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Kurvige Landstraßen werden zu Ihrer Bühne, wenn diese vier ganz unterschiedlichen Spaßvögel die Sau raus, und den Spaß rein lassen. Die Show möge beginnen.

Was wurde getestet?

Im Test waren vier 1000ccm-Motorräder. Es wurden Kriterien wie Motor und Fahrwerk getestet, aber keine Gesamtnoten vergeben.

  • BMW Motorrad R 1200 GS (72 kW) [04]

    • Typ: Sporttourer / Tourer, Enduro / Motocross;
    • Hubraum: 1170 cm³;
    • Zylinderanzahl: 2;
    • ABS: Nein

    ohne Endnote

    „Plus: Hipper Motor; fett handlich; korrektes Fahrwerk; macht keinen Stress.
    Minus: Krasser Bremskraftverstärker; Klapphelmträger-Image.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 3/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    R 1200 GS (72 kW) [04]
  • Buell XB12X Ulysses (75 kW) [05]

    • Typ: Naked Bike

    ohne Endnote

    „Plus: Starker Auftritt; satter Sound; easy Handling; korrekter Zahnriemen.
    Minus: Torkelt bei hohem Tempo; echt unstraffe Gabel.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 3/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    XB12X Ulysses (75 kW) [05]
  • Ducati Multistrada 1000 S DS (68 kW)

    • Typ: Enduro / Motocross

    ohne Endnote

    „Plus: Korrekter Fun-Motor; liegt konkret satt, voll aggressive Sitzposition.
    Minus: Zickt auf unebener Piste rum; Knautsch-Outfit; Spiegel ohne Checkung.“

    Multistrada 1000 S DS (68 kW)
  • KTM Sportmotorcycle 990 Superduke (88 kW)

    • Zylinderanzahl: 2

    ohne Endnote

    „Plus: Ultrakrasse Bremse; Hammer-Motor; krasser Türsteher-Auftritt; wiegt fast nix.
    Minus: Geht ruppig ans Gas; voll am Schlucken.“

    Info: Dieses Produkt wurde von Mopped in Ausgabe 1/2007 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

    990 Superduke (88 kW)

Tests

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