Gilera Nexus 125 (10,7 kW) Test

Ich besitze seit 2 Wochen den neuen Gilera Nexus 125 ie.
Dieses ist mein vierter 125 ccm Roller. Angefangen hat als mit einem Leonardo 125. Der Roller hatte seine Kinderkrankheiten wie bekannt. Der zweite Roller war eine Hexagon 125- 2 Takt. Dieser Roller war gut im Anzug, hatte aber ein bescheidenes Fahrwerk. Leider war die Verarbeitung bescheiden. Diesen Roller musste Ich mit Motorschaden nach ca. 4000 km stehen lassen. Der nächste Roller war ein Kymco Grandink 125. Ich habe diesen Roller 4 Jahre ohne Probleme gefahren. Gut: viel Platz, Schlecht: Fahrwerk.
Die Entscheidung zum Gilera Nesux 125 ie ist nicht spontan gefallen. Zur Auswahl stand Yamaha Max 125, Kymco Downtown 125 und Nexus 125.
Die Entscheidung für den Nexus war richtig. Die Verarbeitung ist (nicht typisch Piaggio) sehr gut. Das Fahrwerk ist das Beste war ich je gefahren bin. Es ist ein absoluter Genuss mit diesem Sportroller zu fahren. MfG U.M.

Ich habe nun 2700 km drauf und war zur Inspektion. Obwohl nur ein 3000er Service ( Ölwechsel) zu machen gewesen wäre (29 Euro) habe ich eine volle Inspektion auf Empfehlung des Händlers in Auftrag gegeben. Damit vermeidet man den Stau im Frühjahr, was Werkstatttermine betrifft und kann sofort fahren. Auzßerdem schadet frisches Öl über den Winter nicht.. Alles war in Ordnung. Ich habe 59 Euro bezahlt. Das ist ok.
Die Nexus ist robust und anspruchslos. Erstaunlich für einen so sportlichen Scooter. Es macht wirklich immer wieder Spaß sich drauf zu setzen und einfach zu fahren. Übrigens konstant mit 3,6 Litern/100 km.los zu donnern. Ich kann den Scooter wirklich nur empfehlen. Also im Fazit: Einmal Nexus - immer Nexus. Ich werde mir in 1-2Jahren wieder eine Nexus kaufen. Dann aber die 500er.-Garantiert!

So, bin nun 500 km weiter und kann alles nochmals unterstreichen, was ich bisher geschrieben habe, aber: die Kiste ist noch besser und mir richtig ans Herz gewachsen. Die Straßenlage ist, wenn man mal wieder in die Kurventechnik reingekommmen ist, wirklich super. Die Mühle liegt wie eine eins und lässt sich sehr sicher beherrschen. Insbesondere vor engen Kurven lässt sie sich mit der Bremse sehr schön anstellen und anschließend drücken. Das ist wirklich prima und gibt jede Menge Fahrspaß. Der Durchzug aus der Schräglage ist ok, könnte allerdings einen Tick spontaner sein.
Der Geradeauslauf, wie schon gesagt, unabhängig von der Straßenoberfläche ist vorbildlich!
Das Verstellen der Scheibe auf die höchste Position erscheint mir nicht sonderlich wichtig. Zwar ist der Windschutz dann etwas besser, aber die Optik leidet denn doch. Die -serienmäßige- Mittelstellung ist absolut ok und ausgewogen. Der Stauraum unter der Sitzbank dürfte etwas größer sein, denn bei einem so sportlichen Roller verbietet sich ein Topcase ganz von selbst. Die unterschiedlichen, möglichen Sitzpositionen ermöglichen auf auf längeren Strecken (getestet knapp 180 km) ein recht bequemes und entspanntes Fahren.
Also nochmals: Diese Mühle oder keine!!!