Inhalt
Die neue Yamaha MT-10 tritt gegen drei etablierte Power-Nakeds an. Sie alle sind legale Rauschmittel. Doch welches Konzept - V4, V2, Reihen- oder Crossplane-Vierzylinder - berauscht am meisten?
TÖFF prüft Motorräder (9/2016): „Im Rausch“
TÖFF
Ausgabe: 10/2016
Erschienen: 09/2016
![Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1047647.jpg)
Aprilia Tuono V4 1100 Factory ABS (129 kW) [Modell 2016]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 1077 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Motor; Bremsen; Sound (in freier Wildbahn) und Optik; Maximum an modernster Top-Elektronik.
Minus: Die edle Factory-Ausführung ist teuer; Zu laut in lärmempfindlichen Gegenden; Auf Dauer Kniewinkel etwas eng; Höchster Verbrauch des Quartetts.“
![S 1000 R ABS (118 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1119010.jpg)
BMW Motorrad S 1000 R ABS (118 kW) [Modell 2016]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 999 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
Plus: Motor; Bremsen (bis auf extremen Initialbiss); Maximum an modernster Top-Elektronik; Tiefster Verbrauch im Vergleich.
Minus: Hochfrequente Vibrationen um 6000/min; Am wenigsten Motoremotionen im Vergleich; Sound auf Dauer eher aufdringlich; Extremer Anfangsbiss der Bremsen.
![1290 Super Duke R Special Edition ABS (127 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1136500.jpg)
KTM Sportmotorcycle 1290 Super Duke R Special Edition ABS (127 kW) [Modell 2016]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 1301 cm³
- Zylinderanzahl: 2
ohne Endnote
„Plus: Motor, Sound; Bremsen; Modernste Top-Elektronik; Zweittiefster Verbrauch.
Minus: Schon in der Basisausführung teuer; Kein Windschutz ab Werk; Menü-Display: kontrastarm, textlastig; Wer die SE will, muss orange lieben.“
![MT-10 ABS (118 kW) [Modell 2016]](/imgs/webp/p_imgs_160/1098989.jpg)
Yamaha MT-10 ABS (118 kW) [Modell 2016]
- Typ: Naked Bike
- Hubraum: 998 cm³
- Zylinderanzahl: 4
ohne Endnote
„Plus: Motor, Sound; Keine Elektronikflut; Polarisierender Look; Der Allrounder im Quartett.
Minus: Bremsen im Vergleich etwas wenig Biss; Harte Gasannahme in 2 von 3 Modi; Kein spezifisches Racing-Zubehör; Tempomat erst ab 50 km/h aktivierbar.“
Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 2/2017 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Tests
-
-
MOTORRAD
- Ausgabe: 16/2021
- Erschienen: 07/2021
Elektro Bikes
Testbericht über 2 Motorräder„Die Zeiten des Welpenschutzes sind endgültig vorbei. Erstmals müssen sich auch zwei Elektro-Maschinen den Testkriterien des Alpen-Masters stellen. Doch vor dem Test-Marathon steht die Frage: Genügt die Reichweite der E-Bikes überhaupt für den Gipfelsturm am Großglockner?“ Testumfeld: Im Vergleich waren zwei Elektro-
zum Test -
-
-
Kradblatt
- Ausgabe: 7/2016
- Erschienen: 07/2016
- Seiten: 5
Honda und die Sache mit der doppelten Kupplung ...
Testbericht über 1 TourerTestumfeld: Es wurde ein Tourer auf den Prüfstand gestellt, jedoch nicht abschließend benotet.
zum Test -
-
-
Kradblatt
- Ausgabe: 3/2016
- Erschienen: 03/2016
- Seiten: 7
Fährt es - oder fliegt es schon?
Testbericht über 1 CruiserTestumfeld: Im Check war ein Cruiser, der jedoch nicht benotet wurde.
zum Test -
![Honda NC750X DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1085557.jpg)
![Honda NM4 Vultus DCT ABS (40 kW) [Modell 2016] Testsieger](/imgs/p_imgs_50/1073503.jpg)