„Plus: toller Vierzylinder, geniales Design; sehr handliches Fahrwerk; tiptop ablesbare Rundinstrumente.
Minus: etwas zu direkte Gasannahme; Emotionalität Vierzylinder.“
Preis/Leistung: 1,7, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“,„Sieger Preis-Leistung“
„Allein die sensible Gabel und die kräftigen Bremsen werten die Klassik-Veriante der Z 900 spürbar auf. Die geglückte 70er-Jahre-Optik liefert Kawasaki einfach dazu. ...“
„Plus: toller Motor; geile Gabel; einfach schön.
Minus: Bremse fehlt Biss; Sitzposition etwas entkoppelt; Gasannahme nicht immer perfekt.“
Preis/Leistung: 1,7, „Sieger Fahrwerk“,„Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“
„Bei den Fahrleistungen muss sie sich der Yamaha geschlagen geben. Alles andere macht sie ausgewogener, wertiger: Fahrverhalten, Federelemente, Bremse, Elektronik. Technisch top ...“
„... knackig-kurz übersetzt, wodurch die Kawa für diese Leistungsklasse erstaunlich flott anreißt und ausgesprochen munter durchs Drehzahlband feuert - herrlich! Dazu brilliert der Vierling mit toller Elastizität, Beschleunigen ab Leerlaufdrehzahl erledigt er mit links. Lediglich die Gasannahme könnte etwas sanfter ausfallen. ...“
Preis/Leistung: 1,7
Motor: 175 von 250 Punkten;
Fahrwerk: 188 von 250 Punkten;
Alltag: 150 von 250 Punkten;
Sicherheit: 116 von 150 Punkten;
Kosten: 56 von 100 Punkten.
„Plus: sehr schönes und stimmiges Design; Druck unten und in der Mitte, Sound; Mix aus Handling und Stabilität; entspannte Ergonomie; überzeugende Assistenzsysteme.
Minus: direkte Gasannahme.“
„... Generell steht sie eher auf der stabilen als auf der handlichen Seite des Lebens, was vor allem auch durch die herrlich komfortable, aber Ewigkeiten vom Vorderrad entfernte Herrenreiterposition gefördert wird. Und die starke, aber handkraftintensive Bremse aus der Z 1000. Und das fein ansprechende, sämig gedämpfte und an der Front nun voll einstellbare Fahrwerk. ...“
„... Prächtig arbeitet das Fahrwerk. Front- und Heckabstimmung harmonieren im sportlichen Landstraßenbetrieb blendend - dabei fällt die Abstimmung nicht zu hart aus, ohne dabei schwammig zu wirken. Spielerisch, fast etwas nervös, aber zielgenau lässt sich die Kawa in die Ecken pfeffern und zieht neutral ihre Bahn. Von einer zu vermutenden Trägheit durch den relativ langen Radstand fehlt jede Spur ...“
„... Bärenstark zieht der neu abgestimmte RS-Motor durch; unwillkürlich schaltet man im Sprint von Kurve zu Kurve schon bei etwa 7000/min in den höheren Gang. ...“
| Typ | Naked Bike |
| Hubraum | 948 cm³ |
| Nennleistung | 51 bis 100 kW |
| Zylinderanzahl | 4 |
| ABS | vorhanden |
| Leistung in PS | 111 |
| Leistung in kW | 82 |
| Modelljahr | 2018 |
| Verbrauch | 5,3 l/100 km |
| Schaltung | Manuelle Schaltung |
Weiterführende Informationen zum Thema Kawasaki Z900RS ABS (82 kW) (Modell 2018) können Sie direkt beim Hersteller unter kawasaki.de finden.
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