Ducati Monster 696 (55 kW) Test Motorrad

befriedigend (2,8) 13 Tests 03/2012

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Produktdaten:

Typ: Tourer
Hubraum: 696 cm³
Nennleistung: 50 - 100 kW/~ 68 …
Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
Gewicht vollgetankt: 185 kg
Kein serienmäßiges ABS … mehr Infos

Heft 4/2012 30 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Braucht wenig Sprit; V2 schiebt ordentlich an; Starke ABS-Bremse; Wiegt wenig; Lange Inspektionsintervalle. Schwächen: Lastwechsel sind ruppig; Unharmonisches Fahrwerk.“
Heft 8/2009 38 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Potenter V2-Motor; Amtlicher Sound; Geringer Benzinverbrauch; Sehr handlich; Lange Wartungsintervalle. Schwächen: Kein ABS erhältlich; Merkwürdige Lenkerform.“
Heft 11/2009 Platz 3 von 3	586 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 2,1, „Sieger Kosten“ „Die Monster kann ihre sportlichen Gene nicht leugnen. Das direkte Lenkverhalten und der spritzige V-Motor verlangen nach einem aktiven Piloten, und ihre Bremsen sind klasse. Zu einem guten Allrounder indes fehlt ihr die Vielseitigkeit.“
Heft 5/2009 34 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Kräftiger V2; Kerniger Sound; Sehr sparsam; Äußerst handlich. Schwächen: Kein ABS erhältlich; Ungünstige Lenkerform.“
Heft 3/2009 33 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Kräftiger V2; Sehr sparsam; Kerniger Sound; Sehr handlich; Lange Wartungsintervalle. Schwächen: Ungünstige Lenkerform; Kein ABS erhältlich.“
Heft 1/2009 31 Produkte im Test	ohne Endnote „Stärken: Handlich und zielgenau; Große Schräglagenfreiheit; Muntere Leistungsabgabe; Gut berechenbare Bremsen; Relativ leicht. Schwächen: ABS nicht lieferbar; Handhebel nicht einstellbar.“
Heft 12/2008 2 Produkte im Test	ohne Endnote „... Größtes Pfund der Monster ist ihr niedriges Gewicht. Besonders kleine oder leichte Fahrer fühlen sich hier pudelwohl, genießen die geringe Sitzhöhe und haben die Sache rundum im Griff. ...“
Heft 9/2008 Einzeltest	ohne Endnote „Die 696 ist wie gemacht für Solisten, die auf der Suche nach einem praktikablen Alltagsmotorrad mit dem gewissen Extra-Schuss Esprit sind. Für die ‚bella figura‘ muss der Fahrer diesmal keine besondere Leidensfähigkeit mitbringen. ...“
Heft 16/2008 Platz 4 von 4	252 von 500 Punkten „Plus: Motor mit weicher Gasannahme; Lastwechselreaktionen gering; Fahrwerk wendig, kompakt; Bremsen ordentlich; Verbrauch angenehm niedrig. Minus: Lenker unbequeme Kröpfung; Gepäck kein Platz vorhanden; Sitzbank knapp für einen Sozius; Federung hinten zu straff.“
Heft 8/2008 Platz 3 von 4	13 von 20 Punkten „Die 696 lädt ein zum entspannten Landstraßenkurven. Sie ist ein sympatisches Motorrad mit vielen guten Werten und geringem Gewicht.“
7/2008 Einzeltest	ohne Endnote „Was bleibt, ist höchster Respekt für die Monster-Designer-Crew: Die 696 ist ein völlig neues Motorrad, das dennoch kein Jota am bewährten Monster-Konzept kratzt - auch die 2008er Auflage ist ein sportliches Naked Bike im eigenständigen Ducati-Stil, mit dem sportlich Ambitionierte ebenso wie Wochenendgenießer, City-Surfer oder Café Racer voll auf ihre Kosten kommen. ...“
Heft 13/2008 Platz 1 von 2	592 von 1000 Punkten Preis/Leistung: 1,9 „Handlicher, stabiler und präziser als ihre Vorgängerin, mit mehr Schräglagenfreiheit und einem guten Schuss mehr Leistung und Spritzigkeit dazu, trotz größerem Tank vier Kilogramm leichter - die erste Neuauflage der Monster ist geglückt.“
Heft 6/2008 Einzeltest	ohne Endnote „Die neue Monster-Generation kann kommen. Sie behält alles bei, was den Fans gefällt und kommt ihnen in punkto Sitzkomfort endlich etwas entgegen. Beim Erstling Typ 696 überzeugt zudem das Preis-Performance-Verhältnis.“
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Unser neuester Test erschien am 12.03.2012. Weiterführende Informationen können Sie auch bei comparis.ch finden.

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Test-Fazit

Acht Magazine untersuchten das Motorrad und befanden es für mittelmäßig.
Weiterhin wird das Motorrad mit dem Prädikat „Sieger Kosten“ (Motorrad 11/2009) ausgezeichnet. Die Preisleistungsnote gibt an, ob ein Produkt verhältnismäßig billig oder teuer ist. In diesem Punkt lautet das Urteil der Zeitschrift Motorrad (11/2009) für das Motorrad: 2,1.