Audi A8 [10] Test

„... Der neue S8 mit V8-Biturbo ist nicht nur eine leistungsstarke Oberklasse-Limousine mit einem fesselnden Motorsound und Leistungsdaten eines Sportwagens, sondern auch ein Sparer ... bei moderatem Fahrstil gibt sich das Vierliter-Aggregat äußerst genügsam. Auf kurvigen Landstraßen zeigt der S8 dank leichtem Gewicht und Allradantrieb mit Sportdifferenzial seine wahre Größe.“

„... Der Motor bullert nur bei forschem Bleifuß und hält sich sonst souverän im Hintergrund. Der S8 liegt ohnehin einen Zentimeter tiefer als ein A8 über der Straße. Kann sich bei rasanter Autobahnfahrt aber weitere zehn Millimeter vor dem Gegenwind zusammenkauern. Eigene Dämpferabstimmungen geben ihm die sportlich straffere Note. ...“

„... Hier sitzt man einfach in einem lupenreinen Sportler, der allerdings Smoking statt Trainingsanzug trägt. Die Durchzugskraft von 650 Newtonmetern, durch Quattro-Technik wohl verteilt, kommt direkt im in den Sitz gedrückten Oberkörper an. Je nach Ambition und gewähltem Fahrprogramm arbeitet sich das Tiptronic-Getriebe durch die acht Stufen ...“

„Die dritte A8-Generation setzt als Allradler in der Luxusklasse Maßstäbe in Sachen Fahrdynamik und hat beim Komfort deutlich aufgeholt. Mit einer Länge von 5,14 Metern überragt sie die komplette Konkurrenz. Das Design bleibt markentypisch, ebenso die beim A8 gewohnte Aluminium-Bauweise. Dadurch liegt das Basisgewicht noch unter zwei Tonnen. ...“

„Nach Ablauf der Testwoche fällt es schwer, den Funkschlüssel abzugeben und gegen den eines handelsüblichen Kompaktklässlers einzutauschen. Selbst gut verarbeitete Modelle etablierter Volumenhersteller fühlen sich plötzlich an wie Fahrzeuge zweiter Klasse; so schwammig das Steuer, so gewöhnlich der Kunststoff. Und vor allem aber kein Mensch (und auch keine Maschine) mehr an Bord, der die stressgeplagten Schultern knetet.“

„Ein exzellenter Wagen, der keine Wünsche offen lässt: schnell, wendig, sparsam, bequem, dazu schick - und dabei so dezent, dass er für Außenstehende glatt als normaler Mittelklassewagen durchgeht. Der Komfort erfüllt höchste Erwartungen, die Sportlichkeit und der Fahrspaß am Volant übertreffen sie klar. Das gesamte On-Board-Entertainment überzeugt. ...“

„... Die Qualität ist tadellos, der Motor ein Sahnestück, die Technik, seien es Fahrerassistenzsysteme oder Komfortextras, ist auf neuestem Stand und ob das Fahrwerk nun zu straff oder gerade richtig ist, liegt im Ermessen des jeweiligen Fahrers. Schade ist, dass Audi trotz der enormen, teils unhandlichen Abmessungen nicht mehr Platz bietet als die Mitbewerber. Und: Dem A8 fehlt optisch einfach das gewisse Etwas, das ihn von der Konkurrenz abhebt. Es sei denn, man steht auf Ingolstädter Einheits-Design.“

Federungskomfort: 3 von 5 Sternen;
Liegeposition: 4 von 5 Sternen;
Sitzkomfort: 3 von 5 Sternen;
Raumgefühl: 3 von 5 Sternen;
Antriebskomfort: 4 von 5 Sternen;
Infotainment: 5 von 5 Sternen;
Fahrgeräusche: 5 von 5 Sternen.

„Das A8 ist das aktuelle Flagschiff von Audi. Äußerlich fällt sofort das LED-Tagfahrlicht mit dem obligatorisch großen Kühlergrill ins Auge. Im Gegensatz zur angriffslustig wirkenden Vorderansicht, wurde der Rest der Karosserie eher dezenter gestaltet. Eine wirkliche Neuerung ist das neue Multimedia-Interface. Die Bedienung erfolgt nach wie vor über den Dreh- und Drückschalter auf der Mittelkonsole und ist nun mit einem kleinen Touchpad kombiniert. Hier können mit dem Finger Buchstaben oder Zahlen aufgemalt werden um damit dann Navigation und Telefon zu steuern. ...“

„... Mit ansteckender Agilität folgt der Luxusliner Lenkbefehlen, was die Gardemaße schon nach wenigen Metern vergessen macht. Zudem gibt er seinen Insassen das Gefühl von Souveränität und Geborgenheit, da er auch bei hohem Kurventempo neutral bleibt. Die Souveränität nimmt allerdings ein jähes Ende, wenn enge Innenstädte angesteuert werden. ...“