Jeep Grand Cherokee [10] Test

(Auto)
  • Gut (2,4)
  • 71 Tests
1 Meinung
Produktdaten:
  • Allradantrieb: Ja
  • Heckantrieb: Ja
  • Automatik: Ja
  • Schadstoffklasse: Euro 5
  • Karosserie: Kombi
Mehr Daten zum Produkt
Produktvarianten
  • Grand Cherokee 3.0 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD FAP 4x4 Automatique Laredo (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD FAP 4x4 BVA5 (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland Summit (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik Limited (177 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik Overland (184 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II BVA8 Summit (184 kW) [10]
  • Grand Cherokee 3.6 V6 Pentastar Quadra-Trac II Automatik Overland (210 kW) [10]
  • Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Automatik Limited (259 kW) [10]
  • Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik Overland (259 kW) [10]
  • Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

Tests (71) zu Jeep Grand Cherokee [10]

    • SUV Magazin

    • Ausgabe: 4/2014
    • Erschienen: 08/2014
    • Produkt: Platz 2 von 3
    • Seiten: 10
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik Overland (184 kW) [10]

    „Plus: Beste Ausstattung, günstigster Preis; Bequemes Fahrwerk, größter Raum; Hohe Sitzposition, erhabenes Fahren.
    Minus: Hohes Gewicht, schwächster Motor.“

    • auto motor und sport

    • Ausgabe: 12/2013
    • Erschienen: 05/2013
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „... Im Mittelpunkt steht das Achtstufen-Automatikgetriebe. ... Auf den ersten Versuchskilometern über Nebenstraßen und Schotterpisten glänzte es mit eifrigen, fast unmerklichen Schaltvorgängen und kooperierte gleichermaßen harmonisch mit dem V6-Diesel von VM, dem Pentastar-V6-Benziner sowie den beiden kräftigen Hemi-V8. ...“

    • Automobil Revue

    • Ausgabe: 22/2013
    • Erschienen: 05/2013
    • Seiten: 2
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „... Einen souveränen ersten Eindruck hinterliess der Grand Cherokee auf kurzen Probefahrten mit dem Diesel (3.0/250 PS). Bullige Kraftentfaltung, sanfte Gangwechsel und gesittetes Fahrverhalten sind die Eigenschaften kurz zusammengefasst. ... Die ab Overland serienmässige Luftfederung bügelt Schlaglöcher oder Bodenwellen regelrecht, was dem Wagen aber in Biegungen auch zu stattlicher Kurvenneigung verhilft. ...“

    • FREIE FAHRT

    • Ausgabe: 4/2013
    • Erschienen: 05/2013
    • Seiten: 1
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (177 kW) [10]

    „Plus: Fahrgefühl, kräftiger Dieselmotor, Top-Allradtechnik, umfangreiche Ausstattung.
    Minus: Nur Fünfgang-Automatik, kein Start/Stop, zeitintensive Telefonkopplung.“

    • auto-ILLUSTRIERTE

    • Ausgabe: 2/2013
    • Erschienen: 01/2013
    • Seiten: 2
    • Mehr Details

    „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

    Getestet wurde: Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

    „Der Jeep Grand Cherokee SRT ist ein heisses Eisen. Mit seinem Sportlerpaket ist er auf Augenhöhe mit der starken Konkurrenz. Beim Preis schlägt er alle. Kritisch ist nur der stolze, exorbitante Verbrauch. Und das Interieur dürfte nobler sein.“

    • OFF ROAD

    • Ausgabe: 12/2012
    • Erschienen: 11/2012
    • Produkt: Platz 1 von 3
    • Seiten: 7
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 1
    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Drive II Automatik Overland Summit (177 kW) [10]

    „Der Alleskönner gewinnt. Er ist überall komfortabel und kann mit seinem Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen.“

    • camp24MAGAZIN

    • Ausgabe: 12/2011
    • Erschienen: 11/2011
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Preis/Leistung: 4 von 6 Sternen
    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik (177 kW) [10]

    „... Obwohl der Grand Cherokee nur eine Fünfgangautomatik besitzt, beeindruckt die optimale Abstufung mit jederzeit souveränem Kraftfluss. Dabei geht der V6 außerordentlich kultiviert zu Werke, wobei auch die Schaltvorgänge kaum merkbar sind. ... Auch im Gespannbetrieb begeistert der Jeep mit exzellenten Zugeigenschaften in Punkto Sicherheit, Komfort und Leistung.“

    • trenddokument

    • Ausgabe: 2/2011
    • Erschienen: 01/2011
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „... Selbst bei hohen Geschwindigkeiten fühlt man sich an Bord nicht unsicher, ganz im Gegenteil. Jeeps Großer vermittelt ein ausgesprochen beruhigendes Gefühl ... geländegängig ist der Grand Cherokee natürlich auch, die Pflichtübungen wie steile Berge, Böschungswinkel und Wasserdurchfahrten beherrscht er natürlich und das sogar ausgesprochen gut. ...“

    • ADAC Motorwelt

    • Ausgabe: 1/2011
    • Erschienen: 01/2011
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.6 V6 Pentastar Quadra-Trac II Automatik Overland (210 kW) [10]

    „Stärken: Hervorragende Geländeeigenschaften. Gute Straßenlage. Sehr hohe Anhängelast.
    Minus: Geringe Zuladung. Motor reagiert bei niedrigen Drehzahlen träge. Dünnes Werkstattnetz.“

    • Auto Bild

    • Ausgabe: 31/2013
    • Erschienen: 08/2013
    • Mehr Details

    „gut“ (4 von 5 Punkten)

    Getestet wurde: Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

    „Plus: Gewaltiger Motor, aber zivilisierte Fahreigenschaften; großer, fein eingerichteter Innenraum; im Kern elegantes Design.
    Minus: unzeitgemäß hoher Verbrauch.“

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 7/2013
    • Erschienen: 06/2013
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    „Würde man den alten Fünfstufenautomaten nicht kennen, wüsste man die Fortschritte der neuen Achtstufenbox gar nicht zu schätzen. Die kann nämlich alles besser: Sprit sparen, beschleunigen, weich schalten. Wer den Unterschied nicht merkt oder wem die Technik egal ist, der kann sich am neuen Armaturenträger mit TFT-Bildschirmen und modernem Infotainment erfreuen.“

    • MOTORVISION - Das Magazin für automobile Faszination

    • Ausgabe: 3/2013
    • Erschienen: 03/2013
    • Produkt: Platz 5 von 5
    • Mehr Details

    3,5 von 5 Punkten

    Getestet wurde: Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

    „Plus: Auftritt, Motor, Preis.
    Minus: Traktor-gleiches Handling, US-Konsumverhalten.“

    • Autorevue

    • Ausgabe: 12/2012
    • Erschienen: 11/2012
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

    „... Der Jeep haut ... erbarmungslos ab, knallt die Gänge der angegrauten Fünfgang-Automatik nur so rein, läuft Spurrinnen nach wie Popeye seiner Olivia - und dennoch gleicht es einer Themenverfehlung, denn eigentlich ist er ein Verwöhner. ...“

    • Auto Bild allrad

    • Ausgabe: 12/2012
    • Erschienen: 11/2012
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Quadra-Trac II Automatik Limited (177 kW) [10]

    „Der Jeep Grand Cherokee ist ein Zugfahrzeug der Spitzenklasse: fahrstabil, komfortabel, auch im Extremfall zug- und traktionssicher - und mit verblüffend souveränen Fahrleistungen. Ein bisschen schade ist nur, dass die alte Fünfgangautomatik weitere Verbesserungen bei der Sparsamkeit verhindert.“

    • AutoScout24 Magazin

    • Erschienen: 08/2012
    • Mehr Details

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Grand Cherokee SRT8 6.4 V8 HEMI Quadra-Drive II Automatik (344 kW) [10]

zu Neu- und Gebrauchtwagen

  • Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Limited SUV/Geländewagen (120 kW)

    Servoleitung defekt!Motor und Getriebe laufen einwandfrei!Verkauf im Kundenauftrag

  • Jeep Grand Cherokee 4x4 Limited 4,7 SUV/Geländewagen (162 kW)

    Jeep Grand Cherokee 4x4 Limited 4, 7, EZ: 01 / 2000, 162KW / 220PS, Automatik - Getriebe, 181600km, Abgasnorm EURO2, ,...

  • Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Overland SUV/Geländewagen (160 kW)

    Sonderausstattung: Metallic - LackierungWeitere Ausstattung: Airbag Fahrer - / Beifahrerseite, Antriebs - ,...

  • Jeep Grand Cherokee 3.7L.V6/ LPG Gasanlage/AHK SUV/Geländewagen (155 kW)

    LPG GasanlageAlufelgen 17´´ mit GanzjahresreifenAHK el. Sitze Automatik MultifunktionslenkradKlimaanlageBordcomputer ,...

  • Jeep Grand Cherokee 3.7L.V6/ LPG Gasanlage/AHK SUV/Geländewagen (155 kW)

    LPG GasanlageAlufelgen 17´´ mit GanzjahresreifenAHK el. Sitze Automatik MultifunktionslenkradKlimaanlageBordcomputer ,...

  • Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Laredo SUV/Geländewagen (160 kW)

    Ausstattung: * Airbag Fahrer - / Beifahrerseite * Antriebs - Schlupfregelung (ASR) * Außenspiegel elektr. ,...

Kundenmeinung (1) zu Jeep Grand Cherokee [10]

1 Meinung
Durchschnitt: (Befriedigend)
5 Sterne
0
4 Sterne
0
3 Sterne
1
2 Sterne
0
1 Stern
0
  • Zweischneidige Entwicklung

    von Rodeon
    (Befriedigend)
    • Vorteile: genügend Platz für fünf Leute, ansprechende Karosserie
    • Nachteile: hoher Verbrauch, hoher Wertverlust
    • Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie

    Design ist Geschmackssache. Da hat sich auch gegenüber dem Vorgängermodel einiges geändert.
    Aber Achtung!! Finger weg von großem Motor in Kombination mit 8Stufen-Getriebe.
    Man sollte glauben, die Neuerung von 5Stufen zu 8Stufen sei eine Besserung. Dem ist nicht so. Der Haken ist, dieses Getriebe taugt nur für kleine Motoren mit hohen Drehzahlen und kleinem Drehmoment.
    Schon früher hat Chrysler sich bei Schaltgetrieben bei den Italienern bedient. Vom Automatikgetriebe sollte FIAT aber die Finger lassen.
    Was für einen leichten PKW mit 1200ccm gut ist, ist für einen kräftigen Geländewagen unangebracht.
    Wer also die typischen Eigenschaften eines Grand Cherokee erwartet wird entäuscht sein.
    Klar, die Ausstattung eines "Overland" ist kaum zu übertreffen, aber diese lassen in der Qualität stark nach.
    Bei Anhängerkupplung ist eine Luftfederung zu empfehlen.

Datenblatt zu Jeep Grand Cherokee [10]

Allradantrieb vorhanden
Antriebsprinzip Dieselmotor
Automatik vorhanden
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 9,1
CO2-Effizienzklasse C
Frontantrieb fehlt
Heckantrieb fehlt
Hubraum 2987 cm³
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 201
Karosserie Kombi
Leistung in kW 177
Leistung in PS 241
Manuelle Schaltung fehlt
Schadstoffklasse Euro 5
Typ Geländewagen, SUV
Verbrauch (l/100 km) 10,1

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