Mercedes-Benz GLA-Klasse (2017) Test

(Auto)
  • Befriedigend (2,9)
  • 10 Tests
0 Meinungen
Produktdaten:
  • Typ: SUV
  • Allradantrieb: Ja
  • Frontantrieb: Ja
  • Manuelle Schaltung: Ja
  • Automatik: Ja
  • Schadstoffklasse: Euro 6
Mehr Daten zum Produkt
Produktvarianten
  • GLA 220 (135 kW) (2017)
  • GLA 250 (155 kW) (2017)

Tests (10) zu Mercedes-Benz GLA-Klasse (2017)

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 6/2018
    • Erschienen: 03/2018
    • Produkt: Platz 1 von 4
    • Seiten: 9
    • Mehr Details

    421 von 650 Punkten

    Getestet wurde: GLA 250 (155 kW) (2017)

    „Dass ein Mercedes über günstige Kosten gewinnt, passiert eher nie. Aber dazu überzeugt der enge GLA mit angenehmem Komfort, geschmeidigem Handling und effizientem Antrieb.“

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 5/2017
    • Erschienen: 10/2017
    • Seiten: 2
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „... Mit 300 Nm Drehmoment und einer tollen Agilität macht der kleine Allrad-Benz schon ab den ersten Minuten richtig Spaß. Überzeugend unterstützt wird der drehfreudige Motor durch die 7-Gang-DSG-Automatik und die perfekt arbeitende, direkte Lenkung. Hier kommt dem kompakten Mercedes-SUV natürlich sein niedriger Schwerpunkt in Zusammenarbeit mit dem gut abstimmbaren Fahrwerk zugute. ...“

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 9/2018
    • Erschienen: 04/2018
    • Produkt: Platz 1 von 4
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    249 von 450 Punkten

    Getestet wurde: GLA 250 (155 kW) (2017)

    „... Um Biegungen kurvt er mit seiner geschmeidigen, variabel übersetzten Lenkung (Serie) agil und sicher, präzise und ohne aufdringliche Hektik. ... Vom niederen Gewicht profitiert der GLA auch beim Antrieb. Ihm genügt die geringste Leistung für die besten Fahrleistungen ... Daran mag die geschickte Strategie des Sieben-gang-Doppelkupplers Anteil haben. ...“

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 2/2018
    • Erschienen: 01/2018
    • Produkt: Platz 2 von 2
    • Seiten: 7
    • Mehr Details

    417 von 650 Punkten

    Getestet wurde: GLA 250 (155 kW) (2017)

    „Der kräftige Zweiliter-Motor bietet mehr Dynamik als der Rest des eher komfortbetonten GLA. Die schwachen Bremswerte und der enge Innenraum vereiteln einen Punktsieg.“

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 18/2017
    • Erschienen: 08/2017
    • Produkt: Platz 1 von 2
    • Mehr Details

    250 von 450 Punkten

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „... Unterdessen trottet der GLA 220 4Matic hinterher; auf kurviger Landstraße könnte er ein deutlich höheres Tempo gehen. Das liegt nicht daran, dass er mehr Kraft zur Verfügung hätte: Sein Zweiliter stemmt zwar 300 Nm, leistet aber maximal 184 PS (BMW: 192 PS). Vielmehr machen ihn sein geringeres Gewicht (minus 158 Kilogramm) und der niedrigere Schwerpunkt agiler. ...“

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 7/2017
    • Erschienen: 06/2017
    • Produkt: Platz 3 von 3
    • Mehr Details

    503 von 800 Punkten

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „Plus: Erstaunlich gute Fahrleistungen, ordentliche Bodenfreiheit immerhin gegen Aufpreis, guter Federungskomfort, niedriges Geräuschniveau, niedriger Verbrauch.
    Minus: Hoher Preis, jährliche Wartung vorgeschrieben, wenig Platz im Fond, niedrige Sitzposition, schlechte Übersicht, teure Vollkasko, nur zwei Jahre Garantie.“

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 11/2017
    • Erschienen: 05/2017
    • Produkt: Platz 2 von 2
    • Seiten: 5
    • Mehr Details

    419 von 650 Punkten

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „Platz, Variabilität, Funktionalität sind nicht seine Stärke. Der agil abgestimmte GLA huldigt mit seinem kräftigen Triebwerk dem Fahrspaß und bietet einen guten Federungskomfort.“

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 18/2017
    • Erschienen: 05/2017
    • 3 Produkte im Test
    • Mehr Details

    517 von 750 Punkten

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „... Wie vom Stern gewöhnt, läuft auch der Turbobenziner wieder eine Spur kerniger als bei Audi und Mini, das Doppelkupplungsgetriebe erwacht in Sport aus der Lethargie und schaltet endlich flott. Willkommene Hilfe, denn das Leichtgewicht (1566 Kilogramm) im Feld sprintet am besten und hält sich mit 8,1 Liter Testverbrauch wieder vornehm zurück. ...“

    • AUTOStraßenverkehr

    • Ausgabe: 11/2017
    • Erschienen: 05/2017
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „... das maximale Drehmoment liegt bei diesem Benziner schon so früh an wie bei ähnlich kräftigen Dieselmotoren. Man stiebt also schon mit niedrigen Drehzahlen davon, muss den Vierzylinder nicht ausquetschen, um zügig Fahrt aufzunehmen. Und im mittleren Bereich geht der GLA dann so richtig entschlossen vorwärts. ... Der GLA spült im Schnitt 9,3 Liter Super durch die Einspritzdüsen. ...“

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 15/2017
    • Erschienen: 04/2017
    • Mehr Details

    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: GLA 220 (135 kW) (2017)

    „Der GLA bleibt der modische Extremist unter den SUV: flach, eng, sportlich und teuer. Das Facelift unternimmt nur wenig, um das Modell aus der Außenseiter-Nische zu holen. Gegen Audi Q3 und BMW X1 wird es der Mercedes schwer haben.“

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Datenblatt zu Mercedes-Benz GLA-Klasse (2017)

Allradantrieb vorhanden
Antriebsprinzip Benzinmotor
Automatik vorhanden
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 7,1
CO2-Effizienzklasse C
CO2-Emission (g/km) 152 - 155
Frontantrieb fehlt
Heckantrieb fehlt
Hubraum 1991 cm³
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 230
Karosserie Kombi
Leistung in kW 135
Leistung in PS 184
Manuelle Schaltung fehlt
Modelljahr 2017
Schadstoffklasse Euro 6
Typ SUV
Verbrauch (l/100 km) 6,5 - 6,6

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