Solide Machart. Ausstattung allerdings preisgerecht. Verhaltener Motor und kleiner Akku, der lange lädt. Einziges Highlight sind die Blinker. Preislich eine gute Alternative zur „Lite“-Version.
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Stärken
gute Verarbeitung, stabile Machart
mit Blinklichtern
110 kg Tragfähigkeit
Schwächen
überschaubare Reichweite
Motor knickt bei Steigungen schnell ein
Gewicht
Im Test der Fachmagazine
Erschienen: 18.09.2024
Details zum Test
„sehr gut“ (90 von 100 Punkten)
Pro: hohe Stabilität, große Luftreifen, leicht aufzubauen und zu bedienen, Doppel-Bremssystem.
Contra: hohes Gewicht; mit dicken Schlösser nicht anzuketten; Motor bergauf ziemlich schwach. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
Erschienen: 19.11.2023
Details zum Test
ohne Endnote
Pro: Blinker; smarter Akku-Schutz; top Verarbeitung; hohe Leistung.
Contra: limitierte Reichweite; hohes Gewicht; App auf Englisch. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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Kundenmeinungen
4,1 Sterne
Durchschnitt aus
366 Meinungen in einer Quelle
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Unser Fazit
04.04.2024
Electric Scooter 4
Standardmodell der 4er-Serie
Stärken
gute Verarbeitung, stabile Machart
mit Blinklichtern
110 kg Tragfähigkeit
Schwächen
überschaubare Reichweite
Motor knickt bei Steigungen schnell ein
Gewicht
Xiaomis Standardmodell Electric Scooter 4 kommt mit nur wenigen Highlights, zu denen Blinklichter und eine gute Verarbeitung zählen. Stoßdämpfer gibt es nicht, einzig die relativ großen Luftreifen lindern Unebenheiten. Mit 275 Wattstunden fällt die Akku-Größe gering aus – und die Reichweite mit theoretischen 35 km sehr limitiert. Weil dieser Wert vom Hersteller standardmäßig bei einem Tempo von 15 km/h und einem Fahrergewicht von 75 kg ermittelt wird, dürfte er unter realen Bedingungen deutlich geringer ausfallen. Demgegenüber steht eine relativ lange Ladedauer. Wer mehr Akku braucht: Das Spitzenmodell der 4er-Reihe bietet die doppelte Kapazität und legt auch bei der Motorleistung eine gehörige Schippe drauf. Auch die Pro-Version liefert deutlich mehr Wumms. Hervorragende Arbeit leisten nach Meinung des Testportals „Inside Digital“ die Bremsen.