Yamaha Roller 125er Test ▷ Bestenliste

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Yamaha X-MAX 125
Gut

2,1

4 Tests

0 Meinungen
Typ: Leichtkraftroller

Helmfach: Ja

Hubraum: 124 cm³

Verbrauch: 2,7 l/100 km

Höchstgeschwindigkeit: 116 km/h

Produktdaten
- 4 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Tricity 125 (Modell 2020)
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Typ: Dreiradroller

Helmfach: Ja

Hubraum: 125 cm³

Verbrauch: 2,4 l/100 km

Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Xenter 125
Gut

2,0

6 Tests

0 Meinungen
Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h

Produktdaten
- 6 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Tricity 125
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Typ: Dreiradroller

Helmfach: Ja

Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha X-Max
ohne Endnote

7 Tests

0 Meinungen
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h

Produktdaten
- 7 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha NMAX 125 ABS (9 kW) (Modell 2018)
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Verbrauch: 2,3 l/100 km

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Tricity 125 (8 kW) (Modell 2014)
Sehr gut

1,0

6 Tests

0 Meinungen
Typ: Dreiradroller

Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 6 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha D‘elight (6 kW) (Modell 2017)
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha NMAX 125 ABS (9 kW) [Modell 2016]
ohne Endnote

2 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 2 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha NMAX 125 ABS (9 kW) [Modell 2015]
ohne Endnote

2 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 2 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha D'elight (5 kW) [13]
ohne Endnote

3 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 114 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 83 km/h

Produktdaten
- 3 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha X-MAX 125 ABS (10 KW) [11]
Gut

2,2

6 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Produktdaten
- 6 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Majesty S (9 kW) [14]
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 98 km/h

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha BW's 125 (7 kW) [10]
ohne Endnote

6 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 87 km/h

Produktdaten
- 6 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Vity 125 (6 kW)
ohne Endnote

7 Tests

0 Meinungen
Höchstgeschwindigkeit: 89 km/h

Produktdaten
- 7 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha X-Max 125 (10,4 kW)
Gut

1,8

9 Tests

7 Meinungen
Höchstgeschwindigkeit: 108 km/h

Produktdaten
- 9 Tests
- 7 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Majesty 125 (8,5 kW)
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Hubraum: 124 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 105 km/h

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha Cygnus X 125 (8,2 KW)
ohne Endnote

1 Test

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 94 km/h

Produktdaten
- 1 Test
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha X-City 125 (10,8 kW)
ohne Endnote

2 Tests

0 Meinungen
Hubraum: 125 cm³

Höchstgeschwindigkeit: 108 km/h

Produktdaten
- 2 Tests
- 0 Meinungen
- Stärken & Schwächen
Yamaha XC 125 F CYGNUS
ohne Endnote

1 Test

1 Meinung
- 1 Test
- 1 Meinung
- Stärken & Schwächen

Weitere Tests und Ratgeber

Die lighte Kost

MOTORRAD 22/2013 Wenn die Stadt in der morgendlichen Rushhour zu ersticken droht und die Ampelschaltungen täglich bizarrer werden, dann ist es Zeit, umzusteigen: Zweiräder haben Zukunft. Sie sind platzsparend, wendig und verbrauchen im Idealfall nicht mal halb so viel wie spritoptimierte Dieselaggregate moderner Blechbüchsen. Wer zukünftig urbane Mobilität zum erschwinglichen Preis erleben möchte, findet ab sofort auch bei Yamaha etwas im Programm. ... Ein Motorroller wurde getestet, jedoch nicht benotet.
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Haste mal 'nen Fuffi...

MOTORETTA 4/2017 Sauber, sparsam und sehr laufruhig präsentiert sich der Zweiventiler auf der Höhe der Zeit. Dazu lockt der Vision mit durchaus großzügigen Platzverhältnissen auf das dennoch recht niedrige Sitzpolster in nur 775 mm Höhe. Dazu überzeugt der Honda mit einem sehr berechenbaren und komfortablen Fahrverhalten, das er den großen Raddimensionen verdankt: Vorn rotiert ein 16-Zoll-Rad, das Präzision und Stabilität mit sich bringt, hinten ein Vierzehnzöller, der für leichtes Handling steht.
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SYM Maxsym 600i ABS

SCOOTERZINE 2/2015 Mit dem Maxsym 600i ABS will der taiwanesische Hersteller SYM, der erst 2014 sein 60-jähriges Bestehen feierte, in der obersten Hubraumklasse mitmischen. Ob der Einstieg erfolgreich zu werden verspricht, wollten wir im Test herausfinden. Irgendwie wirkt er wie das Gefährt eines Cartoon-Bösewichts, mit seiner mattschwarzen Lackierung. Dabei versteckt er sich auch noch im Schatten des Zeltes. Meine erste Begegnung mit dem Maxsym: sie findet auf der Bike Austria in Tulln statt.
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Luxus und Sport

2Räder 5/2012 BMW attackiert auf allen Ebenen: Nach dem grandiosen Einstand bei den Supersportlern wagen sie sich jetzt an Roller. Gleich zweimal. Testumfeld: Es wurden zwei Motorroller getestet, die ohne Endnote blieben.
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BMW wills auch bei den Rollern wissen

Automobil Revue 12/2012 ROLLER-DUO: Autos können sie bauen, die Bayern. Bei den Motorrädern wiederum geben sie bei den Reisemotorrädern den Ton an und sind neuerdings auch im Sport eine Macht. Und nun wollen sie auch noch den Markt der Big Scooter aufmischen. Testumfeld: Im Test waren zwei Motorroller. Es wurden keine Endnoten vergeben.
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Der Alleskönner!

Rollerfahrer Magazin 4/2011 Wie heißt es im Songtext von Petula Clark: ‚Da ist alles für dich da, da wirst du Dinge erleben, die sind wunderbar. Downtown...‘ Na ja, wenn man mal ehrlich ist, ist in der Großstadt nicht alles wunderbar - man kann zwar viel erleben und in der City findet man auch alles, was man zum Glücklichsein benötigt, aber glücklich ist man als Stadtbewohner oft nicht mehr wirklich. Die Innenstädte sind einfach zu voll. Parkraum ist rar und sonst ist es mit der Mobilität auch nicht so gut bestellt. Der öffentliche Personennahverkehr ist genauso überfüllt wie die Parkhäuser. Wenn man hier noch individuell und flexibel unterwegs sein will, hilft halt nur ein Roller.
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Später Kult

MOTORETTA Nr. 133 (Dezember 2010/Januar 2011) Der Kauf aus zweiter Hand kann seine Tücken haben, häufig lauern versteckte Mängel und Modell-typische Macken. Diesmal erinnern wir an den inzwischen legendären BMW C-1, dessen Produktion zwar 2004 eingestellt wurde, der aber auf dem Gebrauchtmarkt gefragt ist wie nie zuvor ...
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Zwei Räder sind nicht genug

rollerJOURNAL 5/2010 Dynamischer Fahrspaß wie beim Zweirad, Sicherheit und Stabilität wie beim Auto, günstig und Sportler in der Innenstadt: Piaggio MP3 300ie LT Sport. ...
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Peugeot Speedfight setzt sich durch

Auch Scooterfahrer träumen ja manchmal. Vielleicht sogar von 50-Kubik-Mopeds, die aussehen wie ''echte'' Motorräder. Die Redakteure der Zeitschrift ''Scooter & Sport'' haben mal in eine andere Zweiradklasse geschielt und die MH RX 50 R und die MH RYZ 50 mit dem Peugeot-Scooter Speedfight 3 50 LC verglichen. Glücklicherweise konnte sich der Roller dann aber doch in den meisten Testdisziplinen behaupten. Ein Umstieg würde erst dann fällig werden, wenn die Mopeds nicht mehr so stark von der Gesetzgebung begrenzt werden würden, so der Tester.
Straßenkämpfer

rollerJOURNAL 2/2010 Die Erfolgsgeschichte der X-MAX-Reihe begann im Jahre 2005. Gerade in Frankreich und Italien ist der Japaner ein Kassenschlager. Neben dem modernen sportlichen Design, das sich am Yamaha Topmodell TMAX orientiert, sind es die praktischen Qualitäten wie der große Stauraum und das leichte Handling, die den Roller so populär gemacht haben. Für heuer hat Yamaha Modellpflege beim X-MAX betrieben und diese ist nicht nur optisch zu sehen. ...
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Sportroller im Vergleich - Preisvorteil oder Ausstattungsplus

Obwohl sich die beiden 50er Sportroller Peugeot-Scooter Speedfight 3 und TGB Bullet äußerlich sehr ähneln, bestehen doch Unterschiede. Diesen waren die Testredakteure der Zeitschrift ''Motoretta'' auf der Spur. Der Vergleichstest ging letztendlich unentschieden aus – allerdings nur weil der Bullet mit seinem unschlagbar günstigen Preis punktete. Der Speedfight zeigte hingegen die hochwertigere Ausstattung und einen niedrigeren Benzinverbrauch.
Finger weg...

MOTORETTA Nr.129 (Juni/Juli 2010) ... von meinem neuen BW's 125! Yamahas Fun-Scooter weckt auch bei Panzerknackern Begehrlichkeiten. Schließlich wäre man mit dem Einspritz-Einzylinder flott genug unterwegs, um Verfolgern die Hacken zu zeigen.
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Kleiner Stromer

2Räder 12/2009 Was dem Auto recht ist, sollte dem Zweirad billig sein. Piaggio baut den ersten Serienroller, der Elektro- und Benzinbetrieb kombiniert. Springt der Funke über?
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Das rollende Kraftwerk

MO Motorrad Magazin 6/2014 Traditionell sind die Bayerischen Motoren Werke von Pioniergeist geprägt. Das gilt nun auch beim Thema elektrische Antriebe. Nach einigen Jahren Entwicklung und Erprobung ist der BMW C evolution jetzt im Handel. Wir haben bereits eine Akkufüllung durchbeschleunigt, im Ballungsraum, denn dort gehört er hin. Geprüft wurde ein Elektroroller. Das Fahrzeug blieb ohne Endnote.
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Zweieiige Zwillinge

rollerJOURNAL 5/2008 Zwei Vespa PX. Oder doch nur eine? Man muss schon genau schauen um Unterschiede fest zu stellen. Im Test war ein Motorroller des Herstellers LML der mit einer Vespa verglichen wurde.
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Gas macht mobil

MOTORETTA Nr. 119 (März/April 2009) Riesige Reichweiten, preiswertes Tanken und umweltschonendes Fahren verspricht ein mit Autogas betriebener Suzuki Burgman 400, den Motoretta erstmals in der Praxis testen konnte.
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946

MOTORETTA 5/2013 (August) Kaum stand die erste Vespa 946 beim Händler, nutzten wir in Bonn die Gelegenheit, das exklusive Sondermodell ausführen zu dürfen. Dabei konnten wir feststellen, dass die ‚Ricordo Italiano‘ nicht nur als Sammler-Objekt taugt, sondern auch jede Menge Fahrspaß bereitet. Im Check befand sich ein Roller. Das Produkt blieb ohne Endnote.
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Eine stille Revolution

2Räder 1/2009 Der komfortable Vectrix hat keinen Auspuff, bremst mit dem Gasgriff und schafft so gut wie geräuschlos 100 km/h - dank Elektroantrieb. Die Testkriterien waren unter anderem Motor, Fahrwerk, Bremsen und Ausstattung.
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Spar-Fuchs

MOTORETTA Nr. 116 (Oktober/November 2008) Die Preisspanne für einen neuen Fuffi-Roller reicht von unter 1000 Euro bis über 2500 Euro. Am unteren Rand liegen fast ausschließlich sogenannte China-Kracher, die übers Internet oder in Baumärkten verkauft werden. Wir haben uns auch mal einen Jack Fox City Star in die Redaktion kommen lassen...
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Knuffiges Beiboot

CARAVANING 5/2014 Im Praxistest befand sich ein Elektroroller, der als „bedingt empfehlenswert“ erachtet wurde.
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Riesen-Rad

Scooter & Sport 5/2008 SYM liefert mit dem Citycom einen richtig großen Scooter.
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Com & the City

MOTORETTA Nr. 114 (Juli/August 2008) Bislang haben sich die Taiwaner von SYM hauptsächlich im kleinen Hubraumsegment getummelt. Doch mit ihrer neuen Speerspitze SYM Citycom 300i zielen sie auf die großrädrige Mittelklasse ab, die sich in den Metropolen dieser Welt einer außerordentlichen Beliebtheit erfreut.
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Riesen-Fuffi

Scooter & Sport 6/2008 Mit dem Elyséo zündete Peugeot im Herbst 1998 eine echte Rakete. Luxuriös und üppig, kein kleines Huscherl, sondern eine ausgewachsene Limousine auf zwei Rädern. ...
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Knuffiges Beiboot

promobil 5/2014 Im Einzeltest befand sich ein faltbarer Elektroroller. Er erhielt die Endnote „bedingt empfehlenswert“.
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Erster Ausritt

MOTORETTA Nr. 135 (April/Mai 2011) Der erste ernst zu nehmende Gegner für Piaggios famoses Dreirad MP3 kommt ebenfalls aus Italien und heißt auf den Namen Quadro 350D. Einem ersten Prototypen konnten Interessierte auf dem Probefahrtparcours der Motor Bike Expo in Verona auf die drei Räder fühlen.
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Frischluftstarter

2Räder 4/2011 Yamahas BW's 125 wirkt optisch eher markant als grazil. Im dichten Stadtverkehr beweist er, dass er einen feinfühligen Charakter hat.
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Unvergänglich

Scooter & Sport 3/2008 Sie war die erste Viertakt-Vespa, und gilt bis heute als legendär.
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Maxi-Käfer

MOTORETTA Nr. 109 (Dezember/Januar 2008) Im Bio-Buch ist er nicht zu finden, im Internet sucht man ihn vergebens - doch in der Motoretta taucht er immer wieder auf. Die Rede ist vom Aprilia Scarabeo 500, der hier seine Visitenkarte abgibt.
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Langstrecke

MOTORETTA Nr. 106 (Juli/August 2007) Unser Dauertester Vespa GTS 250 i.e. tanzte mehr als nur einen Sommer auf der Motoretta-Hochzeit. Dabei durchlebte der Klassiker alle Höhen und Tiefen des Test-Alltags.
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Vit for Fun

Scooter & Sport 2/2008 Weltmarke Yamaha zaubert einen billigen Allrounder aus China.
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Schneller Reisen

MOTORETTA Nr. 105 (Mai/Juni 2007) Auf den ersten Blick erscheint Suzukis Burgman 200 ziemlich überflüssig. Hält dieses (vor)schnelle Urteil einer intensiveren Begutachtung stand?
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Täglich Sport

2Räder 4/2007 Auch auf dem Weg ins Büro sollte man nicht auf sportliche Fahrdynamik verzichten müssen, meint Aprilia. Getestet wurden unter anderem Kriterien wie Motor, Ausstattung oder Komfort. Es wurde keine Gesamtnote vergeben.
weiterlesen
Klassiker-Update

2Räder 3/2007 Seit 2005 heißt der Einstieg in die Vespa-Welt LX 50. Der moderne Klassiker überrascht mit viel Platz, guter Beschleunigung und leichtem Handling. Es wurden Kriterien wie Motor, Fahrwerk, Bremsen und Ausstattung getestet, aber keine Gesamtnote vergeben.
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Pop Art

MOTORETTA Nr. 104 (April/Mai 2007) Als eine der ersten Piaggio-Neuheiten 2007 kommt der Großradler Carnaby 125 daher. Der 16-Zoll-Scooter gibt sich cool gestylt, präsentiert sich in der Praxis aber als Normalo.
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Stelis.com

MOTORETTA Nr. 99 (Juli/August 2006) Mit dem kürzlich vorgestellten Peugeot Satelis haben die Franzosen ein glückliches Händchen bewiesen. Jetzt gibt es den Einzylinder mit der vom Jetforce bekannten Kompressoraufladung.
weiterlesen
Der große Franzose

MOTORETTA Nr. 100 (September/Oktober 2006) Nach 125er ohne und mit Kompressor schließt Peugeot mit dem Satelis 250 den dritten Satelliten in den Roller-Weltraum - mit Piaggio-Einspritzmotor.
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Welche Version? Diversion!

Mopped 9/2006 Yamahas günstige Viertakt-125er gibt's neuerdings mit kleiner Halbschale. Ist die Diversion die Version, die empfehlenswerter ist? Unter anderem wurden Kriterien wie Motorcharakteristik, Fahrstabilität, Handling und Bremsen getestet, aber keine Gesamtnote vergeben.
weiterlesen

MOTORETTA
Ausgabe: 5/2020
Erschienen: 08/2020

6 e-Riesen

Testbericht über 6 E-Roller mit 125 cm³ Hubraum

zum Test

MOTORETTA
Ausgabe: 2/2020
Erschienen: 03/2020

125 - Die Einsteiger

Testbericht über 6 Motorroller

Die neue Regelung, nach der Autofahrer mit einer Nachschulung ohne Prüfung 125er-Roller fahren dürfen, macht diese Klasse besonders attraktiv. Wir stellen sechs aktuelle Beststeller vor.

MOTORETTA
Ausgabe: 4/2020
Erschienen: 06/2020

Dreier Wette

Testbericht über 1 Motorroller

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Die besten Yamaha Roller 125er

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Yamaha Majesty 125 (8,5 kW)

Yamaha Cygnus X 125 (8,2 KW)

Yamaha X-City 125 (10,8 kW)

Yamaha XC 125 F CYGNUS

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6 e-Riesen

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125 - Die Einsteiger

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