![Produktbild Triumph Daytona 675R (modified) [11]](/imgs/webp/p_imgs_370/510259.jpg)
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Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Triumph macht das Beste aus dem Baukastensystem und schnürt mit der Daytona 675 R ein überzeugendes Gesamtpaket, das nicht nur eingefleischte Dreizylinderfans begeistern kann. ...“
„Nichts für Rappenspalter: Für die Triumph Daytona 675 R war nur das Beste gut genug. Mehr Power, mehr Drehmoment, verbessertes Handling und Top-ABS - der Trackday kann kommen!“
„... Der Dreizylinder besitzt eine kräftige Mitte und ist zugleich wunderbar drehfreudig. Das lässt er einen nicht nur spüren, sondern mit einem enthusiastischen Gebrüll auch hören ...“
„... Letztendlich bekommt man mit der aktuellen Triumph Daytona 675R für 13.690 Euro ein Rennstreckenmotorrad mit Quickshifter und Öhlins, das auch auf der Landstraße bestens funktioniert. Man kann dumpfen Tausendern damit gehörig das Fell über die Ohren ziehen. ...“
„... Die ‚R‘ ist ein richtig heißer Renner ohne erkennbare Schwächen. ...“
„Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? Die Daytona 675 R beweist eindrucksvoll das Gegenteil. Wo Fahrer und Elektronik auf 200-PS-Boliden alles geben müssen, um das Aus per Highsider zu vermeiden, bleibt die Triumph präzise und fürchterlich schnell. ABS und Anti-Hopping-Kupplung machen weiteren Boden gut.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
