Ducati Motorräder

Kleine Furie TÖFF 5/2012 - Sie ist ein Designerstück auf hübschen Zierstreifen-Rädern, das mit viel Liebe zum Detail zig Jahre Ducati-Tradition aber auch modernen Ingenieursgeist in sich vereint. Doch die Ducati Monster 1100 Evo (14490 Franken) hat nicht nur eine liebliche, eine zarte Seite. ... Getestet wurde ein Motorrad, das keine Endnote erhielt. Bewertungskriterien waren Motor, Bremsen und Fahrwerk sowie Ergonomie und Verarbeitung.

Zurück aus der Zukunft Motorradfahrer 4/2012 - Ducati will sich BMWs S 1000 RR auf den Geraden und im Verkaufsraum schnappen und Aprilias RSV4 im Geschlängel. Dazu ist man in die Zukunft gereist und hat ein technisch ziemlich außerirdisches Motorrad zurückgebracht. Aber funktioniert es auch in der Gegenwart?

Mit Zwei dabei Motorradfahrer 10/2011 - Sechs sind Luxus, vier Standard, aber zwei Zylinder goldrichtig für den kernigen Landstraßenritt. Aprilia SL 750 Shiver, BMW F 800 R und Ducati Monster 796 - drei Konzepte mit demselben Ziel: Fahrspaß! Testumfeld: Im Test befanden sich drei Motorräder.

Aufmischer TÖFF 5/2012 - Schon im Stand wirkt die Ducati Streetfighter 848 wie ein Sprinter, der auf den Startschuss wartet. ... Getestet wurde ein Motorrad, das keine Endnote erhielt. Bewertungskriterien waren Motor und Fahrwerk sowie Ergonomie und Verarbeitung.

Relaxter Kämpfer Motorradfahrer 11/2011 - Ducatis aktueller Streetfighter 848 soll neue Käuferschichten erschließen. Neben einem angemessenen Einstandspreis war das Entwicklungsziel vor allem eine einfache Handhabung.

Gesund-geschrumpft Motorrad News 11/2011 - Die übermächtige Streetfighter 1099 erhält eine Junior-Partnerin: Die Streetfighter 848 soll Leichtigkeit mit noch beherrschbarer Leistung kombinieren. Reichen 132 PS zum Überleben?

Inferno alla Bolognese trenddokument 6/2011 - Der Teufel hat viele Gesichter. Der Teufel lauert hinter jeder Ecke. Viele Verführungen bringen einen in die Hölle. Vieles wird über die Unterwelt gesagt - und Ducati stellt mit einem Hypersport-Cruiser ihren Herrn vor: Diavel, der Teufel im heimatlichen Bologneser Dialekt.

Teufel auch! Autorevue 10/2011 - Die Diavel als Argument für die Sünde - die Hölle hat einfach die bessere Marketing-Maschinerie.

Luzi und ich MO Motorrad Magazin 8/2011 - Als die Italiener Konzept und Bilder der DUCATI DIAVEL offenbarten, wand ich mich innerlich. Muss man ein sportliches Motorradprogramm derart dehnen? Nur der Selbstversuch bringt Klarheit.

Schwarzer Donner Motorrad News 6/2011 - Ducati hat der Welt eine neue Motorradgattung geschenkt: den Sportcruiser. Mit Brachialo-Design und überlegener Leistung soll die Diavel Showmeilen und Dragstrips dominieren. Schöne neue Welt?

Ducati Diavel: Muskeln aus Italien ADAC motorwelt 4/2011 - Wenn schon kraftmeiern, dann richtig. Im Motorrad-Land Italien haben brave Bikes keine Chance, hier gilt: Die Straße ist ein Laufsteg. Passende Fahrzeuge liefert die Motorradschmiede Ducati ...

Hyper-Monster Motorradfahrer 6/2011 - Mit der neuen Monster 1100 Evo lässt es Ducati jetzt richtig krachen. Doppelzündung und Trockenkupplung sind zu den Akten gelegt. Dem Familienoberhaupt wurden unter anderem volle 100 PS entlockt sowie Traktionskontrolle und ein ABS spendiert. Erste Eindrücke.

Höllenhund 2Räder 5/2011 - Die Diavel von Ducati will sich mit den Legenden der Motorradgeschichte messen. Was der diabolische Italiener wirklich kann, zeigt er auf der Straße.

Ducati präsentiert die Monster 796 Motorrad & Reisen 4/2010 - Eine schon seit Jahren legendäre Modellfamilie hat Zuwachs in der mittleren Hubraumklasse bekommen: Die Monster 796. ...

Fortissimo Motorrad News 11/2010 - Mit der Monster 796 präsentiert Ducati einen edleren Ableger des Monster-Clans. Feine Zutaten und liebevolle Design-Lösungen treiben aber auch den Preis des Zweiventilers in beachtliche Höhen. Lifestyle für Italo-Fans.

Boxen in der Gasse Autorevue 1/2011 - DUCATI MONSTER 796 ABS IM KURZTEST: Räudige Intervention in der Nachbarschaft, und doch auch ein Beweis angewandter Smartness (das ist man dem Ruf schuldig).

Teufelswerk Tourenfahrer 4/2011 - Mit der Diavel (Bologneser Dialekt für Teufel) entert Ducati das Segment der Power-Cruiser und Muscle-Bikes. Ihr Äußeres polarisiert, der klassische Ducatisto schüttelt ungläubig den Kopf. Welche inneren Qualitäten trägt die Diavel?

Gruseltyp TÖFF 6/2010 - Die neue Ducati Monster 796 wird dank schöner Technikdetails und günstigem Preis sowohl die 1100 wie die 696+ das Fürchten lehren.

Mittelstürmer 2Räder 8/2010 - Die mittlere Monster kann vieles besser als ihre Geschwister. Stürmt sie an die Spitze?

Monster-Chamäleon Motorradfahrer 7/2010 - Die Monster 796 trifft technisch exakt die goldene Mitte zwischen 696 und 1100, liegt im Preis aber dichter an der kleineren Schwester.

Monster-Show PS Das Sport-Motorrad Magazin 6/2010 - Ducati Monster 796. In die selbst ausgemachte Lücke ihrer Modellpalette stoßen die Ducati-Strategen mit der neuen Monster, die das Chassis ihrer großen 1100er-Schwester erhielt und den aufgebohrten V2-Motor der Monster 696. ...

Crossover TÖFF 12/2009 - Hypermotard - Das ist Crossover zwischen Hypersport und Supermotard. Ob das Sinn macht?

Ducati Hypermotard 796 MO Motorrad Magazin 12/2009 - Angefangen hat die Ducati Hypermotard als Designstudie, seit 2007 gibt es die 1100er. Mit der neuen 800er Version des luftgekühlten Desmo-Twins kommt das Kurvenwetzeisen nun auf die Idealformel 80 PS & 180 Kilo.

Universalgenie TÖFF 3/2012 -  Die Bergstrasse im Süden Spaniens windet sich unaufhörlich zwischen zerklüfteten Felsformationen hindurch. Kracks! - der Hauptständer setzt auf. Doch die Ducati Multistrada lässt sich nicht vom Kurs abbringen. Ihr feines Öhlins-Fahrwerk ist über alle Unebenheiten dieses winkligen Asphaltbandes erhaben, und die Leichtigkeit, mit der sich dieser immerhin 1200 ccm grosse Tourer mit seinem breiten Lenker von einer Schräglage in die andere werfen lässt, ist herzerfrischend. Und die

Grenz-Gänger Motorrad 5/2012 -  Rasten tief und entspannt, dazu eine ausgezeichnet geformte Sitzbank, die den Fahrer vielleicht etwas passiv, aber fein ins Motorrad einbettet. Hier residiert man ausgesprochen gut. Das trifft im Grunde auch auf die Ducati zu, die aber den Fokus mehr aufs sportliche Touren legt. Entsprechend dichter sitzt man am tiefer platzierten Lenker. Nicht unbequem, eher aktiv. Am sportlichsten bettet die Tiger ihren Piloten. Die Rasten sitzen am höchsten, der Lenker tief und dicht beim Fahrer, fühlt sich

Edelrenner mit Elektronik-Tricks Automobil Revue 12/2012 -  zu 48 % einen erstaunlich filigranen Eindruck. Die neue Ergonomie mit höherem wie breiterem Lenker und weiter vorn platziertem Fahrer bietet für Ducati-Verhältnisse sogar so etwas wie Komfort. Nach dem Druck auf den Anlasser brüllt die Panigale brutal aus den beiden Schalldämpfern unterm Motor und macht jedem klar, worum es hier geht - Supersport in reinster Definition. So zeigt der Superquadro schnell, was er draufhat: Verzögerungsfrei reagiert das

‚Al dente ...‘ TÖFF 1/2009 - Ducati 1198S, oder wie es mit einer cleveren Kreuzung zwischen der 1098 und dem Spitzenmodell 1098R zum besten je in Bologna gebauten Superbike gekommen ist.

Kampfgeist Motorradfahrer 6/2009 - Die Ducati Streetfighter ist eine der schärfsten Neuheiten der Motorradsaison 2009. Auf dem letzten Mailänder Salon schlug die nackte Potenzkanone voll ein und wurde zum ‚schönsten Bike der Messe‘ gekürt.

Ducati Monster 696 MO Motorrad Magazin 6/2008 - Seit 1993 hat Ducati mehr als 200 000 Monster gebaut. Roadster sind für die Bologneser Firma also mindestens so wichtig wie Superbikes. Nun soll eine Neue Generation kommen.

So eine Weisse! Mopped 5/2008 - Ducatis sind üblicherweise rot. Hat da in der Lackiererei einer Scheiße gebaut? Wie gut fährt die neue 848? mopped weiß Bescheid. Getestet wurden unter anderem die Kriterien Motor, Handling, Fahrwerk und Komfort.

Ducati 848 MO Motorrad Magazin 1/2008 - Mit der neuen 848 bricht jetzt auch in der kleinen Ducati-Superbike-Klasse die Zeit des Testastretta Evoluzione-Twins an. Mit 849 ccm Hubraum setzt der sich ganz selbstbewusste zwischen die Stühle der etablierten Rennklassen.

Sports-Kanone Motorrad 19/2010 - In ihrem dritten Jahr erhält die beliebte 848 erstmals eine feine Überarbeitung. Mit mehr Leistung und bissigeren Bremsen könnte sie sich noch mehr als alternative Sportfeile zur 1198 etablieren.

Power-Flower Motorrad 20/2006 - Klassische Anmutung und völlig unbeschwertes Fahrgefühl - Ducati möchte uns mit der GT 1000 ein Stück Jugend zurückgeben. Ob das den Italienern gelingt? Getestet wurden unter anderem Topspeed, Handlichkeit und Ausstattung.

Ducati 1000 Monster S2R bikersjournal.de 4/2006 - Wer Zweitakter und hochgezüchtete Vierzylinder-Rennzwiebeln gewohnt ist, wird sich beim Umstieg auf die neue Ducati Monster 1000 S2 R mit V2 wundern.

Italienischer Alleskönner autogazette.de 7/2008 - Fünfzehn Jahre nach Premiere der ersten Monster wagt sich Ducati erstmals an eine grundlegende Überarbeitung der erfolgreichen Baureihe. Als erstes hat es das Einstiegsmodell M 696 erwischt.

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