitung stimmt serienmäßig. Der kleine Turbo-Benziner ist stark, aber zu durstig.“
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- Erschienen: 08.02.2013 | Ausgabe: 3/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Mit dem neuen Mokka spielt Opel wieder den Vorreiter, denn ein Mikro-SUV haben andere deutsche Marken noch nicht. Dass der Mokka aus Korea kommt und einen recht betagten Diesel hat, muss man dabei akzeptieren.“
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- Erschienen: 01.02.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
82 von 100 Punkten
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- Erschienen: 01.02.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
„gut“ (2,4)
Preis/Leistung: „befriedigend“ (2,8)
„Stärken: Gutes Licht. Komfortable Federung.
Schwächen: Geringe Zuladung. Großer Wendekreis.“ -
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- Erschienen: 30.01.2013 | Ausgabe: 5/2013
- Details zum Test
263 von 450 Punkten
Preis/Leistung: 85 von 150 Punkten
„... Der kompaktere Opel ist der fahraktivere SUV, zudem kräftiger motorisiert und dennoch günstiger. ...“
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- Erschienen: 24.01.2013 | Ausgabe: 3/2013
- Details zum Test
85 von 100 Punkten
„... Staunende Tester bereits auf der Handling-Strecke: die zweitbeste Zeit nach dem Golf? Stimmt - und ein ähnlich sicheres und dynamisches Fahrverhalten. Da der Mokka etwas stärker lastwechselt, fehlen ihm am Ende sieben Zehntel. ...“
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- Erschienen: 18.01.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Richtiger Preis, richtige Grösse, richtiges Konzept - mit dem Mokka macht Opel alles richtig. Das Paket an Assistenzsystemen von Bergabfahrhilfe bis Kollisionswarner ist umfangreich, die Qualität scheint auch zu stimmen. Bleibt zu hoffen, dass der Mokka nicht zum Kannibalen des Corsa wird.“
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- Erschienen: 11.01.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
42 von 50 Punkten
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
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- Erschienen: 11.01.2013 | Ausgabe: 2/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
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- Erschienen: 01.01.2013
- Details zum Test
„Plus X Award-Empfehlung“
„High Quality“,„Design“
„... Er verbindet kraftvolles, athletisches Design mit deutscher Ingenieurskunst. Seine alltagstauglichen Innovationen und Assistenzsysteme sorgen für einzigartige Sicherheit und einzigartigen Komfort in seiner Klasse. ...“
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- Erschienen: 14.12.2012 | Ausgabe: Nr. 1-2 (Januar/Februar 2013)
- Details zum Test
4,5 von 5 Sternen
Preis/Leistung: 85% (8,5 von 10 Punkten)
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- Erschienen: 11.12.2012 | Ausgabe: 4/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Weg mit den Vorurteilen, her mit den Fakten: Der Opel Mokka ist ein perfekt abgestimmtes Kompakt-SUV, das gut aussieht und bei der Verarbeitung und (optionalen) Ausstattung Maßstäbe setzt. So fährt Opel aus der Krise!“
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- Erschienen: 06.12.2012 | Ausgabe: Winter 2012/2013
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen
„Plus: hochwertiges Interieur; gutes Platzangebot; hilfreiche Optionen.
Minus: schwacher Motor; schlechte Übersicht; mäßiger Fahrkomfort.“ -
Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 1 Meinung in einer Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Opel Mokka [12]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
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Kein gutes Auto für den Außendienst und andere Vielfahrer
- Vorteile: ansprechende Karosserie, durchdachtes Raumkonzept
- Nachteile: hoher Verbrauch, billige Verarbeitung
- Geeignet für: Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Berufsfahrer
Positiv:Antworten
gute Fahreigenschaften ohne merkbares Turboloch
schickes Design
praktische Innenraumaufteilung mit einzeln umklappbaren Rücksitzen
Negativ:
sehr großer Wendekreis
Bei eingelegtem Gang rollt das Fahrzeug selbst bei geringem Gefälle langsam weg, wenn man die Handbremse nicht einlegt.
Die Armlehne des Fahrersitzes ist weder in der Höhe, noch im Neigungswinkel einstellbar.
Das Display vom Radio Navi 950 Europa IntelliLink (Aufpreis 900 €) auf der Konsole wird automatisch abgedunkelt, wenn zu wenig Licht auf den davor befindlichen Lichtsensor fällt. Dieser Effekt ist besonders störend, wenn die Sonne durch die Heckscheibe oder das Schiebedach scheint. Der Lichtsensor wird von der Konsole beschattet und das Display dunkelt ab (man sieht nichts mehr). Auch beim Ein- und Ausfahren aus Tunnels oder bei Baumbewuchs am Straßenrand ist der ständige Wechsel von hell/dunkel sehr störend. Manuell steuern kann man diesen Effekt nicht.
Das Kartenmaterial des Navis war schon beim neuen Fahrzeug veraltet. Es gibt keine Anzeige für Geschwindigkeitsbegrenzungen und keine Warnfunktion für Geschwindigkeitsüberschreitungen.
Es gibt im HUD kein Symbol für Abblendlicht. Bei allen Einstellungen und allen Lichtverhältnissen leuchtet immer nur das Symbol für Standlicht.
Das Auto hat einen sehr hohen Kommunikationsbedarf. Ständig kommen Betriebsmeldungen, die dann zumeist doppelt quittiert werden müssen, um das HUD und das Navi-Display wieder verwenden zu können. Besonders genervt hat mich eine Meldung, dass bald ein Ölwechsel fällig ist. Ab 5 % Restlaufzeit kommt die Meldung bei jedem Fahrzeugstart mit akustischem Signal.
Betriebsmeldungen haben Vorrang - wenn man gerade das Navi programmiert, wird der Vorgang einfach abgebrochen und man muss quittieren von vorne anfangen.
Das Symbol für Anschnallen erscheint bei jedem Start im HUD, selbst wenn alle Insassen angeschnallt sind. Entweder wartet man ca. 15 Sekunden oder quittiert, um das HUD verwenden zu können.
Steckt der Schlüssel bei abgeschaltetem Fahrzeug im Zündschloss und man öffnet die Fahrertür ertönt ein durchgehendes und sehr lästiges Warnsignal.
Speziell LPG-Werkseinbau:
Wenn der LPG-Füllstand für noch ca. 120 km reicht, erscheint der Hinweis, dass bald getankt werden muss. Diese Meldung muss sowohl auf den NAV-Display, als auch im HUD separat quittiert werden. Nachdem die Meldung zum ersten Mal erscheint, kommt es teilweise vor, dass die Meldung während der nächsten 10 km noch bis zu 8 Mal wiederholt wird (wahrscheinlich, weil der Füllstand dann noch zwischen ausreichend und Reserve pendelt). Jedes Mal muss doppelt quittiert werden, zusätzlich bei jedem Fahrzeugstart. Wenn die Füllstandsanzeige dann bei Null angekommen ist, kann ich immer noch ca. 40 km mit LPG fahren. Dann kann die Meldung aber nur noch im NAV-Display quittiert werden, im HUD bleibt sie stehen. Das HUD wird somit bis zum Nachtanken oder Umstellen auf Benzin unbrauchbar. Wenn ich mit ausreichend Benzin im Tank unterwegs bin, macht das grundsätzlich keinen Sinn, weil automatisch umgestellt wird, wenn der LPG-Tank wirklich leer ist. Man wird dadurch nur beim Fahren, Navigieren oder Telefonieren abgelenkt.
Datenblatt
Weiterführende Informationen zum Thema Opel Mokka [12] können Sie direkt beim Hersteller unter opel.de finden.
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