Hyun­dai Santa Fe [12] Test

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Getestet wurde: Santa Fe 2.2 CRDi 2WD Automatik (145 kW) [12]

„... Der Santa Fe mag es am liebsten gemütlich. Das liegt nicht an seinem kräftigen Selbstzünder mit 197 PS, sondern an der elektromechanischen Servolenkung, die sich trotz dreifach verstellbarer Lenkkraftunterstützung (Flex Steer) immer schwammig anfühlt. Geht man es ruhiger an, zeigt sich der Santa Fe komfortbetont. ...“

4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 6-Gang manuell (145 kW) [12]

„Auf Augenhöhe mit BMW und Audi ist der Hyundai Santa Fe auch in der neuen Version nicht. Das Ziel sollte besser VW heißen. Bei Design und Verarbeitung liegen die Koreaner schon gleichauf mit den Wolfsburgern. ... Innenraumangebot und -variablität sind ... lobenswert. Doch beim Technikangebot hapert es noch. ...“

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Getestet wurde: Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 6-Gang manuell (145 kW) [12]

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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Getestet wurde: Santa Fe 2.2 CRDi Allrad Automatik (145 kW) [12]

„Der neue Santa Fe ist eine konsequente Weiterentwicklung und zugleich eine deutliche Ansage in Richtung der Premium-Hersteller. Es fehlt nur eine rassige Topmotorisierung für die Schweiz und ein wenig Feinschliff an Details wie dem Zugang zur dritten Sitzreihe. Aber das Konzept stimmt schon jetzt.“

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Getestet wurde: Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 6-Gang manuell (145 kW) [12]

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„... Der Santa Fe ist straff abgestimmt und trotzdem komfortabel. Die Seitenneigung ist gering, und in schnell angefahrenen Kurven schiebt er kontrolliert über die Vorderräder. Der permanente Allradantrieb sorgt für eine gute Traktion und die ... Lenkung ist zielgenauer und gibt eine bessere Rückmeldung als beim Vorgänger. ...“

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„Plus: gutes Platzangebot; einfache Bedienung; kräftige Motoren.
Minus: gefühlsarme Lenkung; träge Automatik; mäßige Rundumsicht.“

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Getestet wurde: Santa Fe 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell (110 kW) [12]

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Getestet wurde: Santa Fe 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„Dem Fahrwerk fehlt noch Feinschliff. Antrieb und Funktionalität überzeugen dagegen schon beim Vorserienmodell. Ein Extralob gibt es für die einfache Bedienung.“

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Getestet wurde: Santa Fe 2.0 CRDi Allrad 6-Gang manuell (110 kW) [12]

„... das Zweiliter-Diesel-Triebwerk mit 150 PS benimmt sich sehr zuvorkommend. Nach Euro 6 eingestuft, brummt es gut gedämmt im Bug und wirft bereits bei 1800 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 383 Newtonmetern auf die Antriebswellen. ...“

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„... Braver Antritt - wobei allerdings brav im Sechsganggetriebe sortiert werden muss, bei untertourig geht wenig -, schönes Gleiten bei 160 auf der Autobahn. Der Santa Fé in dieser Konfiguration ist ein feines Autobahnauto, also Reiseauto, eher komfortabel knackig, jedoch keineswegs bamstig. ...“