Peu­geot 508 [11] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: 508 SW [11]

„Auf den optisch gewöhnungsbedürftigen 407 SW folgt mit dem 508 SW ein schnörkellos gezeichneter Kombi, dessen Heck trotz abgesenkter Dachlinie deutlich mehr Ladekapazität aufweist. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: 508 SW 2.2 HDi FAP 205 Automatik GT (150 kW) [11]

„Trotz kleiner Schwächen ist der 508 SW ein hochwertiger, geräumiger und mit Topausstattung recht günstiger Kombi.“

347 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten

Platz 3 von 5
Getestet wurde: 508 2.2 HDi FAP 200 Automatik GT (150 kW) [11]

„Der zweite Neuzugang der Klasse verströmt Sportlichkeit über das Fahrverhalten und Luxus über die üppige Komfortausstattung. Aber die mäßige Federung wirft ihn zurück.“

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 508 SW 1.6 e-HDi FAP 110 EGS6 Access (82 kW) [11]

„Plus: Kräftiger Motor, günstiger Verbrauch, ausgewogener Federungskomfort, gute Handlichkeit.
Minus: Unbefriedigende Übersichtlichkeit, teilweise komplizierte Bedienung, träge arbeitendes Getriebe.“

„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: 508 SW 2.2 HDi FAP 205 Automatik GT (150 kW) [11]

„Der Aufstieg in die Champions League ist geglückt: Qualität und Leistung stimmen. Jetzt heisst es weiterspielen. Und da führt kein Weg vorbei an Allrad, neuen Assistenzsystemen und Stopp-Start-Automatik für alle Motoren.“

4 von 5 Sternen

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 508 SW 1.6 e-HDi FAP 110 EGS6 Active (82 kW) [11]

„Plus: gutes Platzangebot, umfangreiche Ausstattung.
Minus: zu straffes Fahrwerk, unharmonisches Getriebe.“

ohne Endnote

55 Produkte im Test
Getestet wurde: 508 SW [11]

„Plus: Gutes Raumangebot, angenehmes Geräuschniveau, ordentlicher Federungskomfort, sicheres Fahrverhalten.
Minus: Etwas gewöhnungsbedürftige Bedienung, wenig Ablagen, kaum Assistenzsysteme lieferbar.“

Info:  Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 508 SW 2.2 HDi FAP 205 Automatik GT (150 kW) [11]

„Plus: Gutes Platzangebot, solide Verarbeitung, sehr reichhaltige Serienausstattung, kultivierter Diesel.
Minus: Unbeladen mäßiger Federungskomfort, träge Automatik, großer Wendekreis, wenig Assistenzsysteme, schlechte Übersichtlichkeit, nicht sehr sparsam.“

261 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 63 von 150 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: 508 1.6 155 THP 6-Gang manuell (115 kW) [11]

ohne Endnote

Getestet wurde: 508 2.2 HDi FAP 200 Automatik GT (150 kW) [11]

„Was wir mögen: Den Auftritt. Die neue Wertigkeit des Interieurs. Die umfangreiche Serienausstattung.
Was uns fehlt: Ablagen in der Mittelkonsole.“

274 von 450 Punkten

Preis/Leistung: 74 von 150 Punkten

Getestet wurde: 508 2.0 HDi FAP 140 6-Gang manuell (103 kW) [11]

„Der Peugeot 508 bietet viel Platz im ordentlich gemachten Innenraum und ein sicheres, komfortables Fahrverhalten ohne besonderen dynamischen Anspruch. Trotz des dürftigen Assistenzangebots hat er damit gute Chancen im Mittelklasse-Segment.“

462 von 650 Punkten

Preis/Leistung: 85 von 100 Punkten

Platz 4 von 4
Getestet wurde: 508 2.0 HDi FAP 140 6-Gang manuell Active (103 kW) [11]

„Die wuchtige Erscheinung bietet ein nur durchschnittliches Raumgefühl. Moderne Assistenzsysteme sucht man weitgehend vergebens. Positiv dagegen: der günstige Preis.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 508 SW 1.6 e-HDi FAP 110 EGS6 (82 kW) [11]

„Plus: großes Raumangebot; bequeme Sitze; gute Verarbeitung.
Minus: unsensibel schaltendes Getriebe (e-HDi); laute Windgeräusche.“

345 von 500 Punkten

Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“

Platz 2 von 2
Getestet wurde: 508 SW 1.6 e-HDi FAP 110 EGS6 Access (82 kW) [11]

„Mit dem 508 ist Peugeot auf dem richtigen Weg. Der Spar-Diesel ist top. Was dem 508 noch fehlt, ist vor allem eine sorgfältigere Fahrwerkabstimmung und ein besseres Getriebe.“

ohne Endnote

Getestet wurde: 508 SW 1.6 155 THP 6-Gang manuell Allure (115 kW) [11]

„Stärken: Gute Verarbeitung. Hochwertig wirkende Materialien im Innenraum. Reichhaltige Ausstattung. Viel Platz. Sehr gute Straßenlage.
Schwächen: Großer Wendekreis. Eingeschränkte Rundumsicht. Sehr schräg stehende Frontscheibe.“

ohne Endnote

„... Die Verarbeitungsqualität ist ohne Fehl und Tadel, die verwendeten Kunststoffe wirken sympathisch. Auch das Fahrgefühl entspricht gehobenen Erwartungen. Das Fahrwerk ist straffer abgestimmt als von Peugeot-Limousinen gewohnt, Agilität und Präzision konnten gesteigert werden. ...“

ohne Endnote

„Mit dem 508 scheint Peugeot auf dem richtigen Weg: Korrekturen im Design, gepflegtes Interieur und eine Antriebspalette, die so ausgewogen wirkt wie das gelungene Fahrwerk. Damit könnten die Franzosen in der Mittelklasse zurück in die Erfolgsspur fahren.“

4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 85%

Getestet wurde: 508 SW 2.0 HDi FAP 140 6-Gang manuell Active (103 kW) [11]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: 508 2.0 HDi FAP 140 6-Gang manuell Active (103 kW) [11]

„Mit dem 508 ist die Peugeot-Mittelklasse erfolgreich im Mainstream angekommen. Der Neue vermittelt ein komfortables, stressfreies Fahrgefühl, enthält Kunden jedoch moderne Assistenzsysteme weitgehend vor.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 508 2.0 HDi 140 6-Gang manuell Allure (103 kW) [11]