Jaguar XF [15] Test

„... Bereits nach einer kurzen, sportlichen Fahrt ist klar, dass der Benziner hier das schwächste Glied in der Kette ist. Nicht etwa, weil seine 250 Pferde mit der Katze nicht klarkommen, die Leistungsreserven reichen auch für ein Überholmanöver. Jedoch ist das Fahrwerk vom Sportbrake im Dynamic Modus zu allen Schandtaten bereit! Ausserdem agiert die Lenkung so direkt und willig ...“

„... Auf der ersten Ausfahrt mit dem neuen Sportbrake fällt auf, wie satt und ruhig der knapp fünf Meter lange Jaguar auf der Straße liegt. Kein Wunder, trotz reichlich Alu im Innersten bringt der 25d mehr als 1800 Kilo auf die Waage. Das Gewicht verteilt sich gleichmäßig auf beide Achsen, was sportliche Fahrer freuen wird. So bleibt der Kombi auch bei eiligem Tempo lange neutral und folgt sauber den vorgegebenen Lenkwinkeln. ...“

„... Hinter der dynamisch-sportlichen Verpackung steckt wie immer ein gelassener Gentleman, der mit trocken-kurzen Federwegen zwar den flotten Schritt drauf hat, aber kein Sportler sein will. ... Die Lenkung reagiert erst Spitz, dann gefühllos, die Achtstufenautomatik schläft beim Kickdown zwei Sekunden zu lang. Und wenn‘s hart kommt, poltert das Fahrwerk auch mal ...“

„Schon mit dem alten XF schossen die Briten Richtung 5er, E-Klasse und A6. Mehr als Achtungserfolge waren bisher aber nie drin. Auch das neue Modell wird die Platzhirsche nicht bezwingen, stellt als drehmomentbepackter 30d kraft seines homogenen Auftritts und seiner souveränen Motorisierung aber endgültig eine ebenbürtige und angriffslustige Alternative dar.“

„... Der angenehm lange Radstand und die passiven Stossdämpfer machen holprige Strassen vergessen. ... Und geht es dann sportlich zur Sache, spielen der Katze die optimale 50:50-Gewichtsverteilung und die präzise Lenkung positiv in die Karten. Brav wie ein handzahmes Kätzchen marschiert der XF dann durch die Kurven. Erst mit Erreichen des physikalischen Grenzbereichs war ihm ein sanftes Übersteuern zu entlocken. ...“

„... Keinen Gefallen haben sich die Briten mit dem Sportfahrwerk getan, auf dem unser XF zum Test vorfuhr. Dem ordentlichen Handling und einer grundsätzlich gelungenen Fahrwerkabstimmung steht so nämlich eine deutliche Schwäche beim Anfedern kurzer Absätze oder Kanten gegenüber. Kanaldeckel oder Frostaufbrüche stoßen im Jaguar deutlicher auf ...“