Kia Optima [15] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: Optima 2.0 GDi PHEV (151 kW) [15]

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1+2/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

617 von 850 Punkten; 2-

Platz 2 von 5
Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

„Plus: Sieben Jahre Garantie, Komfort im Innenraum, üppiges Raumangebot, leichte Bedienung.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, Extras nur im Paket, bei hohen Drehzahlen dröhnig werdender Diesel.“

538 von 750 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi DCT Spirit (104 kW) [15]

„Riesiges Raumangebot, angenehmer Diesel, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, üppige Garantie.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

„gut“ (2,1)

Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

„Stärken: ergonomisches Cockpit; großer Kofferraum; vorn großzügiges Raumangebot; viele Assistenzsysteme; sehr umfangreiche Serienausstattung.
Schwächen: mäßige Rundumsicht; eingeschränkte Kofferraum-Zugänglichkeit; kein Fehlbetankungsschutz; keine Dachlast angegeben.“

544 von 750 Punkten

Platz 1 von 5
Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi 6-Gang manuell Spirit (104 kW) [15]

„Plus: Sieben Jahre Garantie, gute Ausstattung, üppiges Raumangebot, vor allem hinten, einfache Bedienung.
Minus: Lenkung zu leichtgängig mit zu geringer Rückmeldung, bei hohen Drehzahlen dröhnig werdender Diesel.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi Automatik (104 kW) [15]

„Der neue Kia Optima ist kein Wunderauto. Aber ein ordentlicher Typ, der nicht nervt. Wer einfach bequem von A nach B fahren möchte und dafür nicht so viel Geld ausgeben will, sitzt richtig im koreanischen Passat-Konkurrenten.“