Toyota Hilux [05] Test

282 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 5-Gang manuell Executive (126 kW) [05]

„Gutes Platzangebot. Zuladung und Anhängelast sind aber für Malocher-Maßstäbe zu knapp, den Federn fehlt das Feingefühl. Auch in Sachen Qualität hätten wir mehr erwartet.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Hilux Doppelkabine 3.0 D-4D 4x4 5-Gang manuell mit Geocar Kondor (126 kW) [05]

476 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 118 von 200 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Hilux Doppelkabine 3.0 D-4D 5-Gang manuell (126 kW) [05]

„Plus: sehr kräftig antretender Motor; ordentliche Bodenfreiheit; ordentliche Serienausstattung; ausreichend Sitzkomfort, auch im Fond.
Minus: ruppige Federung; magere Anhängelast/Zuladung; kurze Wartungsintervalle; kein Permanentallrad lieferbar.“

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7 Produkte im Test
Getestet wurde: Hilux Extra Cab 2.5 D-4D 4x4 5-Gang manuell (106 kW) [05]

„Grundsolide und ehrlich kommt der Hilux daher. Der Mythos vom unverwüstlichen Toyota Pick-up lebt in ihm weiter, auch wenn er sich einige ordentliche Schnitzer erlaubt. Was soll man denn bitte mit einem Pick-up, auf dessen langer Ladefläche man nur wenig mehr transportieren kann als in einem Doka?“

ohne Endnote

Platz 1 von 6
Getestet wurde: Hilux 2.5 D-4D (88 kW)

„Der 120-PS-Turbodiesel des Toyota-Pick-ups schafft den Sieg, avisiert per Normverbrauch von 8,2l/100 km.“

ohne Endnote

Platz 2 von 6
Getestet wurde: Hilux 3.0 D-4D (120 kW)

„Auch der größere Hilux-Diesel mit 163 PS verbraucht weniger als manch kleinerer Motor der Konkurrenz.“

ohne Endnote

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Hilux 3.0 D-4D (126 kW)

„Er kann on- und offroad überzeugen. Die Zuladung ist gering, seine Ladefläche ist jedoch die nutzbarste im Test.“

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Getestet wurde: Hilux 2.5 D-4D (88 kW)

„Toyota holt bei der Motor-Überarbeitung nicht das Letzte heraus. Gute Fahrbarkeit und sattes Drehmoment stehen vor schillernden PS-Zahlen. Toyota-Fans werden das honorieren ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Hilux Doppelkabine 3.0 D-4D 5-Gang manuell (126 kW) [05]

„... furchtbar praktische, robuste Lastesel. ... Sein bulliger Diesel gefällt auf und vor allem neben der Straße - fehlt nur noch ein permanenter Allrad.“

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Getestet wurde: Hilux 2.5 D-4D Extra Cab (88 kW)

„Das kleine Motortuning hat dem Hilux 2.5 D-4D gut getan. Aber es ändert nichts an seinem grundsätzlichen Charakter als Arbeitspferd. Mehr Komfort und vor allem bessere Bremsen wären nötiger gewesen.“

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Getestet wurde: Hilux Doppelkabine 3.0 D-4D 5-Gang manuell (126 kW) [05]

„Plus: Gute Praxistauglichkeit, hervorragende Verarbeitung, solide Technik, hohe Zuladung, viel Bodenfreiheit.
Minus: Eingeschränkte Platzverhältnisse durch flachen Innenraum, kein ESP lieferbar.“

3,5 von 5 Punkten

Getestet wurde: Hilux Doppelkabine 3.0 D-4D 5-Gang manuell (126 kW) [05]

„Auf jeden Fall bekommt man mit dem Hilux 3.0 D-4D Executive einen vielfältig nutzbaren Allrounder, der vielen Ansprüchen gerecht wird. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: Hilux 3.0 D-4D Vigo

„Mit 163 Diesel-PS und 343 Nm maximalem Drehmoment ist der 3,0-Liter-Hilux noch immer nicht der nominell stärkste Pick-up in der Small-Size-Klasse. Doch er ist der beeindruckendste. ...“

ohne Endnote

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Hilux 2.5 Double Cab 2.5 D-4D (75 kW)

„Für die kühlen Rechner ist der Toyota eine gute Wahl, für sportlich Ambitionierte weniger, trotz tollem Handling.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Hilux 2.5 Double Cab 2.5 D-4D (75 kW)

„Der neue Hilux vom Typ N28 ist ein braver Arbeiter mit großem Innenraum. Der Motor ist leider der schwächste im Segment - doch dafür wird er lange und treu dienen.“

Info:  Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 6/2006 erneut getestet mit gleicher Bewertung.