Mercedes-Benz C-Klasse [14] Test

(Auto)
Gut
2,3
120 Tests
Produktdaten:
  • Allradantrieb: Ja
  • Frontantrieb: Ja
  • Heckantrieb: Ja
  • Manuelle Schaltung: Ja
  • Automatik: Ja
  • Schadstoffklasse: Euro 6
Mehr Daten zum Produkt
Produktvarianten
  • AMG C 43 4Matic Cabrio 9G-Tronic (270 kW) [14]
  • AMG C 63 S Cabrio Speedshift MCT (375 kW) [14]
  • AMG C 63 S Coupé Speedshift MCT (375 kW) [14]
  • AMG C 63 S Limousine Speedshift MCT (375 kW) [14]
  • C 160 Limousine (95 kW) [14]
  • C 160 Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (95 kW) [14]
  • C 160 T-Modell (95 kW) (2014)
  • C 180 Coupé (115 kW) [14]
  • C 180 Limousine (115 kW) [14]
  • C 180 Limousine 7G-Tronic Plus (115 kW) [14]
  • C 180 Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (115 kW) [14]
  • C 180 Limousine 7G-Tronic Plus Exclusive (115 kW) [14]
  • C 200 Cabriolet (135 kW) [14]
  • C 200 Limousine (135 kW) [14]
  • C 200 Limousine 6-Gang manuell (135 kW) [14]
  • C 200 Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (135 kW) [14]
  • C 200 Limousine 7G-Tronic Plus (135 kW) [14]
  • C 200 T-Modell (135 kW) [14]
  • C 200 T-Modell 6-Gang manuell Avantgarde (135 kW) [14]
  • C 200 T-Modell 6-Gang manuell Exclusive (135 kW) [14]
  • C 200 T-Modell 7G-Tronic Plus (135 kW) [14]
  • C 200 T-Modell 7G-Tronic Plus Avantgarde (135 kW) [14]
  • C 200 d T-Modell (100 kW) [14]
  • C 220 BlueTEC Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (125 kW) [14]
  • C 220 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (125 kW) [14]
  • C 220 BlueTEC T-Modell 6-Gang manuell Avantgarde (125 kW) [14]
  • C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]
  • C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde Exterieur (125 kW) [14]
  • C 220 d T-Modell 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]
  • C 250 BlueTEC Limousine 7G-Tronic Plus Avantgarde (150 kW) [14]

Alle Tests (120) mit der Durchschnittsnote Gut (2,3)

  • Ausgabe: 6
    Erschienen: 03/2018
    Seiten: 7
    Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: C 250 d T-Modell (150 kW) [14]

    „Zweimal muss der dunkelblaue C 250 d außerhalb der Wartungstermine in die Werkstatt, das trübt den Eindruck ein wenig. Doch ansonsten glänzt der Kombi am letzten Tag des Dauertests wie am ersten. Er ist ein sehr solider, sparsamer und geräumiger Kombi, der nach diesem Test noch für viele weitere Kilometer gut ist – ein echter Benz eben.“

  • Ausgabe: 7
    Erschienen: 06/2015
    18 Produkte im Test
    Seiten: 5

    ohne Endnote

    „Automatische Beifahrer-Airbag-Deaktivierung für Kindertransport nur gegen Aufpreis erhältlich. Stehen auf den Außenplätzen der Rückbank Kindersitze, passt dazwischen nur noch eine Sitzerhöhung. Die Anleitung ist recht unverständlich.“

  • Ausgabe: 1
    Erschienen: 12/2014
    Seiten: 2
    Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: C 250 d Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [14]

    „Der C 250 ist ein exzellentes Auto mit starkem, sparsamem Motor, aber ungewöhnlichen Schwächen bei der Getriebesteuerung ...“

  • Ausgabe: 12
    Erschienen: 11/2014
    Seiten: 6
    Mehr Details

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: C 220 d T-Modell 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]

    „... Leicht brummig schüttelt er sich wach, um danach fein und unaufgeregt seinen Dienst zu verrichten. Die optionale Siebengangautomatik verwaltet die 400 Nm Drehmoment souverän und übergangslos. Spontane Sprinteinlagen quittiert sie mit einer kurzen Gedenksekunde. Doch die C-Klasse ist nun mal ein Gleiter. In der neuesten Generation erst recht. ...“

  • Ausgabe: 8
    Erschienen: 07/2014
    Mehr Details

    „gut“ (1,9)

    Getestet wurde: C 220 BlueTEC Limousine 6-Gang manuell Avantgarde (125 kW) [14]

    „Plus: Sparsam und sauber. Komfortables Luftfahrwerk (optional). Viele Assistenzsysteme. Sehr gute Crashtest-Ergebnisse.
    Minus: Teils komplizierte Bedienung. Fahrerassistenzpaket nur in der Automatikversion erhältlich. Mäßige Serienausstattung.“

  • Ausgabe: 20
    Erschienen: 05/2014
    Seiten: 3
    Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: C 220 d Limousine 7G-Tronic Plus (125 kW) [14]

    „Plus: Fahrverhalten, Komfort; Platzangebot auch im Fond; Motor/Getriebe; enger Zugang zum Fond.
    Minus: Bremsweg mit Mischbereifung; Gewicht durch Optionen.“

  • Ausgabe: 5
    Erschienen: 04/2014
    Produkt: Platz 1 von 2

    Note:1,8

    Getestet wurde: C 250 d Limousine 7G-Tronic Plus (150 kW) [14]

    Karosserie: 2,0;
    Sicherheit: 1,0;
    Komfort / Fahrverhalten: 1,5;
    Fahrleistung / Verbrauch: 2,0;
    Preis / Ausstattung: 2,5.

  • Ausgabe: 3
    Erschienen: 03/2014
    Mehr Details

    5 von 5 Sternen

    „Die neue C-Klasse setzt zweifellos Maßstäbe. Das gilt sowohl hinsichtlich der Verarbeitung und Haptik, speziell im Interieur, aber eben auch in Sachen Technik. Wer nach der Ultima Ratio im Kompaktformat sucht, wird hier fündig. Mehr Auto wird man in diesem Format nicht bekommen.“

  • Ausgabe: 4
    Erschienen: 01/2018
    Produkt: Platz 3 von 3

    264 von 450 Punkten

    Getestet wurde: C 250 d T-Modell (150 kW) [14]

    „... der Benz lenkt nahezu verzögerungsfrei ein, bleibt selbst bei hohem Kurventempo neural und leicht beherrschbar. ...“

  • Ausgabe: 1
    Erschienen: 11/2017
    Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: C 250 d T-Modell (150 kW) [14]

    „... Die bequemen Sitze, der hohe Komfort und der kräftige Diesel machen diesen Mercedes zu einem exzellenten Langstreckenauto. ... Anspruch und Wirklichkeit liegen bei der C-Klasse dicht beieinander. ‚Das Beste oder Nichts‘ - im Dauertest kam unsere C-Klasse der Benz-Maxime sehr nahe. Was beim hohen Eintrittspreis selbstverständlich sein sollte. Alltagstauglichkeit und Langzeitqualität sind exzellent.“

  • Ausgabe: 27
    Erschienen: 07/2017
    Mehr Details

    Note:1-

    Getestet wurde: C 250 d T-Modell (150 kW) [14]

    „Anspruch und Wirklichkeit. Bei der C-Klasse liegen diese zwei ganz dicht beieinander. ‚Das Beste oder nichts‘ - im Dauertest kam unsere C-Klasse der Benz-Maxime sehr nahe. Was beim hohen Eintrittspreis auch selbstverständlich sein sollte. Alltagstauglichkeit und Langzeitqualität sind exzellent. Nach der V-Klasse erneut ein Top-Ergebnis im Dauertest. Mercedes findet anscheinend zu alter Form zurück.“

  • Ausgabe: 12
    Erschienen: 05/2017
    Produkt: Platz 1 von 2
    Seiten: 5

    435 von 650 Punkten

    „Eigenschafts-Sieger“

    Getestet wurde: C 160 T-Modell (95 kW) (2014)

    „Der C 160 ist das komfortablere Auto, doch am Ende gewinnt er vor allem wegen des besseren Angebots an Assistenzsystemen. Dazu klingt sein Motor angenehmer.“

  • Ausgabe: 12
    Erschienen: 05/2017
    Produkt: Platz 2 von 2

    260 von 450 Punkten

    Getestet wurde: C 200 T-Modell (135 kW) [14]

    „... trotz des gesetzteren Handlings durcheilt der Hecktriebler Kurven flotter als der agile Octavia, begeistert mit seiner unaufgeregt sensiblen Lenkung sowie einem stoischen Geradeauslauf ... In Komfort, Sicherheit und Qualität ist die C-Klasse also weiterhin eine Klasse für sich. ...“

  • Ausgabe: 8
    Erschienen: 03/2017
    Produkt: Platz 2 von 2
    Seiten: 6

    446 von 650 Punkten

    „Eigenschafts-Sieger“

    Getestet wurde: C 200 T-Modell (135 kW) [14]

    „Aus der Eigenschaftswertung geht der C 200 T als klarer Sieger hervor und untermauert damit seinen Führungsanspruch. Doch den lässt er sich sehr teuer bezahlen.“

  • Ausgabe: 8
    Erschienen: 03/2017
    Produkt: Platz 4 von 4

    262 von 450 Punkten

    Getestet wurde: C 250 d Limousine (150 kW) [14]

    „... er ist sehr sparsam, kommt im Testmittel mit 6,4 Litern aus. Das ist für ein so kräftiges und schweres Auto ein sehr guter Wert, zumal es wenig Mühe bereitet, bei zurückhaltender Fahrweise mit weniger als sechs Litern auszukommen. Natürlich hat der C 250 d mehr zu bieten als einen knauserigen Dieselmotor - etwa das komfortabelste Fahrwerk und mit die besten Sitze im Vergleich. ...“

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  • Mercedes-Benz C 250 4Matic BlueTEC / d AMG Line, Navi, Limousine (150 kW)

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Datenblatt zu Mercedes-Benz C-Klasse [14]

Allradantrieb vorhanden
Antriebsprinzip Benzinmotor
Automatik vorhanden
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 4,8
CO2-Effizienzklasse D
CO2-Emission (g/km) 190
Frontantrieb fehlt
Heckantrieb fehlt
Hubraum 2996 cm³
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 250
Karosserie Cabrio
Leistung in kW 270
Leistung in PS 367
Manuelle Schaltung fehlt
Schadstoffklasse Euro 6
Typ Mittelklasse, Sportwagen
Verbrauch (l/100 km) 8,3

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