Sparta ION XTS Test

Ein Pedelec sollte meinen Aktionsradius erweitern, weil ich ungern bei längeren Steigungen aus der Puste komme (63 J.), fahre ich jeden Tag Rad. Auf der Euro-Bike zuerst meine Katalog-Favoriten angesteuert, Kalkhoff und Raleigh. Wollte schauen, wie es ohne Unterstützung zu fahren ist. Deutliche Bremse durch den Mittelmotor, macht so keinen Spass. Modul zum Einstellen ist bei Sonnenschein ohne Abdunkelung nicht ablesbar, eine Hand muss vom Lenker genommen werden - kein Tacho! Diese Fehlleistung der beiden Firmen sieht man in keinem Test. Flyer hat eine komfortable Bedienung, aber das Lenkrad ist voll von Bedienungselementen, sodass die Klingel auch nicht direkt bedienbar ist. Fährt sich schlechter ohne Motorunterstützung.
Sparte der niederländische Herstellung mit der größten und längsten Erfahrung für E-Bike's hat mich auf Anhieb total begeistert. Obwohl das Ion XTS 29 kg schwer ist, fährt es sich wunderbar leicht ohne Motor. Zuschaltung ist bequem und sicher mit dem Daumen - perfekt lesbare Anzeige von Tacho, Reichweite, Motorleistung, gefahrene Kilometer insgesamt 15 mögliche Anzeigen. Mit Unterstützung geht es ab, ohne die oft zitierte Mauer, leicht und so wie ich mir es vorstelle. Mit Euro 159,- kann man die Garantie auf 5 Jahre ausdehnen, das gilt auch für den Akku! Das Fahrvergnügen war bei dem Ion RXS genau ausgeprägt. Danach hatte ich kein Bedarf andere Marken zu testen, da der Unterschied in Handhabung und Komfort bei fast gleichem Preisniveau extrem ist. Das XTS 2011 hat zudem einen stärkeren Motor.