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![Daytona 675 R ABS (94 kW) [13]](/imgs/p_imgs_50/638077.jpg)
Daytona 675 R ABS (94 kW) [13]
Daytona 675 R
Preis/Leistung: 4 von 5 Punkten
„Triumph macht das Beste aus dem Baukastensystem und schnürt mit der Daytona 675 R ein überzeugendes Gesamtpaket, das nicht nur eingefleischte Dreizylinderfans begeistern kann. ...“
„Nichts für Rappenspalter: Für die Triumph Daytona 675 R war nur das Beste gut genug. Mehr Power, mehr Drehmoment, verbessertes Handling und Top-ABS - der Trackday kann kommen!“
„... Der Dreizylinder besitzt eine kräftige Mitte und ist zugleich wunderbar drehfreudig. Das lässt er einen nicht nur spüren, sondern mit einem enthusiastischen Gebrüll auch hören ...“
„... Letztendlich bekommt man mit der aktuellen Triumph Daytona 675R für 13.690 Euro ein Rennstreckenmotorrad mit Quickshifter und Öhlins, das auch auf der Landstraße bestens funktioniert. Man kann dumpfen Tausendern damit gehörig das Fell über die Ohren ziehen. ...“
„... Aus der Kiste heraus hat die Daytona R alles, was man zum Glück auf der Piste braucht, und ist auf der Landstraße viel mehr als nur der akzeptable Kompromiss für die Anreise zur Rundstrecke. Mit diesem Fahrwerk und dem ausgewogenen, charismatischen und zugleich böse bissigen Motor kann sie auf Elektronik-Spielchen getrost verzichten. ...“
„... Die ‚R‘ ist ein richtig heißer Renner ohne erkennbare Schwächen. ...“
„Hubraum ist durch nichts zu ersetzen? Die Daytona 675 R beweist eindrucksvoll das Gegenteil. Wo Fahrer und Elektronik auf 200-PS-Boliden alles geben müssen, um das Aus per Highsider zu vermeiden, bleibt die Triumph präzise und fürchterlich schnell. ABS und Anti-Hopping-Kupplung machen weiteren Boden gut.“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorrad News in Ausgabe 11/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Sprichwörtlich wie ein Klappmesser wuselt die R-Variante durch schnelle Wechselkurven und sticht präzise in fiese Mehrfachradien, die viel Vertrauen in das Vorderrad erfordern. Selbst unter Einwirkung der wirkungsvollen Brembos weicht die Britin keinen Millimeter von der anvisierten Linie und glänzt dabei mit traumhafter Neutralität und Rückmeldung. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Motorradfahrer in Ausgabe 7/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Supersportler |
| Hubraum | 675 cm³ |
| Zylinderanzahl | 3 |
| ABS | k.A. |
| Gewicht vollgetankt | 185 kg |
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![Daytona 675R (modified) [11]](/imgs/p_imgs_50/510259.jpg)
