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Sportmax RoadSmart II (120/70 ZR17 58W; 180/55 ZR17 73W)
Sportmax RoadSmart II (120/70 ZR17 W; 180/55 ZR17 W)
Sportmax RoadSmart II (120/70 ZR17 58W; 160/60 ZR17 69W)
Sportmax RoadSmart II (110/80 R19 V; 150/70 R17 V)
„Vollgasjunkies, die ihr schweres Tourenkrad mit voller Beladung über die Autobahn steuern, werden mit dem Roadsmart II zufrieden sein. Für knackigen Landstraßenspaß gibt es Bessere.“
„... Die Nasshaftung ist auf absolutem Toplevel. Drohender Gripverlust wird rechtzeitig und äusserst gutmütig angekündigt. Selbst auf den rutschigsten Fahrbahnpassagen vermittelt der Pneu absolutes Vertrauen. Die Messergebnisse des Data-Recordings untermauern den Eindruck: Der Dunlop Roadsmart II ist im Regen noch griffiger geworden ...“
Auf sportliche Fahreigenschaften für den Endurofahrer ist der RoadSmart II von Dunlop ausgelegt. Der Radialreifen bietet bei nasser Fahrbahn einen guten Grip und lässt sich durch ein freundliches Verschleißverhalten länger fahren. Ebenso kann der Pneu auf der Straße mit einer komfortablen Handhabung und einem harmonischen Fahrverhalten punkten. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Beim Roadsmart 2 schlägt das Pendel in Richtung Sportlichkeit - was unterm Strich heißt: viel Stabilität, weniger Handlichkeit. Und er muss mit Nachdruck auf Temperatur gebracht werden.“
„... Sein Gripniveau reicht auf der Landstraße für 95 Prozent der Situationen aus, seine Langlebigkeit ist ein großes Plus auf der Kostenseite. ...“
In einem Testbericht über neun Zubehörteile für Motorroller schaut sich das Magazin „MOTORETTA“ den Dunlop RoadSmart II genauer an. Der erste Eindruck dieses Motorradreifens nach einer Fahrt von ein paar hundert Kilometern wird als „gut“ beurteilt. Als Vorteile sieht die Redaktion, dass der Reifen in Kurvenradien zielgenau, stabil und präzise biegt. Negativ wird die Handlichkeit bewertet.
Zu den Vorteilen zählt das Magazin den guten und sicheren Grip dieses Pneus. Als Nachteil wird das schwerfällige Einlenken in Kurven bewertet. Laut „MOTORETTA“ ist dieser Dunlop-Reifen beim Fahren sehr berechenbar. Bei dem Test handelt es sich um die Dimensionen 120/70ZR17 vorne und 160/60ZR17 hinten. Aufgezogen wurden sie dabei auf einen Honda Integra.
„Die Dunlops ... zeigen ein etwas stärkeres Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage als der Durchschnitt. Dafür sorgen sie für ein neutrales Lenkverhalten ... und in warmem Zustand für sehr guten Grip.“
„Bei Trockenheit ist der Roadsmart ein verlässlicher Partner bis in den hohen Geschwindigkeitsbereich hinein. Allerdings fährt er sich ein wenig ‚steif‘, will also mit Nachdruck in Schräglage gebracht werden ... ein verlässlicher Begleiter bei Regen. Allerdings könnte sein Feedback transparenter ausfallen.“
„Der Roadsmart 2 glänzt mit hoher Stabilität und neutralem Fahrverhalten, kann aber an Rückmeldung und Handlichkeit noch zulegen. Auch bei Nässe bleibt der Dunlop zu verhalten.“
„Trocken wie nass eine gute Wahl auf der CBF. Kurvenneutral und bremsstabil. Der RoadSmart macht auch bei sportlicher Fahrweise eine gute Figur und verspricht dank härterer Gummimischung auf der Lauffläche gute Verschleißwerte.“
„... Beim Hin- und her-Werfen in Wechselkurven durchaus handlich. ... Abrollkomfort geringer als bei Enduro-Reifen ... Starkes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage trifft auf guten Grip.“
„Tipp“
„Schon die Urtype war uns einen MO-Tipp wert, und die Dunlop-Mannschaft hat zielgerichtet weitergearbeitet. In Konsistenz und Haltbarkeit fühlbar stärker, in den anderen Disziplinen war er schon vorher prima. Ein klarer MO-Tipp.“
„Tipp“
„Schon der Vorgänger war eine erfreuliche Erscheinung, dem es aber an Konsistenz und Haltbarkeit mangelte. Diesem Makel macht der Roadsmart II ein Ende. Ein klarer MO-Tipp.“
Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe Nr. 9 (September 2012) erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Bei Nässe mischt der Roadsmart II noch gut mit, doch auf trockener Straße kann er nicht komplett überzeugen. Dort wünschen sich sportliche Fahrer einen Tick mehr Grip und speziell vom Hinterreifen eine etwas klarere Rückmeldung. ...“
Landstraße neu: 127 Punkte;
Landstraße nach 4000 km: 124 Punkte;
Nassstrecke: 84 Punkte;
Verschleiß: 95 Punkte.
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| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ | Sportreifen |
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