Elek­tro­Rad prüft E-​Bikes (9/2016): „Gip­fel­tref­fen“

„... Die Sitzposition ist aufrecht und angenehm. Das Rad eignet sich für Fahrten auf Asphalt und leicht unebenes Gelände. Bei unserer Testfahrt über groben Schotter zeigten sich die schmalen Reifen als eher unpassend. Der Schwerpunkt des Rades liegt aufgrund des Akkus und des Motors hinten. Dies führt bei schnelleren Bergabfahrten zu einem Aufschwingen des Rades. ...“

„... Was für ein sattes Fahrgefühl. Das Urbanic bügelt dank Breitreifen jeden Bürgersteig glatt, der 1000 W-Motor (bei entspannten 45 Nm Drehmoment) beschleunigt mächtig von unten heraus. Man sitzt ‚im Rad‘, was die Verbindung Fahrer-Bike harmonisch macht. Die Bremsen: perfekt. ...“

„... Mit dem linken Bremsgriff lassen sich die Scheibenbremsen beider Vorderräder gleichzeitig ziehen. In engen Kurven sowie bei Tempofahrten beweist das Fahrwerk beste Laufruhe, die Heck-Federung hält Schläge vom Leib. Der Nabenmotor schiebt zuverlässig & sportlich. Bergab läuft das Trike souverän! Top-Bremsen! Sehr gut: Der Rückwärtsgang des Motors erlaubt zügige Wendemanöver. ...“

„... Perfekt zirkelt das 24,4 kg leichte und ausgewogene E-ATB (gilt auch fürs Tragen!) über Schotter- und Wiesenpfade, Reifen-Grip und Motor-Schub faszinieren ebenso wie das souveräne Fahrwerk (keine Spur von Nervosität) und seine Ergonomie – ideal für lange Distanzen. ...“

„... Das Chiyoda fährt sich extrem agil. Die Breitreifen sowie der Flex-Lenker dämpfen leichte Stöße gut ab. Die Antriebseinheit aus Go SwissDrive-Motor und Gates-Riemen ist nahezu lautlos. Für unseren Test in den Schweizer Bergen war der ‚Cruise‘-Motor etwas zu schwach. Sein Einsatzgebiet liegt eben wie vom Hersteller angegeben eher im urbanen Bereich. ...“