Hyun­dai Velos­ter [11] Test

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Getestet wurde: Veloster 1.6 Turbo 6-Gang manuell (137 kW) [11]

„Der kultivierte und durchzugskräftige 1,6-Liter-Turbo passt von seiner Charakteristik besser zum sportlichen Veloster als der zähe Saugmotor.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: Veloster 1.6 Turbo 6-Gang manuell (137 kW) [11]

„Plus: Lenkung, Getriebe, Fahrgefühl.
Minus: 186 PS? Echt jetzt?“

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell Style (103 kW) [11]

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Getestet wurde: Veloster 1.6 Turbo 6-Gang manuell (137 kW) [11]

„Der Hyundai Veloster Turbo ist ein echtes Schnäppchen. Komplett ausgerüstet, unterbietet er die Konkurrenz um bis zu 5000 Franken. Mit dem nochmals modifizierten Fahrwerk und 186 PS ist er gut gerüstet, um VW Scirocco & Co. die Kunden abspenstig machen zu können - selbst in Sachen Sportlichkeit.“

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Getestet wurde: Veloster 1.6 Turbo 6-Gang manuell (137 kW) [11]

Info:  Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 51-52/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI Turbo (137 kW) [11]

„... Trotz Feinarbeit am Fahrwerk fährt der 4,25 Meter lange Dreitürer noch immer so bieder wie die nutzwertorientierten Klein- und Kompaktwagen der Koreaner: Gefühlloses Steuern statt zackigem Einlenken, dröges Untersteuern statt mildem Lastwechsel - die pfiffige Optik des Veloster hätte mehr verdient. ...“

222 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 78 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Veloster blue 1.6 GDI 6-Gang manuell Premium (103 kW) [11]

463 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 94 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Veloster blue 1.6 GDI 6-Gang manuell Premium (103 kW) [11]

„Am Ende reduziert der originelle Veloster den Rückstand mit niedrigen Kosten und langen Garantien. Dem stehen der enge Innenraum, das unausgewogene Fahrwerk und der durchzugsträge Motor entgegen.“

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI Turbo (137 kW) [11]

„Mit dem einmaligen Türkonzept und seinen scharfen Linien ist der Hyundai Veloster ein attraktives Sportcoupé. Die zusätzliche Leistungsspritze und vor allem das gesteigerte Drehmoment passen jetzt zu seinem Äusseren und machen ihn zu einem rassigen Spielgefährten in der kleinen GTI-Liga.“

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI DCT (103 kW) [11]

„Der Hyundai Veloster überrascht mit einmaligem Türkonzept und flottem Auftritt. Die Motorleistung fegt einem zwar keine Falten aus dem Gesicht, ist aber trotzdem kein Wartesaal. Das Doppelkupplungsgetriebe kann nicht vollends überzeugen.“

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 9 von 50

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell (103 kW) [11]

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI DCT (103 kW) [11]

„Plus: attraktives Design; Preis/Ausstattung/Garantie; Türkonzept.
Minus: Türkonzept; Motorleistung; Federungskomfort.“

„akzeptabel“ (3 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„Harte Schale, weicher Kern: Ungeachtet des sportiven Designs ist der drehmomentschwache, komfortable Veloster viel braver, als er aussieht. Großes Plus des erschwinglichen Koreaners: die Rundum-sorglos-Garantie.“

319 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 73 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell Premium (103 kW) [11]

Karosserie: 53 von 100 Punkten;
Antrieb: 64 von 100 Punkten;
Komfort: 59 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 70 von 100 Punkten;
Kosten: 73 von 100 Punkten.

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„... Auch fährt der Veloster nicht so, wie er aussieht. Der 1,6-l-Benzindirekteinspritzer mit 140 PS kommt nur mühsam auf Touren. Erst bei 4850 Umdrehungen liegen maximal 167 Nm an, was weder Verbrauch noch Geräuschkulisse guttut. ...“

226 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 91 von 150 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: Veloster blue 1.6 GDI 6-Gang manuell Style (103 kW) [11]

223 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 91 von 150 Punkten

Getestet wurde: Veloster blue 1.6 GDI 6-Gang manuell Style (103 kW) [11]

„Dem mutigen, ausdrucksstarken Design des relativ preisgünstigen Veloster stehen der schlappe Saugmotor und das wenig mitreißende Handling gegenüber. Dafür ist das dreitürige Coupé einfach bedienbar, erhält fünf Jahre Garantie und wird kostenlos gewartet.“

320 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 75 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell Style (103 kW) [11]

„Toller Auftritt, schickes Interieur, kreatives Türkonzept - der Veloster wird seinen Weg gehen. Er fährt sich brav und handlich, aber alles andere als aufregend. Komplette Fünf-Jahres-Garantie vorbildlich.“

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Getestet wurde: Veloster 1.6 GDI 6-Gang manuell Sportplus (103 kW) [11]

„... er ist wendig und alert, frei von Verkorkstheiten und a good sports, wie man sagt. Dass das Fahrwerk manche Querrille akustisch durchreicht, stört hier wenig. Das Entwicklungszentrum Rüsselsheim hat den europäischen Ansprüchen verlässlich zugearbeitet. ...“