![Produktbild Volvo V40 [12]](/imgs/p_imgs_370/601958.jpg)
![Produktbild Volvo V40 [12]](/imgs/p_imgs_370/601959.jpg)
![Produktbild Volvo V40 [12]](/imgs/p_imgs_370/601960.jpg)
„Der V40 ist an sich schon happig teuer, das Cross-Country-Paket aber eher unnötig, denn es bringt nur Optik. Einziger Vorteil: Im CC sitzt man einen Tick höher als im normalen V40.“
Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten
„Ganz dicht hinter dem Honda fährt der Volvo ins Ziel. In der Eigenschaftswertung steht er gut da, wird aber durch seinen hohen Preis wieder zurückgeworfen. Allerdings heimst keiner mehr Punkte bei der Öko-Trend-Wertung ein.“
Preis/Leistung: 100 von 215 Punkten
„Plus: effizienter, leiser Diesel, Fußgänger-Airbag, bequeme Sitze.
Minus: hoher Preis, relativ straffes Fahrwerk, kaum Optionen für Basismodell erhältlich.“
„Mehr Optik als Allrad bedeutet der Cross Country beim V40. Pluspunkte erntet der Cross Country für die umfangreiche Sicherheitsausstattung ab Werk und das attraktive Design. Zwar gibt es bisher nur Allrad in der teuersten Version T5. Doch die kostet kaum mehr als der V40 T5 ohne Cross-Country-Look. Zugreifen!“
„Die 1800 Euro Cross Country-Aufpreis sind nicht gerechtfertigt. Ein V40 ist die bessere Wahl ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Die Fahreigenschaften sind reinrassig Pkw, und zwar mit einer Betonung des Sportlichen. Der Volvo federt deutlich straffer als seine größeren AWD-Brüder; damit wetzt er flink durch die Kurven - und lässt (bei abgeschalteter Fahrstabilitätshilfe) auf losem oder glattem Untergrund sogar launige Drifts zu. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 8/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Weil der V40 per hartem Fahrwerk Richtung Sportlichkeit gezwungen wurde, wirkt er unausgewogen. Diesen Malus können die fortschrittlichen Sicherheitsextras, die umfangreiche Ausstattung und der günstigere Preis nicht mehr wettmachen.“
Preis/Leistung: 39 von 100 Punkten
„In der Eigenschaftswertung steht der Volvo gut da. Dass er nur Vierter wird, liegt an seinem hohen Preis.“
„... Die Außenhaut ist schick, auch innen präsentiert sich der Schwede edel. Der Fünfzylinder arbeitet laufruhig, die Sicherheitsausstattung ist vorbildlich. Größtes Manko des V40 ist sein geringer Nutzwert mit dem wenigsten Platz für Passagiere und Gepäck. ...“
„... Den stilistisch passenden Allradantrieb gibt's ... nur in Verbindung mit dem 254-PS-Turbobenziner. Der ist natürlich eine Freude beim Fahren, nachdrücklich mit guten Manieren, kräftig auch im Klang, aber er wird in einer knappen Nische bleiben. ...“
„Plus: Spritziger Motor, dezente Optik, feines Interieur, saubere Verarbeitung, schöner Sound.
Minus: Nach hinten unübersichtlich, recht teuer.“
„... Das Eigenlenkverhalten erweist sich als markentypisch untersteuernd, wenngleich nur sacht. Die Kehrseite der Agilität offenbart sich beim Federungskomfort - ohnehin keine Stärke des V40. Beim Cross Country kommt noch die für diese Fahrzeuggattung typische Staksigkeit auf welligen Fahrbahnen hinzu. ...“
„Heico schärft in allen Belangen spürbar nach, bewahrt gleichzeitig die komfortbetonte Gesamtauslegung des V40 und formt somit ein nahezu perfektes Alltagspaket. Abzüge verteilen wir daher nur in der B-Note; zum einen für die nach wie vor mangelnde Drehfreude, zum anderen für das gehobene Preisniveau.“
Weiterführende Informationen zum Thema Volvo V 40 [12] können Sie direkt beim Hersteller unter volvocars.com finden.
