Kilometerfresser
aktiv Radfahren 1-2/2015 -
Verwundert hat uns, dass in dem insgesamt sehr homogenen testfeld oft ausgerechnet beim scheinwerfer und am sattel gespart worden ist - also an komfort- und sicher- heitsrelevanten teilen. Natürlich bekommt jeder der im testfeld verbauten scheinwerfer die stVZO-Zulassung, aber gerade in der kalten Jahreszeit, in der ein großteil der testfahrten im stockdunklen stattgefunden haben, fallen erhebliche Unterschiede bei der Beleuchtung auf.
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Perspektiv-Wechsel
aktiv Radfahren 5/2012 (Mai) -
Eine Federung vermisst man manchmal, obwohl die dicken Reifen sie teils kompensieren. Ist die Klingel noch besser, erhöht sich auch noch die Aufmerksamkeit anderer Verkehrsteilnehmer. Das ICE Adventure HD fährt vergleichsweise schwere Geschütze auf. Dazu zählt in aller erster Linie die Eignung als Schwerlastfahrzeug. Allein der Fahrer darf hier 150 Kilogramm wiegen. Das Gepäck zusätzliche 25. Für kräftig gebaute Menschen ist der Sitz einige Zentimeter breiter und länger als normal.
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Einstieg in die Mittelklasse
RennRad 7-8/2009 -
Die kaschieren das hohe Gewicht. Sehr steif. KTM hat das Strada 3000 neu aufgelegt – und hat einiges verbessert. Vor allem die Ultegra SL und die DT R 1900-Laufräder senken das Gewicht auf 8,56 Kilo. Der Rahmen ist auffällig; Formen und Geometrie sind altbewährt. Das Rad hält, was die flotte Optik verspricht. Die Ausstattung ist durchweg hochwertig: Ultegra SL-Teile und der Selle Italia-Sattel sind bewährt und gut.
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Über Stock & Stein
aktiv Radfahren 1-2/2013 (Januar/Februar) -
Sie bremsen bei jeder Witterung verlässlich. Egal ob schönstes Wetter, Regen, Matsch, Schnee oder Eis - die Funktion ist bis auf Kleinigkeiten immer gleich gut. Zudem sind sie auf Dauer deutlich sicherer, da sie nicht auf einem tragenden Bauteil, der Felge bremsen und diese so auch nicht schädigen können. Da Mountainbikes im Gelände bewegt werden, sollten Sie auf grobstollige Reifen achten. Je grobstolliger, desto mehr Traktion gerade auch bei schlechtem Wetter haben sie.
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El Kondor Passa
velojournal 4/2012 -
Wieder ist es fast Nacht, als wir nach Andalgalá kommen. Kurz vor der Stadt finden wir wieder eine Asphaltstrasse. Wir sind erschöpft und glücklich. Gestern und heute haben wir eine der schönsten Strassen in unserem ganzen Veloleben entdeckt. Wieder springt uns amerikanische Grosszügigkeit an: Vom Talort Alpasinche hinauf zum Paso de San Francisco sind es 320 Kilometer.
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Bikes für alle!
MountainBIKE 5/2017 -
Hart, herzlich, gradlinig, cool. Wer Hardtail fährt, hat Style, beherrscht sein Bike und lässt sich nicht von einem sanft federnden Fahrwerk über Stock und Stein tragen.
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