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- Erschienen: 05.12.2012 | Ausgabe: 1-2/2013
- Details zum Test
ohne Endnote
„Hochwertig, sicher und geräumig - die Basis des Mokkas ist gut. Dem Testwagen fehlte es an Komfort und Durchzugskraft.“
Opel Mokka [12] Test
- 75 Tests
Gut
2,5
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Im Test der Fachmagazine
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- Erschienen: 01.12.2012 | Ausgabe: 8/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Bei ersten Testfahrten zeigte sich der Turbobenziner willig und drehfreudig, jedoch nicht so kräftig wie ein doppelter Espresso, der drehmomentstarke Selbstzünder wirkte deutlich agiler, wird aber bei höherem Tempo leicht dröhnig. ...“
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- Erschienen: 30.11.2012 | Ausgabe: 48/2012
- Details zum Test
476 von 700 Punkten
Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Für den Mokka sprechen das ansehnliche Design und die wohnliche Inneneinrichtung. Das Raumangebot geht in Ordnung, doch der Motor ist zu unkultiviert, die Abstimmung unausgewogen.“
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- Erschienen: 28.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der Mokka bietet viele SUV-Vorteile wie höhere Sitzposition, robuste Optik oder optionalen Allrad, negiert aber Nachteile wie Größenwahn und SUV-Suff. Opel hat damit in Deutschland die Nase vorn. Vor allem mit dem Dieselmotor dürfte der gar nicht so kleine Mokka zu Recht große Erfolge feiern.“
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- Erschienen: 23.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 15.11.2012 | Ausgabe: 25/2012
- Details zum Test
3,5 von 5 Sternen
„Solide, sicher und üppig ausgestattet stellt der neue Mokka eine geräumige, hochwertige Alternative unter den kleinen SUV dar. Nur dem Turbo mangelt es an Power und dem Fahrwerk an Komfort.“
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- Erschienen: 09.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 06.11.2012 | Ausgabe: 12/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Fällt Ihnen ein Feature ein, das der Mokka vermissen lässt? Uns nicht. Er ist optisch gelungen, innen mit hochwertigen Materialien versehen, glänzt mit starken Motoren, einem gutmütigen Fahrverhalten und innovativer Sicherheitstechnik. Klare Kaufempfehlung!“
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- Erschienen: 31.10.2012 | Ausgabe: 11/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Schade, dass der neue Mokka noch mit den alten Motoren fahren muss – das hat diese Opel-Generation nicht verdient.“
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- Erschienen: 24.10.2012 | Ausgabe: 24/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Der neue Opel Mokka zettelt zwar keine Revolution im SUV-Revier an, bietet aber mit guter Ergonomie, solider Qualität, umfangreicher Fahrerassistenz sowie attraktiven Preisen eine erfolgversprechende Alternative.“
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- Erschienen: 19.10.2012 | Ausgabe: 11/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„Wie beim Antara tut Opel den Schritt vor VW und bietet ein Mini-SUV an. Aber wie beim Antara keinen echten Opel, sondern ein Konzernauto. Das merkt man am Material, Konzept, Preis. Zwar kommt der kleine Allradler zur rechten Zeit, aber die Konkurrenz ist schon am Markt, sehr stark und zum Teil günstiger.“
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- Erschienen: 18.10.2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 18.10.2012 | Ausgabe: 23/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 18.10.2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 12.10.2012 | Ausgabe: 41/2012
- Details zum Test
„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)
„Das gelungene Design und die richtige Größe sprechen für den Mokka. Ordentliches Platzangebot, aber keine weitergehende Variabilität.“
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- Erschienen: 13.07.2012 | Ausgabe: 8/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 21.06.2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 06.06.2012 | Ausgabe: 14/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Die Abstimmung des Fahrwerks bildet einen guten Kompromiss aus sportlicher Straffheit und komfortablem Wegfedern größerer und kleinerer Unebenheiten. Selbst in zügig umrundeten Kurven neigt sich der Mokka nur dezent zur Seite, und abruptes Bremsen quittiert er ohne jedes dramatische Nicken. ...“
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- Erschienen: 01.06.2012 | Ausgabe: 22/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
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- Erschienen: 31.05.2012 | Ausgabe: 13/2012
- Details zum Test
ohne Endnote
„... Wer außerhalb der Stadt mit dem Mokka auf der Suche nach erhöhtem Fahrspaß ist, findet die Antwort im 1,4-Liter-Turbomotor. Mit 140 PS und serienmäßigem Sechsgang-Getriebe bietet die sportivere Variante fühlbar zügigeres Fortkommen. ...“
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Kundenmeinungen
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Opel Mokka [12]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
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Kein gutes Auto für den Außendienst und andere Vielfahrer
- Vorteile: ansprechende Karosserie, durchdachtes Raumkonzept
- Nachteile: hoher Verbrauch, billige Verarbeitung
- Geeignet für: Fahrten zur Arbeit
- Ich bin: Berufsfahrer
Positiv:Antworten
gute Fahreigenschaften ohne merkbares Turboloch
schickes Design
praktische Innenraumaufteilung mit einzeln umklappbaren Rücksitzen
Negativ:
sehr großer Wendekreis
Bei eingelegtem Gang rollt das Fahrzeug selbst bei geringem Gefälle langsam weg, wenn man die Handbremse nicht einlegt.
Die Armlehne des Fahrersitzes ist weder in der Höhe, noch im Neigungswinkel einstellbar.
Das Display vom Radio Navi 950 Europa IntelliLink (Aufpreis 900 €) auf der Konsole wird automatisch abgedunkelt, wenn zu wenig Licht auf den davor befindlichen Lichtsensor fällt. Dieser Effekt ist besonders störend, wenn die Sonne durch die Heckscheibe oder das Schiebedach scheint. Der Lichtsensor wird von der Konsole beschattet und das Display dunkelt ab (man sieht nichts mehr). Auch beim Ein- und Ausfahren aus Tunnels oder bei Baumbewuchs am Straßenrand ist der ständige Wechsel von hell/dunkel sehr störend. Manuell steuern kann man diesen Effekt nicht.
Das Kartenmaterial des Navis war schon beim neuen Fahrzeug veraltet. Es gibt keine Anzeige für Geschwindigkeitsbegrenzungen und keine Warnfunktion für Geschwindigkeitsüberschreitungen.
Es gibt im HUD kein Symbol für Abblendlicht. Bei allen Einstellungen und allen Lichtverhältnissen leuchtet immer nur das Symbol für Standlicht.
Das Auto hat einen sehr hohen Kommunikationsbedarf. Ständig kommen Betriebsmeldungen, die dann zumeist doppelt quittiert werden müssen, um das HUD und das Navi-Display wieder verwenden zu können. Besonders genervt hat mich eine Meldung, dass bald ein Ölwechsel fällig ist. Ab 5 % Restlaufzeit kommt die Meldung bei jedem Fahrzeugstart mit akustischem Signal.
Betriebsmeldungen haben Vorrang - wenn man gerade das Navi programmiert, wird der Vorgang einfach abgebrochen und man muss quittieren von vorne anfangen.
Das Symbol für Anschnallen erscheint bei jedem Start im HUD, selbst wenn alle Insassen angeschnallt sind. Entweder wartet man ca. 15 Sekunden oder quittiert, um das HUD verwenden zu können.
Steckt der Schlüssel bei abgeschaltetem Fahrzeug im Zündschloss und man öffnet die Fahrertür ertönt ein durchgehendes und sehr lästiges Warnsignal.
Speziell LPG-Werkseinbau:
Wenn der LPG-Füllstand für noch ca. 120 km reicht, erscheint der Hinweis, dass bald getankt werden muss. Diese Meldung muss sowohl auf den NAV-Display, als auch im HUD separat quittiert werden. Nachdem die Meldung zum ersten Mal erscheint, kommt es teilweise vor, dass die Meldung während der nächsten 10 km noch bis zu 8 Mal wiederholt wird (wahrscheinlich, weil der Füllstand dann noch zwischen ausreichend und Reserve pendelt). Jedes Mal muss doppelt quittiert werden, zusätzlich bei jedem Fahrzeugstart. Wenn die Füllstandsanzeige dann bei Null angekommen ist, kann ich immer noch ca. 40 km mit LPG fahren. Dann kann die Meldung aber nur noch im NAV-Display quittiert werden, im HUD bleibt sie stehen. Das HUD wird somit bis zum Nachtanken oder Umstellen auf Benzin unbrauchbar. Wenn ich mit ausreichend Benzin im Tank unterwegs bin, macht das grundsätzlich keinen Sinn, weil automatisch umgestellt wird, wenn der LPG-Tank wirklich leer ist. Man wird dadurch nur beim Fahren, Navigieren oder Telefonieren abgelenkt.
Datenblatt
Weiterführende Informationen zum Thema Opel Mokka [12] können Sie direkt beim Hersteller unter opel.de finden.
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