City-gerechter Motor und akzeptable Akku-Kapazität (seitliche Akku-Entnahme)
Unkomplizierte 7-Gang-Nabenschaltung, gute Bremsen (hydraulisch statt mit konventionellem Bremszug)
Heller Scheinwerfer, Gepäckträger mit 2 Packebenen, Heckständer, Federsattelstütze, inklusive Fahrradschloss
Kundenmeinungen: gute Verarbeitung, hoher Fahrkomfort, Display mit vielen Einstellmöglichkeiten (u.a. Fahrmodi) …
Schwächen
… allerdings hätte man sich ein größeres Display gewünscht
Nur eine Rahmengröße
Kundenmeinungen
3,8 Sterne
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Unser Fazit
11.02.2025
Cita 7.8i
Budget-Modell mit überraschend guter Ausstattung
Stärken
City-gerechter Motor und akzeptable Akku-Kapazität (seitliche Akku-Entnahme)
Unkomplizierte 7-Gang-Nabenschaltung, gute Bremsen (hydraulisch statt mit konventionellem Bremszug)
Heller Scheinwerfer, Gepäckträger mit 2 Packebenen, Heckständer, Federsattelstütze, inklusive Fahrradschloss
Kundenmeinungen: gute Verarbeitung, hoher Fahrkomfort, Display mit vielen Einstellmöglichkeiten (u.a. Fahrmodi) …
Schwächen
… allerdings hätte man sich ein größeres Display gewünscht
Nur eine Rahmengröße
Fischer zeigt, dass auch schon in der Preisklasse um die 2.000 Euro vernünftige Technik geboten sein kann. Herzstück ist ein in Tests oft bewährter und wegen seines geringen Betriebsgeräuschs geschätzter Citymotor von Brose, der auch optisch gut in den Mittelbau integriert ist. Der Akku liefert eine für die Cityklasse übliche Ausdauer, wobei Fischer die nutzerfreundliche seitliche Akku-Entnahme beibehält. Soll das Rad in den Keller, müssen knapp 30 kg über die Treppe gehievt werden.
