Modelle mit kaschiertem Hauptrohr-Akku sind optisch die klaren Gewinner am Markt, erfordern aber besondere Aufmerksamkeit in Bezug auf die Rahmenstatik. Das schafft KTM auch beim Macina Eight nicht ohne erhöhten Materialeinsatz: Schon die kleinste Größe bringt es durch das wuchtige Hauptrohr auf 27 kg, die kontraproduktiv auf die Reichweite einwirken. Der eigentlich kräftige, aber zugunsten eines geringeren Nabenverschleißes gedrosselte Performance-Motor von Bosch schafft hier keinen Ausgleich. Nachbessern könnte KTM durch die Montage einer Teleskopsattelstütze anstelle der Parallelogramm-Stütze, die beim Federn bauartbedingt immer auch etwas nach hinten sackt.
05.03.2019
Laufruhe und Komfort beispiellos
Stärken
Schwächen
