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„Plus: Ausstattung umfangreich, praxistauglich; Reichweite groß, dank 23 Liter Tankvolumen sind 400 Kilometer drin; Fahrwerk straff, aber nicht frei von Komfort ...
Minus: Drehmoment bis 5000/min überschaubar; Spiegel wenig rücksichtsvoll; Lenker weit vom Fahrer entfernt ...“
„... Die Guzzi kommt weniger perfekt rüber. Der Motor erfordert leichte Zugeständnisse, Ergonomie und Komfort sind nicht ganz so ausgefuchst. Bei Tempi über 200 lässt die Stelvio es an Stabilität mangeln. ...“
„... Fahrwerkstechnisch ist die Stelvio gut gerüstet. Handlichkeit und Lenkpräzision auf Asphalt sind trotz des unnötig breiten 180er-Hinterreifens bestens ... ein unverwechselbares Stück Technik - und viel Charme als Dreingabe.“
„Stärken: Überzeugendes Fahrwerk; Komfortabler Arbeitsplatz; Kerniger V2-Klang; Gute Serienausstattung.
Schwächen: Teilweise nachlässig verarbeitet; Schwächelt im Drehzahlkeller; Echt schwer.“
„Stärken: Stabiles Fahrwerk; Gute Serienaustattung; Komfortable Sitzposition; Kerniger Sound.
Schwächen: Teils mäßige Verarbeitung; ABS nur gegen hohen Aufpreis; Im Drehzahlkeller etwas schwach.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Stärken: Überzeugendes Fahrwerk; Üppige Ausstattung; Bequeme Sitzposition; Kerniger Sound; Günstiger Unterhalt.
Schwächen: Müde im Drehzahlkeller; Ziemlich teuer.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2011 Enduros erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Gute Ausstattung; Bequeme Sitzposition für Fahrer und Sozius; Gute Handlichkeit; Niedrige Unterhaltskosten; Kerniger Sound; Komfortables Fahrwerk.
Minus: Hohes Gewicht; Mäßige Verarbeitung; Unbefriedigende Leistungscharakteristik; ABS noch nicht lieferbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 6/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... lässt sich mit überraschend geringem Kraftaufwand in Kurven aller Art werfen. Dabei vereint sie Eigenschaften eines Tourers für den großen Törn mit der gewissen ‚Rest-Sportlichkeit‘ ...“
„... Das Chassis agiert straff und direkt und doch immer schluckfreudig, der Motor swingt ... und das Finish der Italienerin kann sich im Gegensatz zu dem einer Guzzi Norge wirklich sehen lassen. ...“
Preis/Leistung: 3,0
„Ein guter Wurf. Zumindest fahrwerksseitig liegt die Stelvio 1200 4V auf der Höhe der Zeit. Die Leistungsabgabe des Zweizylinders ist unter touristischen Gesichtspunkten aber alles andere als optimal. ...“
„... Vom Start weg taugt die gut ausgestattete Enduro als extravagante GS-Alternative. Noch fehlendes ABS, hohes Gewicht, ein gewöhnungsbedürftiges Motormapping und kleinere Detailschwächen werden durch kraftvolles italienisches Flair kompensiert.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Charakterstarke, solide Reiseenduro für Individualisten.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 8/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Kaum zu glauben wie locker und beschwingt sich die Stelvio durch die Kurven wedeln lässt. ...“
„... Draufsetzen, losfahren, sich wohlfühlen - obwohl die Fuhre vollgetrankt stramme fünf Zentner wiegt, kommen Unsicherheiten erst gar nicht auf. ...“
So wählen wir die Produkte aus
![Multistrada 1200 S Touring ABS (110 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/618670.jpg)
Gut
1,9
Ducati Multistrada 1200 S Touring ABS (110 kW) [13]
€
![R 1200 GS (92 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/661562.jpg)
Gut
2,2
BMW Motorrad R 1200 GS (92 kW) [13]
€
![R 1200 GS Rallye (81 kW) [12]](/imgs/webp/p_imgs_100/506988.jpg)
Gut
2,4
BMW Motorrad R 1200 GS Rallye (81 kW) [12]
€
![Stelvio 1200 8V ABS (77 kW) [11]](/imgs/webp/p_imgs_100/411342.jpg)
Gut
2,5
Moto Guzzi Stelvio 1200 8V ABS (77 kW) [11]
€
![XT1200Z Super Ténéré ABS (81 kW) [10]](/imgs/webp/p_imgs_100/330194.jpg)
