Citroën C5 [08] Test

79 Tests
3 Meinungen

Frontantrieb

Befriedigend

2,6

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Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 24.11.2010 | Ausgabe: 12/2010
- Details zum Test
2- (504 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 2- (70 von 100 Punkten)

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C5 HDi 110 5-Gang manuell Tendance (80 kW) [08]
- Erschienen: 03.09.2010 | Ausgabe: 35/2010
- Details zum Test
333 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C5 HDi 165 6-Gang manuell Exclusive (120 kW) [08]
„Sieht groß aus, löst aber das Platzversprechen nur bedingt ein. Dafür gibt's guten Komfort und viel Ausstattung zum fairen Preis.“
- Erschienen: 13.08.2010 | Ausgabe: 8/2010
- Details zum Test
Note:2,49

Preis/Leistung: 2,5

Platz 9 von 10
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [08]
- Erschienen: 01.08.2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: C5 HDi 110 5-Gang manuell Confort (80 kW) [08]

„Eine innovative, rundum ausgewogene, komfortable und langstreckentaugliche Reiselimousine nicht nur für Individualisten. Die komfortable Reiselimousine hat sich in nahezu allen Disziplinen verbessert. Der kleine Dieselmotor ist durch hervoragendes Ansprechverhalten und begrenztem Durst nicht von Nachteil. Selbstverständlich ist der Fanzose damit kein Sportwagen. Aber es läßt sich durchaus mit ihm leben, wenn keine großen Ansprüche ans Beschleunigungsvermögen gestellt werden. ...“
- Erschienen: 23.07.2010 | Ausgabe: 29/2010
- Details zum Test
345 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 70 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C5 HDi 110 5-Gang manuell Tendance (80 kW) [08]
„Guter Fahrkomfort und ein sparsamer Motor sprechen für den C5. Sitze, Lenkung, Schaltung, Bremsen und Qualität sprechen gegen ihn.“
- Erschienen: 16.07.2010 | Ausgabe: 28/2010
- Details zum Test
84 von 150 Punkten

Platz 7 von 10
Getestet wurde: C5 HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [08]
Federung: 18 Punkte;
Sitze: 22 Punkte;
Innengeräusch: 15 Punkte;
Funktionalität: 14 Punkte;
Wellness: 15 Punkte.
- Erschienen: 18.06.2010 | Ausgabe: 24/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: C5 Tourer HDi 140 6-Gang manuell Exclusive (103 kW) [08]
„Plus: Komfortables Fahrwerk, bequeme Sitze, leiser und ausreichend kraftvoller Motor.
Minus: Zum Teil unlogische Bedienung, relativ knappes Platzangebot im Fond.“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 48/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 26.05.2010 | Ausgabe: 13/2010
- Details zum Test
257 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 67 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [08]
„... Der Citroën legt bei Antrieb und Fahrwerk mehr Wert auf Komfort und hat mit dem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis am Ende knapp die Nase vorn.“
- Erschienen: 15.01.2010 | Ausgabe: 2/2010
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 165 6-Gang manuell (120 kW) [08]
„Die Sänfte aus Frankreich: Ihre Hydropneumatik schluckt alles.“
- Erschienen: 08.10.2009 | Ausgabe: 22/2009
- Details zum Test
„befriedigend“ (416 von 600 Punkten)

Platz 9 von 10
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 170 Biturbo 6-Gang manuell Exclusive (125 kW) [08]
„Der C5 gibt den überzeugenden Reisewagen, selbst wenn seine hydropneumatische Federung nicht ganz so fein anspricht wie erwartet. Dafür schnürt er leise dahin, verwöhnt Insassen mit tollem Sitzkomfort in individuellem Ambiente. Fahrdynamik und Ökonomie gehören allerdings nicht zu seinen Stärken.“
- Erschienen: 20.05.2009 | Ausgabe: 21/2009
- Details zum Test
„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: C5 HDi 110 5-Gang manuell Confort (80 kW) [08]
„Plus: Sparsamer, laufruhiger Diesel, komfortable Stahlfederung, günstiger Preis.
Minus: Nur Euro-4-Einstufung, kein sechster Gang, mit Tasten überfrachtetes Lenkrad.“
- Erschienen: 09.04.2009 | Ausgabe: 5/2009
- Details zum Test
Note:2-

Getestet wurde: C5 Tourer V6 HDi Biturbo (176 kW) [08] getunt von Musketier
„Gleiten statt heizen: Auch das Kompetenz-Team von Musketier kann in Sachen Agilität keine Wunder vollbringen. Ansonsten ist beim C5 alles gut: Was Optik und Fahrleistungen anbelangt, läuft der Tuner zu Höchstform auf.“
- Erschienen: 24.03.2009 | Ausgabe: 4/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: C5 Tourer HDi 135 6-Gang manuell (100 kW) [08]
„... Bei Motor und Verarbeitung ist der C5 Tourer in der Oberliga angekommen - und die kleinen Schrullen? Sie machen aus einem Auto einen echten Citroën.“
- Erschienen: 18.03.2009 | Ausgabe: 8/2009
- Details zum Test
160 von 300 Punkten

Preis/Leistung: 162 von 300 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 110 5-Gang manuell Confort (80 kW) [08]
„Der Citroën kultiviert beharrlich seinen eigenbrödlerischen Charme - das ist sympathisch, bringt ihm aber keine Punkte ein. ...“
- Erschienen: 12.12.2008 | Ausgabe: 50/2008
- Details zum Test
330 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 62 von 100 Punkten

Platz 5 von 5
Getestet wurde: C5 HDi 170 Biturbo 6-Gang manuell Tendance (125 kW) [08]
„... Er hält sich zwar optisch einigermaßen an die Norm, aber beim Fahren verfolgt er seinen eigenen Kurs. Dem Ideal vom fliegenden Teppich kommt er so nah wie kein anderes Auto dieser Klasse, vorausgesetzt, er verfügt über Hydropneumatik wie der Testwagen als Tendance. ...“
- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: Winter 2008/2009
- Details zum Test
ohne Endnote
„Plus: ... exzellent ansprechende Federung (Hydropneumatik); bequeme Sitze; gutes Handling; sehr geringes Innengeräusch; umfangreiche Sicherheitsausstattung, standfeste Bremsen.
Minus: ... Bedienungsergonomie nicht optimal; großer Wendekreis.“

Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 11.12.2008 | Ausgabe: Winter 2008/2009
- Details zum Test
ohne Endnote

Getestet wurde: C5 Tourer [08]
„Plus: ... exzellent ansprechende Federung (Hydropneumatik); bequeme Sitze; gutes Handling; sehr geringes Innengeräusch ... standfeste Bremsen.
Minus: ... Bedienungsergonomie nicht optimal; großer Wendekreis.“
- Erschienen: 26.11.2008 | Ausgabe: 26/2008
- Details zum Test
ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: C5 HDi 110 5-Gang manuell (80 kW) [08]
„... Mit großem Kofferraum (533 Liter) und kleinem Durst (6,7 Liter) ist er alltagstauglich. Dem Diesel fehlt es etwas an Temperament.“
- Erschienen: 30.10.2008 | Ausgabe: 44/2008
- Details zum Test
311 von 500 Punkten

„Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 4 von 4
Getestet wurde: C5 V6 HDi 205 Biturbo Automatik (150 kW) [08]
„... Der schicke Franzose ist weniger dynamisch als die deutsche Konkurrenz, dafür ausgesprochen entspannend. Nach der Oberklasse C6 endlich wieder ein typischer Citroen. Besonders der Motor fällt durch seine besondere Zurückhaltung auf. ...“
- Erschienen: 02.10.2008 | Ausgabe: 40/2008
- Details zum Test
467 von 600 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: C5 Tourer HDi 170 Biturbo 6-Gang manuell Tendance (125 kW) [08]
„... Er ist nahe dran an den Deutschen, Komfort und Geräuschdämmung sind sogar deutlich besser. Wer also keine sportlichen Ambitionen hegt, liegt bei ihm richtig.“

Kundenmeinungen

4,7 Sterne

Durchschnitt aus 3 Meinungen in 1 Quelle

5 Sterne

3 (100%)

4 Sterne

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3 Sterne

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4,7 Sterne

3 Meinungen bei Testberichte.de lesen

von Martin Veenstra
Sehr zufrieden C5 Tourer 3.0 HDi Hydropneumatik
- Vorteile: Hydropneumatik-Federungssystem
- Ich bin: Gelegenheitsfahrer
Ich wohne seit kurzem in Deutschland (Niederländer) und es scheint das Deutsche unbedingt deutsche autos fahren wollen. Es freut mich denn auch immer wider wann Freunden und Kollegen mit fahren und anfangen zu sprechen über wie bequem mein C5 ist. Eine Freundin erzählte mir, es sei bequemer als ihr Freund seinen BMW 3er. Oh, und jeder sagt wie super das Glasdach ist.

Ich habe das Auto gekauft mit 75.000 km. Jetzt hat es 130.000. Nur ein mal Radlager wechseln müssen.

Statt zu schreiben was ich alles an das Auto mag werde ich schreiben was nicht perfekt ist.

Elektrische 'Sparmodus'. Um die Batterie zu schützen schaltet das Auto bei Motor aus schon unglaublich schnell diese Modus ein. Autoradio anhören.. 10 minuten dann geht es aus. Die Heckklappe ist elektrisch. Nach ungefähr 2 mal öffnen und schließen schaltet der Heckklappemotor nicht mehr an. Batterie gewechselt, keine Verbesserung

Tempomat Bedienung auf dem Lenkrad. Ich hätte lieber einen Hebel gehabt (und es auf Gefühl anmachen kan) weil ich jetzt meine Augen auf dem Lenkrad brauche.

Citroen und Peugeot benützen anscheinend das gleiche Einbau Navi. Dafür gibt es seit 2 Jahr oder so kein Strassen-Update.

Wegen Emissionen benützt Citroen ein Technik wobei eine Chemische Flüssigkeit mit dem Diesel gemischt wird vor das es verbrennt wird. Die Flüssigkeit soll so jede 70.000 km (glaub ich) aufgefüllt werden und kostet dann 120 euro oder so.

Das war's mit meinen 'Beschwerden'. Vielleicht noch interessant das ich mal mit ein Taxifahren in Portugal mitgefahren bin der schon seine dritte C5 Tourer fährt und sie 'liebt'. Die erste zwei waren Automat und das Getriebe ist in beide Autos nach ungefähr 200.000 km kaputt gegangen. Deswegen ist das dritte Auto handgeschaltet (so sagte er).

Ich hoffe meine Erfahrungen helfen Ihnen.

MfG
Antworten
von Werner Mitschell
Elegante Sänfte
- Vorteile: gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk, gute Ausstattung, durchdachtes Raumkonzept
- Geeignet für: Alltag, Reisen, Familie, Fahrten zur Arbeit
Mein 2009er C5 HDI 135 Automatik macht mir auch nach 2 Jahren noch täglich Spaß. Das hydropneumatische Fahrwerk ist genial und die Motorleistung trotz Automatikgetriebe absolut ausreichend.

Ich verbrauche mit dem C5 ca. 8,2 Liter / 100km. Das ist gerade noch akzeptabel.

Die Verarbeitung ist absolut hochwertig. Seit dem Kauf vor 2 Jahren war das Fahrzeug nur zum Kundendienst in der Werkstatt. Ich hatte darüberhinaus keine Werkstattkosten.

Ich kann das Auto nur empfehlen.
Antworten
von Harleypit

Megadesign und Komfort der oberklasse

Ein tolles Raum- und Fahrgefühl. Kein Supersportler, aber gehobene Klasse in Bezug auf Luxus und Fahrverhalten. Man gleitet heer als dass man fährt.
Antworten

Datenblatt

Typ	Mittelklasse
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.