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Typ: Mit­tel­klasse
Frontantrieb: Ja
Manuelle Schaltung: Ja
Automatik: Ja
Schadstoffklasse: Euro 6
Mehr Daten zum Produkt

Varianten von Optima [15]

  • Optima Sportswagon 2.0 GDI Hybrid (151 kW) (2015) Optima Sportswagon 2.0 GDI Hybrid (151 kW) (2015)
  • Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15] Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]
  • Optima Sportswagon 1.7 CRDi (104 kW) [15] Optima Sportswagon 1.7 CRDi (104 kW) [15]
  • Optima 2.0 GDi PHEV (151 kW) [15] Optima 2.0 GDi PHEV (151 kW) [15]
  • Optima Sportswagon GT 2.0 T-GDi (180 kW) (2015) Optima Sportswagon GT 2.0 T-GDi (180 kW) (2015)
  • Optima 1.7 CRDi DCT Spirit (104 kW) [15] Optima 1.7 CRDi DCT Spirit (104 kW) [15]
  • Optima 1.7 CRDi 6-Gang manuell Spirit (104 kW) [15] Optima 1.7 CRDi 6-Gang manuell Spirit (104 kW) [15]
  • Optima 1.7 CRDi Automatik (104 kW) [15] Optima 1.7 CRDi Automatik (104 kW) [15]
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Kia Optima [15] im Test der Fachmagazine

    • Erschienen: September 2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Optima 2.0 GDi PHEV (151 kW) [15]

    „... Das sichere, komfortorientierte Fahrverhalten passt zum entspannten Charakter des Hybrids, die Verarbeitung kann sich sehen lassen. Zwei Mankos hat er allerdings vom Vorgänger geerbt: Ein Teil der Antriebsbatterie nimmt im ohnehin nicht riesigen Kofferraum viel Platz ein, und Anhänger zu ziehen, ist weiterhin nicht erlaubt. ...“


    Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1+2/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • 617 von 850 Punkten; 2-

    Platz 2 von 5 | Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

    „Plus: Sieben Jahre Garantie, Komfort im Innenraum, üppiges Raumangebot, leichte Bedienung.
    Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, Extras nur im Paket, bei hohen Drehzahlen dröhnig werdender Diesel.“

  • 538 von 750 Punkten

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 2 von 2 | Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi DCT Spirit (104 kW) [15]

    „Riesiges Raumangebot, angenehmer Diesel, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, üppige Garantie.“

    • Erschienen: März 2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

    „... Die Federung bietet keinen sänftenartigen Komfort, doch Unebenheiten dringen selten störend zu den Insassen vor. Die Lenkung gibt ebenfalls wenig Anlass zur Klage, sie vermittelt genügend Gefühl für das, was an den Vorderräder passiert. Einen soliden Reifegrad beweist der neue Optima auch bei Verarbeitung und Materialqualität. ...“

    • Erschienen: März 2016
    • Details zum Test

    „gut“ (2,1)

    Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

    „Stärken: ergonomisches Cockpit; großer Kofferraum; vorn großzügiges Raumangebot; viele Assistenzsysteme; sehr umfangreiche Serienausstattung.
    Schwächen: mäßige Rundumsicht; eingeschränkte Kofferraum-Zugänglichkeit; kein Fehlbetankungsschutz; keine Dachlast angegeben.“

  • 544 von 750 Punkten

    Platz 1 von 5 | Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi 6-Gang manuell Spirit (104 kW) [15]

    „Plus: Sieben Jahre Garantie, gute Ausstattung, üppiges Raumangebot, vor allem hinten, einfache Bedienung.
    Minus: Lenkung zu leichtgängig mit zu geringer Rückmeldung, bei hohen Drehzahlen dröhnig werdender Diesel.“

    • Erschienen: November 2015
    • Details zum Test

    4 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Optima 1.7 CRDI (104 kW) [15]

    • Erschienen: Oktober 2015
    • Details zum Test

    „gut“ (4 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Optima 1.7 CRDi Automatik (104 kW) [15]

    „Der neue Kia Optima ist kein Wunderauto. Aber ein ordentlicher Typ, der nicht nervt. Wer einfach bequem von A nach B fahren möchte und dafür nicht so viel Geld ausgeben will, sitzt richtig im koreanischen Passat-Konkurrenten.“

Passende Bestenlisten

Datenblatt zu Kia Optima [15]

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
  • Hybrid
Allradantrieb fehlt
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb fehlt
Schadstoffklasse Euro 6
Modelljahr 2015
Stromverbrauch 12,2 kWh/100 km

Weiterführende Informationen zum Thema Kia Optima [15] können Sie direkt beim Hersteller unter kia.com finden.