Maserati Quattroporte [03] 43 Tests

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43 Tests
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  • Heck­an­trieb Ja  vorhanden
  • Auto­ma­tik Ja  vorhanden
  • Schad­stoff­klasse Euro 5
  • Karos­se­rie Limou­sine
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Maserati Quattroporte [03] im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: Januar 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Die zum S-Modell 15600 Franken teurere Topversion Quattroporte GTS ist trotz Übergewicht eine gelungene Synthese aus Schönheit, gutem Handling und ansprechenden Fahrleistungen auf sehr hohem Niveau.“

    • Erschienen: Februar 2009
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „... Das gurgelnde Röhren, das aus den neuen, ovalen Endrohren flutet, ist dunkel-gehaltvoll und für Auto-Freaks so berauschend wie ein Amarone. ...“

    • Erschienen: Oktober 2007
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Quattroporte 4,2 Automatik (294 kW)

    „Plus: Viel Platz. Sehr gute, hochwertige Ausstattung. Sehr hohe Fahrleistungen. Sehr gutes Fahrverhalten.
    Minus: Hoher Verbrauch. Unübersichtliche Karosserie. Auf gröberen Bodenunebenheiten bei langsamer Fahrt polterig-stoßiges Fahrwerk.“

  • 3 (400 von 700 Punkten)

    Preis/Leistung: 3- (49 von 100 Punkten)

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    Karosserie: 3 (54 von 100 Punkten);
    Antrieb: 3+ (63 von 100 Punkten);
    Komfort: 3+ (63 von 100 Punkten);
    Fahrdynamik: 2 (78 von 100 Punkten);
    Kosten: 3- (49 von 100 Punkten);
    Umwelt: 5- (11 von 100 Punkten);
    Kundenzufriedenheit: 2+ (82 von 100 Punkten).

  • ohne Endnote

    9 Produkte im Test

    „Plus: sportliche V8-Triebwerke, agiles Handling, hoher Fahrkomfort, standfeste Bremsen.
    Minus: eingeschränkter Federungskomfort, hohes Preisniveau, umständliche Bedienung.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 Automatik (434 kW) [03] getunt von Novitec

    „... Im Gegensatz zum auf der gleichen Plattform aufbauenden Coupé muss der Quattroporte seit der Umstellung auf Automatik ohne Transaxle auskommen - was zu einer ungünstigeren Gewichtsverteilung führt. In kurvigem Terrain verliert er daher an Boden, ohne für sich genommen behäbig zu wirken. ....“

  • 307 von 500 Punkten

    Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Schon sieben Jahre alt - keines davon sieht man ihm an. Formvollendet und stilvoll. Mit wildem, aber durstigem Motor und ruppigem Fahrwerk. Alles andere als perfekt und deshalb so faszinierend.“

    • Erschienen: Juni 2010
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    „Plus: geschmackvolles Interieur; gute Laufkultur; toller Motorklang; sportliches Handling; guter Geradeauslauf; präzise Lenkung; gute Sicherheitsausstattung; standfeste Bremsen; drei Jahre Garantie.
    Minus: eingeschränkter Federungskomfort; umständliche Infotainment-Bedienung; großer Wendekreis; hohe Unterhaltskosten.“

  • ohne Endnote

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Wow, der nicht mehr frische Quattroporte Sport GT S geigt mächtig auf. Er brüllt, er dreht, er zickt, und er macht jede Menge Spaß. Zweitbeste Rundenzeit, dazu bessere Beschleunigungs- und Bremswerte als der BMW.“

  • ohne Endnote

    2 Produkte im Test

    „Im Vergleich zu den stark konturierten Kotflügeln und dem wuchtigen Hinterteil des Panamera muten die Proportionen des Quattroporte fast schon zierlich an, aber auch sehr elegant. ...“

  • 290 von 500 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Edel wie ein italienischer Maßanzug. Als Charakterstück perfetto, aber ansonsten nicht perfekt. Mehr Rohdiamant als geschliffene Limousine.“

  • ohne Endnote

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „... Der laute, straffe und rasante Maserati sieht nicht nur aus wie ein echter Straßenfeger, er fährt sich auch so. ...“

    • Erschienen: Februar 2009
    • Details zum Test

    4,5 von 5 Punkten

    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Wer einen Quattroporte Sport GT S kauft, bekommt eine potente Sportlimousine mit heiserem V8-Sound, erotischem Italo-Design und den ursprünglichen Funktionen des Autofahrens. Man kann zu jeder Zeit elegant gleiten, aber auch den brüllenden Löwen rauslassen. ...“

    • Erschienen: Februar 2009
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „... Das Handling war immer schon gut. Jetzt sind wir durch die Tieferlegung von 15 vorne bzw. 11 Millimeter hinten, die grösseren Räder mit fetteren Reifen ... durch die neuen, nicht variierbaren Dämpfer und die reduzierte Servo-Hilfe noch näher an der Fahrbahn. Rote Bremssättel, neuer Kühlergrill, frisches Scheinwerferdesign und zwei ovale statt vier runde Auspuffrohre kennzeichnen äusserlich. ...“


    Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 2/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
    • Erschienen: Februar 2009
    • Details zum Test

    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Quattroporte Sport GT S 4.7 V8 Automatik (323 kW) [03]

    „Der Leistungszuwachs von zehn PS hat rein symbolischen Wert, die Änderungen an Fahrwerk, Schaltung und Auftritt verwandeln den Quattroporte Sport aber in ein verdammt heißes Eisen. So macht der Maserati noch mehr Laune.“

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Datenblatt zu Maserati Quattroporte [03]

Typ
  • Sportwagen
  • Oberklasse
Verfügbare Antriebe Benzin

Weiterführende Informationen zum Thema Maserati Quattroporte [03] können Sie direkt beim Hersteller unter maserati.com finden.

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