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pro­mo­bil prüft Auto­rei­fen (8/2010): „Drei-​Wet­ter-​Haft“

promobil

Inhalt

Überraschender Wintereinbruch? Wer dafür gerüstet sein oder sich den Radwechsel sparen will, kommt an GANZJAHRESREIFEN nicht vorbei. Können sie mit Winter- und Sommer-Spezialisten mithalten?

Was wurde getestet?

Getestet wurden vier Ganzjahresreifen. Als Bewertungskriterien dienten die Fahrleistungen auf verschneiten und auf nassen Straßen sowie die Fahrleistungen auf trockener Straße. Zusätzlich wurde eine Umweltwertung angegeben.

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  • 1
    VancoFourSeason 2; 235/65 R16 C

    Continental VancoFourSeason 2; 235/65 R16 C

    • Sai­son: Ganz­jah­res­rei­fen
    • Breite: 235 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 65%

    „gut“ – Testsieger

    „Plus: Trotz Wintereigenschaften sehr ordentliche Fahrleistungen auf trockener Bahn. Für einen Allwetterreifen recht leise.
    Minus: Schwächen nur beim Queraquaplaning.“

  • 2
    Cargo Vector; 235/65 R 16 C

    Goodyear Cargo Vector; 235/65 R 16 C

    • Sai­son: Ganz­jah­res­rei­fen
    • Breite: 235 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 65%

    „befriedigend“

    Goodyears Cargo Vektor ist der Klassiker unter den Allround-Reifen. Auf nasser und trockener Fahrbahn leistet er gute Dienste. Auch gegen Aquaplaning ist er gewappnet. Der Rollwiderstand ist allerdings schwach. Hinzu kommen Leistungseinbrüche auf Schnee. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.

  • 2
    Chrono Four Seasons; 235/65 R 16 C

    Pirelli Chrono Four Seasons; 235/65 R 16 C

    • Sai­son: Ganz­jah­res­rei­fen
    • Breite: 235 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 65%

    „befriedigend“ – Kauftipp

    „Plus: Beste Wintereigenschaften im Test, dazu gute Leistungen auf trockener Bahn. Gute Aquaplaningvorsorge, guter Abrollkomfort, geringer Rollwiderstand, leise.
    Minus: Trockenbremsen.“

  • 4
    Vanpro MA-LAS; 235/65 R16 C

    Maxxis Vanpro MA-LAS; 235/65 R16 C

    • Sai­son: Ganz­jah­res­rei­fen
    • Breite: 235 mm
    • Rei­fen­quer­schnitt: 65%

    „ausreichend“

    „Plus: Im Winter zeigt sich der Maxxis mit breitem Schlupfbereich besonders für ältere Fahrzeuge ohne ASR geeignet.
    Minus: Träges Anlenken. Schwächen auf nasser und trockener Bahn, laut.“

    • Tests

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