MOTORRAD prüft Motorräder (6/2008): „Fein Kaliber“

MOTORRAD

Inhalt

Kein Platz für Uniformität, dafür umso mehr für Charakter, für feines Design, Individualismus und bezahlbaren Fahrspaß. Mittelklasse-Twins sind mächtig im Kommen.

Was wurde getestet?

Im Test befanden sich vier Allrounder, die Bewertungen von 525 bis 597 Punkte von 1.000 möglichen Punkten erhielten. Testkriterien waren Motor (Durchzug, Beschleunigung, Topspeed ...), Fahrwerk (Handlichkeit, Lenkverhalten, Federungskomfort ...), Alltag (Windschutz, Sicht, Licht ...), Sicherheit (Bremswirkung, ABS-Funktion, Bodenfreiheit ...) sowie Kosten (Garantie, Verbrauch (Landstraße), Unterhaltskosten ...).

  • Aprilia SL 750 Shiver (70 kW) [07]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 750 cm³;
    • ABS: Nein

    597 von 1000 Punkten – Sieger Motor, Sieger Alltag

    „Ein hauchdünner Sieg dank eines hohen Maßes an Fahrdynamik und Fahrspaß, auch wenn Fahrwerks- und Motorabstimmung noch nicht optimal sind.“

    SL 750 Shiver (70 kW) [07]

    1

  • Kawasaki ER-6n (53 kW) [06]

    • Typ: Naked Bike;
    • Hubraum: 649 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Nein

    595 von 1000 Punkten – Sieger Sicherheit, Sieger Preis-Leistung

    "Ausgewogene Fahreigenschaften, sparsam, durchzugsstark, bequem. Und dazu serienmäßig mit ABS. Da ist der zweite Platz mehr als verdient.

    ER-6n (53 kW) [06]

    2

  • Ducati Monster 695 (53 kW)

    591 von 1000 Punkten – Sieger Fahrwerk, Sieger Kosten

    „Nur knapp von der Kawasaki geschlagen, die immerhin ein ABS ins Feld führt. Ein prima Einstieg für die wendige, spritzige und leichtgewichtige Ducati.“

    Monster 695 (53 kW)

    3

  • Hyosung GT 650i Naked (60 kW)

    • Typ: Supersportler;
    • Hubraum: 647 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Nein

    525 von 1000 Punkten

    „Dem erwachsenen optischen Auftritt lässt die Koreaner leider keine adäquate Vorstellung folgen. Bei Fahrwerk, Ergonomie und Bremsen besteht Nachholbedarf.“

    4

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