Honda CRF250L Test

8 Tests

Enduro / Motocross
Hubraum: 249 cm³

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 11.04.2013 | Ausgabe: 5/2013
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Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [13]
- Erschienen: 12.10.2012 | Ausgabe: 22/2012
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4 Produkte im Test
Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]
„4690 Euro - beeindruckend, wie gut ausgestattet die kleine Honda mit diesem Preis ihre Premiere feiert ... Eine Enduro zum Brötchenholen und den gemäßigten Offroadabstecher.“
- Erschienen: 04.03.2013 | Ausgabe: 2/2013
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4 Produkte im Test
Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [13]
„Plus: Sehr sanfte Gasannahme; Relativ leise; Eignet sich toll, um ins Endurowandern einzusteigen.
Minus: Winziger Tank; Etwas zu hecklastig.“
- Erschienen: 11.12.2012 | Ausgabe: Nr. 149 (Dezember/Januar 2013)
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Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]

„... Sanft setzt der Motor Gasbefehle in Vortrieb um, auch die restliche Charakteristik lässt sich mit ‚gutmütig‘ treffend beschreiben. Druck und vehementen Vortrieb darf hier niemand erwarten, vielmehr eine gleichmäßige Leistungsabgabe und gute Manieren sowie einen sparsamen Umgang mit fossilen Brennstoffen. Beim Fahrwerk setzt Honda auf einen robusten Doppelschleifenrahmen ...“
- Erschienen: 10.12.2012 | Ausgabe: 1/2013
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30 Produkte im Test
Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]
„Stärken: Gute Enduro für den Einstieg; Recht leise; Butterweiche Gasannahme; Schön leicht.
Schwächen: Mini-Tank; Federung so gut wie nicht einstellbar; Zu hecklastige Auslegung.“
- Erschienen: 17.10.2012 | Ausgabe: Nr. 6 (November/Dezember 2012)
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Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]

„... Sanfte Leistungsentfaltung, genügend Federweg und Bodenfreiheit bei relativ niedriger Sitzhöhe, die ... gute Ergonomie und dazu ein Gewicht von rund 140 kg: Die Eckdaten stimmen also! Tatsächlich kommt mit der CRF abseits der Straße Freude auf. Natürlich ist das Motorrad nicht für den Sturm auf den Erzberg ausgelegt, für zügiges Endurowandern aber absolut geeignet. ...“
- Erschienen: 10.10.2012 | Ausgabe: 11/2012
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]
„... Hondas CRF250L bringt für 4500 Euro den höheren Alltagswert und verzichtet bewusst auf Rennambitionen - erste Wahl für Gelegenheits-Offroader und wendigen Einsatz im Stadtverkehr. ...“
- Erschienen: 07.05.2012 | Ausgabe: 6/2012
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„Ideal für Einsteiger“

Getestet wurde: CRF250L (17 kW) [12]
„... Trotz sehr modernem Rahmen-Layout, einem ebensolchen Einzylinder-Motor ... sowie einer 43er-Upside-down-Gabel gibt sich die Honda mit gemäßigten 875 mm Sitzhöhe und 144 kg Gewicht sehr zugänglich. ...“

Info: Dieses Produkt wurde von 2Räder in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.