Car-HiFi-Endstufen

Klangsaison CAR & HIFI 3/2012 (Mai/Juni) - Mit der Radiolegende HX-D2 hat Clarion ein Statement abgegeben, wie ein Radio für Klangpuristen sein muss. Jetzt legen die Japaner mit Endstufen nach. Testumfeld: Im Test befanden sich zwei Endstufen. Beide Geräte wurden mit 1,2 beurteilt. Als Testkriterien dienten Klang, Labor und Praxis.

Sechs Richtige CAR & HIFI 3/2012 (Mai/Juni) - Audio Systems X-Serie bürgt für Leistung und Sound auch für fortgeschrittene User. Ob da die neue Sechskanälerin X75.6 mithalten kann?

Sparschwein autohifi 6/2011 - Mit wenig Geld zur Wunschanlage - Leser Philip Bryjak hat es mit viel Ehrgeiz vorgemacht. Auf vier Seiten stellt autohifi (6/2011) einen getuneten Honda Civic vor.

Kräftiger Kerl autohifi 6/2011 - Mit der Gladen A-Class hat Mosconi Anfang 2011 die High-End-Linie Zero eingeführt. Jetzt kommt die Zero 3 für leistungshungrige Lautsprecher.

Guter Klang CAMPING CARS & Caravans 3/2012 - Die Soundbox von Hilse schafft ganz neue Möglichkeiten im Caravan. ...

Kraftvoll zubeißen autohifi 1/2011 - Eine Anlage ohne Verstärker ist wie ein Auto ohne Motor. autohifi erklärt, was es bei der Verstärkerwahl zu beachten gibt. DIe Wahl des richtigen Verstärkers ist A und O bei der Ausstattung des eigenen Car-HiFi-Systems. Auf fünf Seiten erklärt autohifi in der Ausgabe 1/2011 was man beim Kauf beachten sollte.

Wachstumsprozess CAR & HIFI 3/2011 - So langsam kristallisiert sich heraus, dass wir das Jahr des Prozessors schreiben werden. Ist ja auch wichtig, denn mit der entsprechenden OEM-Anbindung können auch die Besitzer von Original-Headunits in den Genuss perfekt eingestellter Anlagen kommen. Dank DSOP kann man Endstufen anschließen und loslegen - oder einfach gleich eine Endstufe mit Prozi verwenden.

Next Generation autohifi 4/2010 - Mit der HXA 400 gelang Audiotec Fischer 1998 der ganz große Wurf. Heute kommt die H 400 X - eine moderne Neuauflage des Klassikers. Getestet wurden Qualität (Klang) sowie Technik (Leistung, Ausstattung, Verarbeitung).

4 Vierkanal-Verstärker im Test Klangtipp für Audio System autohifi 6/2009 - Ein Vierkanal-Verstärker hat genügend Kraft, um eine komplette Anlage mit Subwoofer und Satelliten anzutreiben. Die Zeitschrift „auto hifi“ hat vier dieser externen Endstufen auf Klang, Leistung, Ausstattung und Verarbeitung getestet. Beim Klang und vor allem im Hochton lässt das Modell von Audio System die Konkurrenz hinter sich.

Gewissensfrage CAR & HIFI 6/2009 - Sie fragen sich, warum dieser Artikel diesen Namen trägt? Nun, es ist doch oft so, dass man bei richtig, richtig potenten Zweikanalendstufen überlegen muss, ob man sie für die Hauptlautsprecher kauft oder einen Subwoofer dranhängt. Und bei den beiden Ground-Zero-Endstufen ist diese Entscheidung richtig schwer. Testumfeld: Im Test waren zwei Zweikanalendstufen. Es wurden die Noten 1,1 und 1,2 vergeben. Testkriterien waren unter anderem Klang (Bassfundament, Neutralität, Transparenz ...), Labor (Leistung, Dämpfungsfaktor, Rauschabstand ...) und Praxis (Ausstattung, Verarbeitung Elektronik und Mechanik).

6 Vierkanalendstufen im Test Audio System setzt Maßstäbe CAR & HIFI 4/2009 - An eine Vierkanalendstufe schließt man entweder Front und Rear oder ein Komponentensystem inklusive Subwoofer an. Allerdings muss die Endstufe genügend Leistung bereithalten, denn ein Subwoofer braucht ziemlich viel Strom. Die Zeitschrift „CAR & HIFI“ hat sechs Modelle getestet, die sich prinzipiell für diese Aufgabe eignen. Besonders überzeugend fand man den Kandidaten von Audio System.

9 Endstufen im Vergleich Zwei Testsieger CAR & HIFI 2/2009 - Die Zeitschrift „Car & HiFi“ hat neun Zweikanalendstufen auf Herz und Nieren geprüft und sich dabei die Frage gestellt, ob die preiswerten Verstärker ein Komponentensystem plus Subwoofer ausreichend mit Leistung versorgen können. Natürlich wurde auch der Klang bei normaler Lautstärke berücksichtigt, denn nicht jeder Kunde hat beim Kauf einer Endstufe ausufernde Pegel im Sinn. Den Testsieg teilen sich diesmal zwei Kandidaten.

Edel-Metall autohifi 4/2009 - Mit der Vierkanal-Endstufe Reference 4 will Ground Zero den Auto-HiFi-Olymp erklimmen. Die Chancen stehen gut. Testkriterien waren Qualität (Klang) und Technik (Leistung, Ausstattung, Verarbeitung).

Mini mit Turbo autohifi 6/2011 -  auch im Fullrange-Betrieb keine Unterschiede mehr zu den klassischen analogen Schaltungen hört. Digitalverstärker sind im Auto und zu Hause in allen Preislagen vertreten – von Einstiegsgerät bis zum High-End-Flaggschiff. Das ist wirklich klein Die hier getestete Rockford Fosgate PBR 300 X1 (280 Euro) schießt in Sachen Größe den Vogel ab: Mit nur 17 x 10 cm – etwa die Größe einer Postkarte – ist sie die kleinste ernstzunehmende Endstufe, die autohifi jemals erreicht hat. Der Micro-Monoblock kann

Am Limit autohifi 5/2011 -  überhaupt. Makellose Verarbeitung Von außen besticht die MX4 in typischer Brax-Manier: Die Verarbeitung ist makellos, die wunderbaren Oberflächen sind in Schwarz und Silber gehalten, das Design ist Understatement pur – so muss High-End aussehen. Ihre neuen Maße fallen erst im direkten Vergleich mit der Matrix X4 auf, die mit 33 x 33 cm jetzt ein bisschen zierlicher wirkt als die 36 x 36 cm große MX4. Ebenfalls zugelegt hat die MX4 in der Höhe: Zwei Kühlrippen mehr sorgen für eine Gesamthöhe von

Das Triton-Trio autohifi 5/2011 -  Traditionskonform tragen die neuesten Hifonics-Sprösslinge einen Namen aus der griechischen Mythologie: Triton, ein Meeresgott, ist der Namensgeber. Doch Meeresgott hin oder her, wassergekühlt sind die Triton-Modelle nicht, obwohl das Thema Kühlung bei der Entwicklung eine wichtige Rolle spielte. Es treten an: der Bass-Verstärker Triton I (290 Euro), die Stereo-Endstufe Triton II (230 Euro) und der Vierkanäler Triton IV (270 Euro). Effektives Kühlkörperdesign Die Hifonics-Entwickler setzten beim

Gipfel der Giganten autohifi 4/2011 -  Die Helon 9000.1 Betrachten wir zunächst die Helon 9000 von Audio System. Hier bekommt man einen 1 Meter langen und 30 cm tiefen Strangkühlkörper, der in seinem Inneren vor dicken Kupferkabeln, Spulen und Trafos nur so strotzt. Angesichts der aktuellen Rohstoffpreise kauft man sich mit dem hier verbauten Kupfer eine echte Wertanlage. Dass in einem solch monströsen Kraftwerk nichts ohne irrsinnig viel Strom läuft, wird schon allein dadurch klar, dass die Netzteilsektion die halbe Platine

Dynamische Duos autohifi 4/2011 -  und präzise. Bassläufe donnerte sie eindrucksvoll aus den Lautsprechern, feine Details vergaß sie dabei ebenfalls nicht. Sauber. Phoenix Gold – diese US-Marke ist für so manchen Auto-HiFi-Fan der ersten Stunde einfach Kult. Zuletzt war es um den Hersteller aus Clearwater, Florida, jedoch ruhiger geworden. Das wollen die Amis jetzt zusammen mit AIV ändern, denn hier ist Phoenix Gold seit diesem Jahr im Vertrieb. Die Startbedingungen sind glänzend, denn die Produktauswahl bei Phoenix Gold lässt

Kampf mit gleichen Waffen CAR & HIFI 1/2011 -  so ein tolles Paket zusammen. Durch den kompletten Testparcours rast die GTX 4600 hundertprozentig souverän und überzeugend, so dass ihr der Testsieg hochverdient auf das Gehäuse gestempelt wird. Ground Zero GZTA 4125X Ground Zero nimmt mit einer Vierkanalendstufe aus der Titanium-Serie teil. Die wurde optisch über die Jahre immer etwas aufgehübscht. Die Oberfläche wirkt wie nachträglich aufgeraut, was hübsch aussieht und der Endstufe einen ganz eigenen Look verleiht. Viel Alu, das durch einen

Aha-Erlebnis autohifi 1/2011 -  dafür, dass eine Class-A-Endstufe jede Menge Energie als Wärme verheizt. Bei einem Kühlkörper-Design und Schaltungslayout, das nicht so durchdacht wie bei der Gladen A-Class wäre, hieße das, dass man kaum über 2 x 50 Watt hinauskommen würde. Bei der neuen Mosconi Gladen Class A ist eine „Class A on Demand“-Logik eingebaut, die in Echtzeit den Arbeitspunkt der Schaltung nachregelt. Auf diese Weise lassen sich deutlich höhere Leistungen erzielen. Zwischen einer Leistungsabgabe von etwa 30 bis 50

Hör gut zu... autohifi 5/2011 -  Axton A 490 Ein Alleskönner für 140 Euro – so könnte man die Axton A 490 nennen. Ihre gute Ausstattung und ihre ordentliche Leistung machen die Axton zum idealen Alleinversorger einer ganzen Anlage. Sie kann aber auch für den reinen Satellitenbetrieb am Front- und Hecksystem eingesetzt werden. Wer dann zum Erweitern der Power im Kofferraum noch eine Endstufe für den Subwoofer sucht, kann die bis zu 350 Watt starke A 1390 zum Tanz bitten. Auch wer eine Zweioder sogar eine Fünfkanal-Variante

Chip Chip Hurra! autohifi 1/2011 -  werden mehr oder weniger verschwiegen, statt dessen gibt es im Mitteltonbereich von 200 bis 2000 Hz eine Überhöhung von sportlichen 10 dB – das macht keinen Spaß. In diesem Bereich brüllt einen die Anlage so dermaßen an, dass man bezweifeln muss, ob die Helix PP 20 DSP hier überhaupt noch etwas retten kann. Aber sie kann – und wie. In unserem Beisein bekam der DSP-Verstärker die Bestückung mit Breitbändern oben in der Tür, einem 20er-Subwoofer unter dem Fahrersitz und zwei 10ern im Heck in den

Sound & Power CAR & HIFI 5/2010 -  dass es nie harsch und blechern klingt. Wunderbare Räumlichkeit und Ortbarkeit können ebenso überzeugen wie die wunderschönen Becken und Saiten. Die GZ reproduziert die Musik ungeheuer authentisch und detailreich, ohne je das Gesamtbild aus den Augen zu verlieren. Hifonics ZXi9002 Über Hifonics-Verstärker muss man wohl kaum mehr viele Worte verlieren. Gerade die Zeus-Serie ist seit zig Jahren nicht nur das Herzstück des Programms, sondern Trendsetter und Prüfstein für alle Car-HiFi-Verstärker.

Grenzübergang CAR & HIFI 4/2010 -  dass diese Zahl immer auf dem Display unseres Messsystems steht. Es gibt ein gutes Gefühl, immer zu wissen, auf wie viel Leistung man zurückgreifen kann, unabhängig von der Last. In Brückenbetrieb drückt sie übrigens ein ganzes Kilowatt heraus, auch wieder lastunabhängig. Die Gegenkopplung und Regelung sorgen außerdem für einen äußerst niedrigen dynamischen Innenwiderstand, der sich in Braxtypisch hohen Dämpfungsfaktoren im Bereich um die tausend bewegt. Imposante Vorstellung bisher, das muss

Nur eins im Sinn autohifi 3/2010 -  Ein großes Lob gab’s dann auch für die Leistungsdaten: Mit 646 Watt an Ohm, 1098 Watt an 2 Ohm und 1680 Watt an 1 Ohm übertraf die Rockford Fosgate ihre Werksangaben deutlich. So macht Understatement Spaß. Kicker ZX 2500.1 Leistungsklasse* A B C ZX 2500.1 – wenn der Produktname für Leistung steht, dann kommt was auf uns zu. Eigentlich schade, dass die Zeiten der kreativen Verstärkernamen offensichtlich vorbei und die Typenbezeichnungen austauschbar sind. Wo bleibt da die Spannung, wenn 2500.1

Die kleinen Feinen CAR & HIFI 3/2010 -  ein richtig großer Wurf! auf ihre Kosten, die Ausgangsleistung reicht in der Regel auch aus, und das intelligente Konzept sorgt dafür, dass die Mosconi AS65.2 zu einem der innovativen Highlights des Jahrs gezählt werden kann. Und da wird noch mehr kommen. NXS NXD125.4 Die neue Linie von NXS hat uns in der letzten Ausgabe ja schon eindrucksvoll davon überzeugt, dass Schaltverstärker einen großen Schritt nach vorne gemacht haben. Die NXD125.4 ist preislich etwas weiter unten angesiedelt, zeigt das

Gegen den Strom Bass4Cars 1/2008 -  Daumendicke Terminals zieren die Eingangsseiten der beiden Kraftpakete, auf der gegenüberliegenden Seite zeigt uns die Vielzahl an Reglern, dass man mit den beiden einiges anstellen kann. Von wegen reine Bassendstufen! Wer leistungstechnisch auf Nummer sicher gehen will kann diese Generation-X3-Endstufen auch für das Frontsystem benutzen, sie laufen fullrange und überlassen die Frage nach den Pegelfähigkeiten den Lautsprechern. Da die Atlas eine Monoendstufe ist, bräuchte man in diesem Fall

American Power Bass4Cars 1/2008 -  und auch die sehr hohen Dämpfungsfaktoren strafen die Kritiker dieser Bauart Lügen. Einzig die Rauschabstände könnten besser sein, liegen aber mit 67 und 63 dB locker im grünen Bereich. Ein rundum positives Bild also, das im Hörtest einiges erwarten lässt. Klang Der Phoenix-Gold-Sound trifft einen hervorragenden Kompromiss zwischen saftigem, leicht angefettetem Sound und trockener, schlanker Wiedergabe. Über mangelnde Kontrolle jedenfalls wird sich bei den beiden niemand beschweren. Die

Vernunftsangebot Bass4Cars 1/2008 -  vollwertige Endstufe mit einer tollen Verarbeitung und – wie wir finden – schickem Design. Eine Besonderheit ist, dass es sich bei der MB400.1 um eine Monoendstufe der Klasse A/B, also um einen analogen Verstärker handelt. So konnte der Preis so angenehm niedrig gehalten werden. Auch die Platine im Inneren ist grundsolide aufgebaut und ordentlich bestückt, da gibt es überhaupt nichts zu beanstanden. Das Netzteil ist üppig, die Bestückung haben wir schon bei viel teureren Endstufen schlechter

Einstiegschance CAR & HIFI 1/2010 -  krampfhaften Versuche belächelte. Sie schüttelt druckvolle Attacken quasi aus dem Ärmel, gibt Kickbass und tiefste Brummbässe absolut souverän wieder und kann dabei auch richtig laut werden. Eine tolle Vorstellung, die mir am Ende Anerkennung ins Gesicht zauberte. Die Ampire ist in Class-D-Technik ausgeführt und sauber sowie großzügig bestückt Hübsch ist sie, technisch ausgereift und erwachsener Bass kommt auf überzeugende Art und Weise raus. Ein Spezialist für den Bass ist nicht teuer, das ist

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