„überragend“ – Testsieger
„Schwalbe setzt auch in der Tour- und All-Mountain-Klasse die Maßstäbe. Der Nobby Nic bringt wenig auf die Waage und führt trotzdem die Pannenschutzwertung an. Super Grip in jeder Situation krönt den ‚Nobby‘ erneut zum Testsieger.“
„sehr gut“
„Der relativ schmale Toro liefert gute Werte beim Bremsen und auf rutschigen Uphills. Sowohl im Labor als auch auf dem Trail fällt der Rollwiderstand etwas hoch aus. Sonst zeigt der Hutchinson weder Stärken noch Schwächen.“
„sehr gut“
„Maxxis schickte den neuen Ardent mit 2,25 Zoll ins Rennen, da die 2,4-Zoll-Variante noch nicht lieferbar war. Aber auch die schmale Version überzeugte mit gutem Grip und wenig Gewicht. Der Durchschlagschutz überzeugt nicht.“
„sehr gut“
„Die weiche Gummimischung bremst im Labor deutlich stärker als auf dem weichen Waldboden im Praxistest. Ansonsten erfreut der nicht gerade leichte Escar Control mit gutem Grip in der Kurve und beim Bremsen.“
„gut“
„Der günstige Allrounder von Michelin überraschte positiv beim Rollwiderstand auf dem Trail. Schwächen gönnt sich der Mountain A/T beim Pannenschutz. Die Karkasse schützt kaum gegen Durchstiche. Sonst ein eher unauffälliger Reifen.“
„befriedigend“
„Vom geringen Rollwiderstand her ein Race-, von Gewicht und Breite her aber klar ein Tourenreifen. Das feine Profil sorgt weder in Kurven noch beim Bremsen für genügend Grip. Der Black Panther überzeugt in keiner Kategorie so richtig.“
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