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Gut
2,4
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„Plus: viel Geländetauglichkeit; viel Platz im Innenraum; niedrigster Verbrauch im Vergleich; akzeptabler Preis; viel Gepäckraum/Zuladung.
Minus: magere Fahrleistungen; weniger Anhängelast; teure Aufpreispakete; enttäuschende Bodenfreiheit; kurze Wartungsintervalle.“
„... beim Verbrauch (11,1 L/100 km im Testmittel) fordern Größe und Gewicht ihren Tribut. Mehr Freude macht der komfortabel federnde Toyota beim gemütlichen Cruisen, denn dabei stört weder der unter Last kernig hämmernde Vierzylinder-Diesel noch das mitunter zäh agierende Automatikgetriebe. ...“
„... Auf der Straße fährt der neue Land Cruiser natürlich auch sehr angenehm: handlicher und direkter als gewohnt, allerdings auch straffer; und die neue Steuerung der prinzipiell vom Vorgänger übernommenen Automatik agiert deutlich angenehmer - nutzt vor allem die Wandlerüberbrückungskupplung konsequenter.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 9/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 70%
„Der Toyota Land Cruiser überzeugt als prima Allzweck-Werkzeug. Laufruhig, sanft und relativ sparsam bei gemütlicher Reisegeschwindigkeit auf der Straße, bissig und kompromisslos im Gelände. Dazu der angemessene Einstiegspreis - das müssen andere erst mal besser machen.“
„... Viel Hightech bieten die höheren Ausstattungs-Versionen. Zum Beispiel KDSS, eine Hydraulik zur Entkoppelung der Stabilisatoren im Gelände. Sie überzeugte uns bei ersten Tests mit fantastischer Verschränkung und optimalem Bodenkontakt der Räder. ...“
„... Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder ein Fünfstufen-Automatikgetriebe. ... Zugunsten einer komfortableren Sitzposition wurde der Boden des Fußraums in der dritten Reihe um 38 Millimeter abgesenkt. ...“
„Der bietet angesichts der immens PS-starken Konkurrenz aus Europa keine gigantischen Motorleistungen, aber allemal ungewöhnlich viel für einen japanischen Geländewagen. ...“
„... Abgesehen von den Langstreckenqualitäten des kultiviert laufenden V8-Motors erfreut der Geländewagen vor allem auf Abwegen. Denn trotz luxuriöser Ausstattung ist der Land Cruiser für die Fahrt über Stock und Stein, über
Berg und Tal, wie gemacht. ...“
„Schwere Anhänger mit riesigen Aufbauten mag der dicke Land Cruiser scheinbar besonders gerne. Mehr als drei Tonnen am Haken und reichlich Luftwiderstand treiben allerdings den Dieselverbrauch auf 19 Liter/100 km hoch ...“
„Der Toyota Land Cruiser V8 D-4D ist das ideale Zugfahrzeug für alle, die professionell schwere Hänger ziehen müssen. Denn er erledigt diese Aufgabe nicht nur höchst souverän und sicher, sondern auch bemerkenswert komfortabel. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Mit dem Toyota ist man nach den ersten Kilometern ganz freiwillig im Cruising-Modus unterwegs und nutzt die zur Verfügung stehende Kraft nur noch zum Überholen. Auf Fernreise, geradeaus dem Horizont entgegen, gibt es dagegen kaum etwas Entspannenderes als den großen Toyo. ...“
„Der Toyota Land Cruiser spricht in der V8-Liga ein gewichtiges Wort mit - nicht nur in Sachen Luxus und Komfort. Dass er auch abseits der Strasse eine gute Figur abgibt, dafür sorgt Offroad-Technik vom Feinsten.“
„Der permanente Allrad des Toyota Land Cruiser sichert beste Traktion und Stabilität beim Anfahren in der Steigung. ...“
„Das selbstsperrende Torsen-Zentraldifferenzial und die ausgefeilte Schlupfregelung bescheren dem Toyota trotz seines immensen Gewichts verblüffende Kletterleistung und erstaunlich präzise Lenkreaktion beim Handling.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 4/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... der große Land Cruiser will hinaus, hinaus aufs Land, hinaus in die Ferne, auf große Reise. Da ist er in seinem Element. Herausragend: der Federungskomfort dank hydroneumatischem Fahrwerk und manuell einstellbarer Stoßdämpfer. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 4/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Galten bislang zwei 100-prozentige Differenzialsperren als Segen in stark verworfenem Geläuf, so zeigte sich, dass ihr Vorteil in weichem Sand unschätzbar ist. Voll durchgesperrt ließ sich der Toyo auf kurzwelligen Weichsandpisten von nichts aus der gewünschten Richtung bringen. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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