„sehr empfehlenswert“ (183 von 200 Punkten)
„... Auf nasser Fahrbahn zeigt sich der Italiener als durchaus brauchbar - wenngleich die Lastwechselreaktionen schnell pariert werden müssen. Bei Trockenheit markiert er mit knappem Vorsprung die schnellste Zeit. Am Limit bleibt die Hinterachse lange stabil auf Kurs, dem ersten direkten Einlenken folgt eine sachte Tendenz zum Untersteuern, was den Trofeo beherrschbar macht.“
„sehr empfehlenswert“ (181 von 200 Punkten)
„... das Fahrverhalten ist frei von Tücken. Dafür fehlt dem Conti auf Trockenheit etwas die subjektive Schärfe, was sich allerdings absolut nicht auf die Rundenzeit auswirkt. Der Force Contact ist schnell, auch wenn er sich durch sein leicht untersteuerndes Verhalten und die grundsätzlich soft vonstatten gehenden Bewegung am Limit gar nicht so anfühlt.“
„sehr empfehlenswert“ (178 von 200 Punkten)
„... Vor allem durch sein extrem direktes, zackiges Einlenkverhalten und das hohe Gripniveau bietet der Franzose Rennfeeling pur, verlangt jedoch durch seine zackig vorgetragenen Lastwechselreaktionen auch eine schnelle, kundige Hand am Lenkrad. Obwohl die Aquaplaningleistung gut ausfällt, ist bei Nässe Vorsicht geboten, weil der Grip an der Hinterachse relativ schlagartig abreißt.“
„sehr empfehlenswert“ (173 von 200 Punkten)
„... Toll ist sein im Grenzbereich absolut neutrales Fahrverhalten - auch Lenk- und Bremsverhalten sind absolut top. Die Kehrseite der Medaille zeigt sich allerdings bei Nässe. Hier mangelt es dem Sport Maxx Race an Gripniveau. Auf Lastwechsel reagiert der Dunlop relativ zackig, die Aquaplaningleistung ist eher durchschnittlich.“
„bedingt empfehlenswert“ (136 von 200 Punkten)
„... Zunächst lenkt der Elfer nicht ein, dann keilt das Heck bereits bei 40 km/h schlagartig aus - von der schlechten Verzögerung und den mäßigen Aquaplaningeigenschaften ganz zu schweigen. Bei Trockenheit fehlt es dem Toyo im Vergleich zur Konkurrenz an Lenkpräzision, und auch hier verlangt das relativ lose Heck des 911 viel Lenkradarbeit. Nur bei der Verzögerung auf trockener Bahn liegt der R 888 ganz vorn.“
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