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„Sieger“
Wohlfühlen: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Fahrkomfort: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Ausstrahlung: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Multimedia: „gut“ (4 von 5 Sternen).
„... ausgesprochen vibrationsarmer Lauf, sehr zurückhaltende Geräuschkulisse, guter Federungskomfort bei sportlich-agilem Fahrverhalten, hohe Verarbeitungsqualität und - wie wir schon im Hybrid feststellen konnten - hochwertige Materialien und haptisch angenehme Oberflächen. ...“
„Der Lexus GS 450h bemüht sich erfolgreich um einen modernen Auftritt und ansprechende Fahrdynamik. Sein Hybrid ist unverändert geschliffen und sparsam.“
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Der GS 450h ist der komfortablere und ausgereiftere Hybrid und das bessere Auto - mit fixem Handling und gutem Komfort. Negativ: etwas knapperer Innenraum, hoher Preis.“
Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Lexus vorn, ein Wunder? Nein, hauptsächlich eine Preisfrage. Aber auch Antrieb, Fahrwerk und Ausstattung überzeugen. Und der Verbrauch erfüllt die Erwartungen. Schwach: die Bremsen.“
„Der dynamische GS 450h hilft, Vorurteile abzubauen: Er verbindet den ausgewogen arbeitenden, sparsamen Benzin-Hybrid mit dynamischem Auftreten und gutem Komfort. Störend? Nur Details.“
„Plus: Fahrleistungen/Verbrauch; Komfort/Agilität; lange E-Phasen; Kofferraumvolumen.
Minus: CVT-Gummibandeffekt; E-Fahren nur bis 42 km/h.“
„Klar verbessert: mehr Platz in Fond und Kofferraum, präzisere Lenkung, vollgepackt mit Assistenzsystemen. Der Hybrid (9550 Euro teurer als der V6-Benziner) beherrscht das säuselnde Sparen ebenso wie den zügigen Autobahn-Flug, das optimierte Fahrwerk macht den GS immerhin zum bissfesten Hybriden bei Lexus.“
Preis/Leistung: 90%
„... Sportlich ambitionierte Firmenbosse dürften spätestens jetzt aufhorchen, denn der GS 450h fährt sich genauso dynamisch, wie er aussieht. Leistung hat er im Überfluss und bei beherzter Kurvenhatz lenkt er willig ein. Dann saugt sich der GS 450h aber schonmal 8,5 Liter aus dem Tank. ...“
„Der Lexus GS 450h operiert auf Augenhöhe mit dem Konkurrent von Infiniti und ist eine Alternative gegenüber den Neuankömmlingen BMW ActiveHybrid 5, Audi A6 Hybrid und Mercedes E300 Bluetec. Der kleine Lexus-Vorteil gegenüber der Konkurrenz: die langjährige Hybrid-Erfahrung.“
„... er kurvt schon schneidig ums Eck, der GS, gibt über die präzise Lenkung genügend Rückmeldung. Alles schnell, agil, für die Größe handlich und sehr sicher, aber auch ein wenig synthetisch und abgesoftet. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 32/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Schön ist er ja, sportlich und edel auch. Wer rund 50000 Euro übrig hat, macht nichts falsch. Doch der GS 450h ist allenfalls rot-grün, denn er ist in Wahrheit ein Halbvoll-Hybrid; rein elektrisch geht zu wenig. Und eines ist klar: Wer den kauft, liebt's eher schnell als sparsam.“
