BMW 5er Gran Turismo [09] 36 Tests

ohne Endnote

Getestet wurde: 520d Gran Turismo Steptronic (135 kW) [09]

„Er ist 8200 Euro günstiger als der 258 PS starke 530d GT - da verzeiht man dem komfortablen 520d das milde Temperament leicht.“

496 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 90 von 100 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 520d Gran Turismo Steptronic (135 kW) [09]

„Er ist ein bisschen in die Jahre gekommen, bietet aber noch immer viel Platz und feinen Komfort für die Passagiere. Dagegen fehlt es dem Motor des günstigeren 520d etwas an Durchsetzungskraft.“

68 von 100 Punkten

„Sieger Kapitel Optionen“,„Sieger Kapitel Fahrkomfort“

Platz 3 von 9

Sitzen: 18 von 20 Punkten;
Einsteigen: 14 von 20 Punkten;
Fahrkomfort: 19 von 20 Punkten;
Handhabung: 5 von 20 Punkten;
Optionen: 10 von 10 Punkten;
Grundpreis: 2 von 10 Punkten.

509 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 88 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

„Dem überraschend unkultivierten und mäßig temperamentvollen Motor verdankt der Fünfer GT sicher nicht den zweiten Platz. Der geht auf das Konto des geräumigen Innenraums und des niedrigsten Grundpreises.“

„hervorragend“ (5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 9
Getestet wurde: 530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

„... Dickes Leder und Komfort-Extras machen ihn über 2,1 Tonnen schwer. Darum kann er nur 456 Kilo zuladen ... Trotzdem fährt er sich verblüffend dynamisch, fühlt sich leicht und agil an. Beim Beschleunigen, Bremsen und Ausweichen legt der GT Bestwerte hin. ... Sein Geheimnis: die Allradlenkung. Mitschwenkende Hinterräder stabilisieren das Heck bis in hohe Tempobereiche. Der perfekte Reisewagen: stark, sparsam, komfortabel - allerdings auch teuer.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

„... Schon der 530d, also der ‚Einstiegsdiesel‘ mit 245 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment, schnalzt den GT vorwärts. Und zwar egal, ob er allein oder mit einem Caravan im Schlepptau unterwegs ist. Die Automatik schiebt stets den passendsten der insgesamt acht Gänge nach. ...“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 535i GT x-Drive Automatik (225 kW) [09]

„Plus: Viel Platz für Passagiere, sicheres und agiles Handling, guter Federungskomfort, sehr gute Traktion, kräftiger Turbomotor, solide Verarbeitung.
Minus: Kleiner Kofferraum, unübersichtliche Karosserie.“

368 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 45 von 100 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 530d xDrive Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

„Gewöhnungsbedürftige Form, aber mit bemerkenswert viel Platz und schlüssigem Raum-Konzept. Erstklassiges Fahrverhalten.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 535i GT Automatik (225 kW) [09]

„BMW zeigt mit seinem Forschungs-5er, wie viel Sparpotenzial noch im Benziner steckt. Wieder einmal gewinnt ein alter Hut - der Leerlauf - durch Elektronik ganz neue Möglichkeiten. Doch bevor das Sparen beginnt, gibt man Geld fürs Navisystem aus - auch keine neue Erkenntnis. Eco-Mode, die Spartaste fürs Getriebe, kommt schon bald in Serie.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 530d Gran Turismo Steptronic (180 kW) [09]

„Der BMW 530d GT rangiert zwischen Oberer Mittelklasse und Oberklasse. Der gediegene Innenraum, der Komfort und das Fahrverhalten tendieren nach oben, der Preis nach unten.“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: 550i Gran Turismo Steptronic (300 kW) [09]

„Plus: enorme Durchzugskraft; sehr gute Fahrleistungen; gute Laufkultur.
Minus: spontaner Drehmomenteinsatz; hohe Gesamtkosten.“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: 535d Gran Turismo Steptronic (220 kW) [09]

„Plus: spontaner Antritt; sehr temperamentvoll; hohes Drehmoment; gute Laufkultur.
Minus: hohe Kosten.“