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![CRF250L (17 kW) [12]](/imgs/p_imgs_50/622512.jpg)
CRF250L (17 kW) [12]
![CRF250L (17 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/695674.jpg)
CRF250L (17 kW) [13]
„... Die schmalen Gummis und die aufrechte Sitzposition, der sanfte Motor und das perfekt schaltbare Getriebe sind wie für Stadtindianer gemacht. Bei Trockenheit liefern die Asia-Pneus guten Grip, die sehr zahme Einzelscheibe überfordert den vorderen 21-Zöller nie. Federleicht wie ein Teenie-Moped wuselt die CRF durch den Stau ...“
„4690 Euro - beeindruckend, wie gut ausgestattet die kleine Honda mit diesem Preis ihre Premiere feiert ... Eine Enduro zum Brötchenholen und den gemäßigten Offroadabstecher.“
„Plus: Sehr sanfte Gasannahme; Relativ leise; Eignet sich toll, um ins Endurowandern einzusteigen.
Minus: Winziger Tank; Etwas zu hecklastig.“
„... Sanft setzt der Motor Gasbefehle in Vortrieb um, auch die restliche Charakteristik lässt sich mit ‚gutmütig‘ treffend beschreiben. Druck und vehementen Vortrieb darf hier niemand erwarten, vielmehr eine gleichmäßige Leistungsabgabe und gute Manieren sowie einen sparsamen Umgang mit fossilen Brennstoffen. Beim Fahrwerk setzt Honda auf einen robusten Doppelschleifenrahmen ...“
„Stärken: Gute Enduro für den Einstieg; Recht leise; Butterweiche Gasannahme; Schön leicht.
Schwächen: Mini-Tank; Federung so gut wie nicht einstellbar; Zu hecklastige Auslegung.“
„... Sanfte Leistungsentfaltung, genügend Federweg und Bodenfreiheit bei relativ niedriger Sitzhöhe, die ... gute Ergonomie und dazu ein Gewicht von rund 140 kg: Die Eckdaten stimmen also! Tatsächlich kommt mit der CRF abseits der Straße Freude auf. Natürlich ist das Motorrad nicht für den Sturm auf den Erzberg ausgelegt, für zügiges Endurowandern aber absolut geeignet. ...“
„... Hondas CRF250L bringt für 4500 Euro den höheren Alltagswert und verzichtet bewusst auf Rennambitionen - erste Wahl für Gelegenheits-Offroader und wendigen Einsatz im Stadtverkehr. ...“
„Ideal für Einsteiger“
„... Trotz sehr modernem Rahmen-Layout, einem ebensolchen Einzylinder-Motor ... sowie einer 43er-Upside-down-Gabel gibt sich die Honda mit gemäßigten 875 mm Sitzhöhe und 144 kg Gewicht sehr zugänglich. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Enduro / Motocross |
| Hubraum | 249 cm³ |
| Nennleistung | 16 bis 30 kW |
| Zylinderanzahl | 1 |
| ABS | fehlt |
| Gewicht vollgetankt | 145 kg |
So wählen wir die Produkte aus
Gut
1,9
Gut
2,1
Befriedigend
2,6
![CB500X C-ABS (35 kW) [13]](/imgs/webp/p_imgs_100/714057.jpg)
Befriedigend
2,8
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