BMW Z4 [02] Test

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Z4 Roadster 2.2i 5-Gang manuell (125 kW) [02]

„Bis auf die für BMW typischen Fahrwerkmängel und die oft defekte Verdeckpumpe ist der Z4 solide. Mein Tipp: Greifen Sie zum Sechszylinder.“

Note:2

Platz 3 von 8

„Plus: sehr agiles Handling, temperamentvolle Sechszylinder, verwindungssteif.
Minus: dürftiger Federungskomfort, knappe Platzverhältnisse, kaum Ablagen.“

ohne Endnote

6 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 3.0si Coupé (195 kW) [02]

„... Beim Kauf sollte man einen Blick auf das Fahrwerk werfen: Federbrüche sind besonders bei nicht scheckheftgepflegten Exemplaren ein Thema.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„gut“ (4 von 5 Sternen)

Platz 4 von 12

„befriedigend“ (3 von 5 Sternen)

Platz 8 von 14
Getestet wurde: Z4 Roadster 2.0i (110 kW) [02]

„... Den aktuellen Roadster gibt es dennoch zum Kampfpreis - als deutsches Bestellfahrzeug. Die Basisversion mit Zweiliter-Motor und 150 PS kostet 24500 Euro, 5400 Euro unter Listenpreis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Coupé [02]

„Plus: sehr verwindungssteif; Sportsitze mit viel Seitenhalt; knackige Schaltung; direkte Lenkung; sehr gute Fahrleistungen ...“

ohne Endnote

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Z4 M Roadster (252 kW)

„Der Roadster gewinnt diesen Vergleich aufgrund seines grandiosen Handlings und des betörenden Motors. Der geht, wie der Z4, demnächst in Rente. Wer kann, sollte sich schnell noch einen wegstellen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Coupé [02]

„... Potente Sechszylinder unter der langen Motorhaube verwandeln den Zweisitzer in ein wildes Tier, das von einem engagierten Fahrer mit kundiger Hand gebändigt werden will. Das kann mächtig Spaß bereiten, aber auf Dauer auch anstrengend sein. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Roadster [02]

„Im Z4 Roadster stehen auch schwächere Vier- und Sechszylinder als im Coupé zur Wahl. Spaßdefizite durch geringere Motorleistung kompensiert der Roadster durch intensives Cabriogefühl, das dank kinderleicht und blitzschnell zu bedienendem Stoffverdeck stets zum Offenfahren einlädt. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Roadster [02]

„Plus: Breite Auswahl an hervorragenden Motoren, exzellentes Fahrwerk, hohes Sicherheitsniveau (auch Überschlagschutz), hohe Verwindungssteifigkeit, perfekte Sitzergonomie ...
Minus: Etwas unübersichtlich, Karosserie schlecht geschützt vor Parkremplern.“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Z4 3.0si Roadster (195 kW)

„Der Ursprüngliche: Der Z4 verkörpert am ehesten den Ur-Roadster. Mit etwas Zickigkeit und direktem Fahrerlebnis fordert er Aufmerksamkeit, dankt es aber mit Authenzität. Bei den Kosten der Vernünftigste.“

4 von 5 Sternen

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 2.5i (141 kW)

„Fans lieben den Z, obwohl er mit Komfort geizt. Straßenlage wie ein Supersportler, hohe Steifigkeit, agiles Handling, sehr zuverlässig. Probleme: Elektronik, Schlüssel, Motorverkleidung.“