MO Motorrad Magazin

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Wenig im Leben ist in den letzten dreißig Jahren leichter geworden - außer unseren Motorrädern. Leichtigkeit und Leistung paaren sich heute ganz selbstverständlich. Eine Symbiose, die wir mit vier Vertreterinnen der spielerischen Kunst angemessen zelebrieren wollen: CR&S Vun, Ducati Monster 1100 S, KTM Duke 690 und Triumph Street Triple R.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier Motorräder, die keine Endnoten erhielten.

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  • Vun (40 kW)

    CR&S Vun (40 kW)

    • Hub­raum: 652 cm³
    • Zylin­deran­zahl: 1

    ohne Endnote

    „... Wenn man dem Gefährt eines anmerkt, dann ist es das: Seine Schöpfer wollen nicht nur Motorräder verkaufen, sondern Motorräder bauen, die ihre Besitzer glücklich machen. ...“

  • Monster 1100S (70 kW)

    Ducati Monster 1100S (70 kW)

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 1078 cm³

    ohne Endnote

    „... Handlich, geschmeidig, straff, stabil. Mit dem harten Nageln des luftgekühlten Desmo-Twins eroberst du die Höhenzüge, stürzt dich mit Desmo-Gebrüll die Hänge hinunter. ...“

  • 690 Duke (48 kW) [08]

    KTM Sportmotorcycle 690 Duke (48 kW) [08]

    • Typ: Super­moto
    • Hub­raum: 654 cm³

    ohne Endnote

    „... Das ist Spezialistengerät für die Hatz, jeder Alltagseinsatz ist da nur Nebenschauplatz - ebenso wie jede Überführungsfahrt auf der Autobahn. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
  • Street Triple R (78 kW) [08]

    Triumph Street Triple R (78 kW) [08]

    • Typ: Super­sport­ler
    • Hub­raum: 675 cm³
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „... Die ungeheure Freude, die das Fahren dieses Motorrads macht, rührt verblüffender Weise daher, dass es uns das Fahren weitgehend abnimmt. ...“

    Info: Dieses Produkt wurde von MO Motorrad Magazin in Ausgabe 9/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

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