Leo­Vince Evo­lu­tion 2 Test

16 von 20 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten, „Tipp“

Platz 1 von 9
Getestet wurde: Slip-On Evolution 2

ohne Endnote

9 Produkte im Test
Getestet wurde: Evolution II für Suzuki GSX-R 1000

„Alu-Dämpfer mit Edelstahl-Adapterrohren. Linkes Zwischenrohr ungenau gefertigt: Steht montiert unter Spannung, Seitenständer hinterlässt Kratzer. Höchste Leistung im Vergleich. Verhältnismäßig schwer. Kerniger Klang.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Evolution II (BMW F 800 GS)

„... Die ... Firma Leo Vince entlockt der BMW F 800 GS mehr Leistung. Auf dem MO-Prüfstand sind es konkret drei PS in der Spitze sowie mehr Drehmoment im wichtigsten Bereich zwischen 4000 und 5000/min gewesen. Dabei ist der zugehörige Schalldruck zwar etwas präsenter als im Originalzustand, aber nicht auffällig. ...“

ohne Endnote

14 Produkte im Test
Getestet wurde: Evolution II Oval (Suzuki Bandit 1250 S)

„Leistungsmäßig an der Spitze des Testfelds. Auch die exzellente Verarbeitung und prima Passform überzeugen, der zu hohe Fahrgeräuschwert dagegen nicht. Sound: sehr kräftig, füllig und bassig.“

93 von 100 Punkten

14 Produkte im Test
Getestet wurde: Evolution II Oval (Suzuki Bandit 1250 S)

„Plus: Hervorragend verarbeitet; passgenau und schnell montiert; Montageanleitung; sehr leicht; Maximalleistung und Leistungsentfaltung sehr deutlich über Serienniveau; Standgeräusch gerade noch innerhalb Toleranzbereich.
Minus: Fummelige Blechschelle am Dämpfer; Fahrgeräusch-Grenzwert deutlich überschritten.“

13 von 15 Punkten

Preis/Leistung: 5 von 5 Punkten, „Tipp“

Platz 2 von 8
Getestet wurde: Evolution II (BMW R 1200 GS)

„Der Druck liegt auf dem Niveau der Serienanlage, obenrum gibt's noch einen Zuschlag: höchste Leistung im Test. Zudem stimmen Verarbeitung und Preis. Das Ganze wird bei moderater Lautstärke serviert - unser Preis-Tipp, auch wenn die Montage etwas nervig war.“

„gut“ (79 von 100 Punkten)

Platz 11 von 14
Getestet wurde: Slip On Evolution 2 für Suzuki GSX-R 1000

„In Aluminium ein echtes Schnäppchen und selbst in der getesteten Karbon-Ausführung noch preiswert - die billigen Blechschellen müssen aber wirklich nicht sein.“

ohne Endnote

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Evolution II (Suzuki Bandit 1250 S)

„Eine tadellose Verarbeitung charakterisiert die italienische Nachrüst-Anlage. Selbst ein Federhaken zur Montage wird mitgeliefert. ...“

3 von 10 Punkten

Platz 10 von 11

„Der leichte Italiener tut sich schwer, mit dem japanischen Original Schritt zu halten. In der Racing-Version fehlt dem Evolution 2 ein PS zum Serienniveau, ABE-konform sind es sogar zwei. ...“

13 von 15 Punkten

Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten, „Tipp“

Platz 2 von 7

„Leicht, schlank, kurz und stark - die Italiener können mit dem Evolution 2 richtig dick punkten. Dazu ein sehr tiefer und kräftiger Sound zum Kampfpreis. Die Montage ist aber eher fummelig.“

80 von 100 Punkten

Platz 3 von 8
Getestet wurde: SBK Evolution II Oval mit Kat

„Die preisgünstigste Anlage im Test glänzt mit toller Verarbeitung, einfacher Montage und geringem Gewicht. Dafür liegt sie in den Punkten Leistung, Geräusch und Schadstoffwerte teilweise deutlich hinter dem Serienschalldämpfer.“

ohne Endnote

4 Produkte im Test
Getestet wurde: SBK Evolution-II

„Keine andere Anlage ist so schwierig zu montieren: Zur mäßigen Anbauleitung kommen scharfe Kanten und die lästige Befestigung mittels Schellen hinzu. ...“