Gut
2,5
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„Eigenschafts-Sieger“
„Überraschungssieger? Der Polo doch nicht. Wie so oft sichert er sich trotz des hohen, ja sehr hohen Preises mit viel Platz, klasse Komfort und dem sicheren und zugleich vergnüglichen Handling klar den Sieg.“
„Plus: Sehr gute Bremsen, viele Extras erhältlich, bestens vernetzt, günstige Versicherungseinstufung.
Minus: Kleiner Kofferraum, nur zwei Jahre Garantie, teure Extras, nur einfache Klimaanlage Serie.“
„Plus: ausgewogenes Fahrwerk mit gutem Komfort und reichlich Querstabilität, strammer Schub, pfiffiger Innenraum.
Minus: mäßige Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven, gestiegenes Gewicht.“
„Federungs- und Geräuschkomfort, Sicherheitsausstattung, erlebbare Qualität: Hier hält der Polo Respektabstand. Unterm Strich ist er aber sehr nah dran am großen Bruder.“
Stärken: ordentliche Fahrdynamik; komfortables Fahrwerk.
Schwächen: wenig sportlich agierendes Doppelkupplungsgetriebe. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
„Eigenschafts-Sieger“
„Da gewinnt er also, der Polo. Unter anderem weil er am meisten Platz, die besten Sitze und den gediegensten Antrieb hat. Zudem ist er selbst in der gehobenen Highline-Version nicht zu teuer.“
„... Der Einliter-Turbobenziner trommelt auf Tastendruck los, dümpelt so bis 2000/min durch eine kleine Lade- und Anfahrflaute, drückt danach umso motivierter und homogen voran. Der Dreizylinder motorisiert den VW nicht nur sparsam (6,2 l/100 km), sondern mit 95 PS/175 Nm temperamentvoller, als man das zuerst spürt. ...“
„Testsieger“
„Plus: tadelloses Fahrverhalten, gute Bremsen, geringer Verbrauch, günstige Betriebskosten.
Minus: nur Fünfganggetriebe, höherer Kaufpreis, nur durchschnittliches Ausstattungsniveau.“
29.11.2017
29.11.2017
