Bilder zu Concord Transformer Pro Isofix

Produktbild Concord Transformer Pro Isofix
Produktbild Concord Transformer Pro Isofix

Con­cord Trans­for­mer Pro Iso­fix Test

  • 2 Tests
  • (65 Meinungen)

  • Kin­der­sitz
  • Gruppe I-​III (9 bis 36 kg)
  • Kein Iso­fix
  • Vor­wärts­ge­rich­tet

Gut

1,9

Unsere Note basiert auf Tests und Meinungen.Wie wird die Note berechnet?

Im Test der Fach­ma­ga­zine

  • „gut“ (2,2)

    Platz 1 von 10

    Sicherheit (50%): „gut“;
    Bedienung und Ergonomie (50%): „gut“;
    Schadstoffprüfung (0%): „sehr gut“;
    Reinigung und Verarbeitung (0%): „gut“.

  • „gut“ (2,2)

    33 Produkte im Test

    Unfallsicherheit (50%): „gut“;
    Handhabung, Ergonomie (50%): „gut“;
    Schadstoffe (0%): „befriedigend“.

Kun­den­mei­nun­gen

4,4 Sterne

65 Meinungen in einer Quelle

5 Sterne
44 (68%)
4 Sterne
13 (20%)
3 Sterne
4 (6%)
2 Sterne
2 (3%)
1 Stern
2 (3%)

4,4 Sterne

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Unser Fazit

Guter Unfall­schutz mit Auf­prall­tisch und Iso­fix

Der Transformer Pro Isofix zeichnet sich durch guten Unfallschutz und Bedienkomfort aus. Dies haben ADAC und Stiftung Warentest jeweils in der Ausgabe 6/2012 ihrer Magazine offiziell bestätigt; nur bei der Schadstoffanalyse zeigt manches Konkurrenzprodukt, dass es besser geht. Dennoch reichte es aus Sicht der Verbraucherschützer für ein „gut“.

Ein "befriedigend“ bei der Schadstoffanalyse

Die seit 2011 bei Kindersitzen eingeführte Schadstoffprüfung haben ADAC und Stiftung Warentest zum Anlass genommen, Schadstofffunde zu einem Teil in das Qualitätsurteil eines Kindersitzes mit einfließen zu lassen. Beim Transformer Pro Isofix fiel diese Einzelwertung „befriedigend“ aus, während er in den Kategorien Unfallschutz und Bedienung mit einem „gut“ abschließen konnte. Hier zeigt etwa der Cybex Pallas 2, dass es (noch) besser geht: Der Normgruppen I/II/III-Kindersitz konnte den Schadstoff-Prüfstand mit einem „sehr gut“ verlassen.

Gut bewerteter Unfallschutz

In puncto Unfallschutz überzeugt der Kindersitz für das Kindergarten- und Schulalter mit einem „gut“ - nachzulesen jeweils in den Ausgaben 6/2011 von Stiftung Warentest und ADAC Motorwelt. Der Unfallschutz deckt die gesamte Dauer der Beförderungspflicht bis zum zwölften Lebensjahr ab. Zu Beginn kommt ein Aufprallkörper zum Einsatz, der den Fünfpunktgurt ersetzt und dem Oberkörper das Abrollen bei einem Frontalaufprall erlaubt. Nacken und Halswirbel werden weniger belastet als bei konventioneller Gurtbefestigung.

Befestigung mit Autogurt oder zusätzlich Isofix

Ab dem dritten Lebensjahr kann er ohne Fangkörper verwendet werden, dann übernimmt der Autogurt die Befestigung allein; allerdings kann er optional auch mit Isofixhaken gesichert werden. In diesem Punkt ist er dem Casualplay Multiprotector Fix oder dem Kiddy Guardianfix Pro ähnlich: Kind und Sitz werden mit dem Autogurt festgeschnallt, die Sitze haben aber auch Isofixhaken. Sie sichern auch den leeren Sitz im Auto und verhindern, dass er bei Crashs oder Bremsmanövern im Auto herumfliegt. Erhältlich ist er in den Farben Grey, Red und Black für etwa 226 EUR (Amazon).

von Sonja

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